|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
|
|||
|
||||
Хочу быть фотографом :) Регистрация: 21.10.2005
Москва, Кисловодск
Сообщений: 2,538
|
В определенных районах в центральной части - и то с оговорками. Что мешает строить небоскребы в принципе?
__________________
Камень на камень, кирпич на кирпич.. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
"Это не российская тема" сказал как-то на форуме, кажется, T-Yoke
Он-же: Цитата:
|
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Вообще-то подобные аргументы это отговорки, потому что спроектировать и построить небоскреб это значит встать на другую, более высокую ступеньку профессиональной лестницы. Одна канализация электроэнергии наверх чего стоит! Мне кажется, пусть запретом такого строительства занимаются чиновники (если они не доверяют своим инженерам), а инженеры должны хотеть сделать не хуже (лучше) чем в других странах.
И разве в крупных городах так уж дешева земля? А растянутые коммуникации? |
|||
|
||||
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 6,738
|
Это, скорее, вопрос не профессионализма, а мировоззрения. По крайней мере, для архитектора. У меня, например, небоскрёбы никаких тёплых чувств не вызывают даже внешне, считаю, что они уродуют городскую среду, делая её немасштабной человеку. Про ощущения человека, находящегося внутри, говорить излишне (многие боятся высоты). Внешне это просто обрубки (как, впрочем, и многие произведения современной архитектуры). Другими они быть и не могут, поскольку на таких высотах детали вообще не воспринимаются. Последнее привлекательное высотное здание - Бурдж-эль-Араб, но, по современным меркам, это уже не небоскрёб. Философия строительства небоскрёбов берёт начало от строителей Вавилонской башни - хотим стать равными Богу. А статьи об "экономичных" и "экологичных" небоскрёбах вообще кроме смеха ничего не вызывают. Хотите экономии - перестаньте их строить, обычные здания экономичнее во много раз.
|
|||
|
||||
Цитата:
Цитата:
Демонстрация "технологической мощи" это конечно важно, с коммерческой точки зрения, рынок надо завоевывать, с этим никто как раз не спорит. Но вот другие доводы, почему в стороны отодвигаются. Концентрация людей в одном места это разве плюс (для людей я имею ввиду). давайте оценим весомость хотя бы одного фактора и его последствия. Перегруженность транспортных коммуникаций, потому как ежедневно требуется куча транспорта для перевозки и обслуживания людей и самого здания. Я уж молчу про доступность аварийных служб при различного рода ЧП в небоскребах (мне ли вам рассказывать про это). так что пока архитекторы изгаляются, предлагая все более хитро закрученные небоскребы, народ страдает от их засилья.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Регистрация: 05.10.2007
р. Татарстан
Сообщений: 4,840
|
Цитата:
Инженерная задача, возможно и интересная, вот только спрос рождает техническое задание, а когда спроса нет о чем говорить? Строить небоскребы только чтобы кому то чего то заявить? г-н Полонский у нас этим занимался, теперь вот в розыске.
__________________
Категории - нет Главспеца - нет ГИПА - нет Начальник - архитектор Последний раз редактировалось Солидворкер, 10.09.2013 в 08:44. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.09.2005
здесь могла быть ваша реклама
Сообщений: 1,280
|
Жить небоскрёбах никто не заставляет.
Работайте в высотке, отдыхайте и развлекайтесь в высотном отеле, а семья пусть за городом живёт. Я вам этого искренне желаю. Последний раз редактировалось bernata, 06.09.2013 в 15:03. Причина: грамматика |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Как будто теоретически это так. Но на практике Нью Йорка и Москвы аргумент работает наоборот. В NY в метро и автобусах плотное заполнение вагонов это когда люди прикасаются друг к другу. И только если сбой приходится уплотняться. Худо-бедно но транспорт движется. Во многом благодаря одностороннему движению на параллельных улицах удается поддерживать зеленую волну. Воздух относительно чистый-из автобусов вообще не истекает дыма, даже не видно выхлопных труб, большинство такси гибриды, а скоро появятся электромобили. Большое количество велосипедных станций. И довольно много скверов. Коммуникаций с горячей водой нет так как она приготавливается в домах, что уменьшает аварийность сетей. Ссылка от Горынича показывает архитектурную привлкательность небоскребов. Квартиры в них стоят дорого и жить там престижно. Чем выше тем дороже. Так что большинство приведенных контраргументов несостоятельны
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.10.2007
р. Татарстан
Сообщений: 4,840
|
Цитата:
Понты? А скажите ка мне где живут ваши сильные мира сего богатые и знаменитые в частных домах замках или в небоскребах?
__________________
Категории - нет Главспеца - нет ГИПА - нет Начальник - архитектор |
|||
|
||||
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 6,738
|
Ссылка показывает только несколько высотных зданий (тщательно выбранных), большинство из которых небоскрёбами не являются (так и на самом сайте написано). И даже тут половина из них архитектурой не блещет. Чего уж говорить о подавляющем большинстве их собратьев, заполнивших города Америки и Азии.
|
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Vova, с чего это вдруг
Цитата:
Построить небоскрёб могут даже эмираты, были бы деньги. А закрученные и изогнутые строят для того, чтобы г-о с верхних этажей не слишком разгонялось. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Статья в Эксперте про высотки.. | Stellar | Разное | 18 | 15.12.2007 09:25 |
Порядок динамического расчета монолитной ЖБ высотки | irwave | Железобетонные конструкции | 2 | 21.11.2007 22:33 |
высотки и процент армирования | vv | Железобетонные конструкции | 6 | 12.03.2004 00:03 |