|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
12.08.2020, 16:55 | #1 | |
Металлические связи по существующему железобетонному каркасу
Инженер-конструктор КЖ, КМ. Расчёты (SCAD, Lira, IdeaStatica...and etc.
Регистрация: 05.12.2010
Сообщений: 367
|
||
Просмотров: 3316
|
|
||||
Конструктор Регистрация: 11.03.2010
Сообщений: 253
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 12.04.2013
Москва
Сообщений: 24
|
Цитата:
хрень полная, это делается только для усиления нагруженной колонны, а здесь связи нужно сделать. Последний раз редактировалось qwert-dim, 12.08.2020 в 19:53. |
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 12.04.2013
Москва
Сообщений: 24
|
Цитата:
----- добавлено через ~33 мин. ----- Цитата:
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,684
|
Offtop: На последней работе по слухам при сверлении колонн высверлили всю арматуру из-за отклонений при её установке.
Обойме, чтобы работать на отрыв от колонны нужна значительная жесткость. А при диагональной силе, как её закрепить на колонне... Если только делать обоймы на всю высоту этажа. Голосую за обоймы выполненные ведущим КЖ с проверкой глав. спеца. Кроме того, мне кажется, что необходимо учесть разность деформаций ж.б. и стали. Стальные колонны сильно прогибаются перед восприятием нагрузок. Поэтому там предельная гибкость 200. Можно ли ж.б. колоннам так изгибаться или они треснут в процессе ? Всё-таки ж.б. стены гораздо жёстче, чем стальная связь.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Конструктор Регистрация: 12.04.2013
Москва
Сообщений: 24
|
Читать еще научись, картинки все умеют смотреть))) Это просто усиление колонн, там в штампе написано. Штамп это внизу справа. А еще там много листов в серии и нужно все посмотреть)
Последний раз редактировалось qwert-dim, 12.08.2020 в 21:03. |
|||
|
||||
Регистрация: 21.07.2020
Сообщений: 581
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 21.07.2020
Сообщений: 581
|
а что, должен был увидеть?
я вообще не представляю что такое "вертикальные связи" применительно к жб каркасу. стоек/колонн дополнительных что-ли понавтыкать? Или как в анекдоте : "пока обои не поклеят , подмости - не разбирать!"? Просветите, господин всезнайка! |
|||
|
||||
Служба заказчика Регистрация: 04.05.2009
Днепропетровск Екатеринослав
Сообщений: 1,094
|
Главное- узел крепления связи к ж.б. конструкции каркаса (колонне).
Как его выполнить, чтобы он имел необходимые прочностные и жесткостные характеристики и был реально выполним на стройплощадке? Сверлить колонны насквозь неплохо, но если они насыщены арматурой, то мы перережем часть арматуры, ослабив колонну. Обоймы - хорошо, но воспримет ли обойма необходимое усилие? представляется мне нечто в виде двух жестких "воротников" развитого сечения, охватывающих колонну в верхней и нижней части и соединенных между собой обоймой из уголков, охватывающей колонну. Воротники, например, из швеллеров, расположенных ребрами наружу, сварены накладками по стенкам и по ребрам, зазор между стенкой швеллера и гранью колонны заполнен мелкозернистым бетоном на расширяющемся цементе. А связи крепятся к фасонкам, приваренным к швеллерам
__________________
Участник Броуновского движения. |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 23.04.2007
Сообщений: 452
|
Можно двухплоскостные связи сделать, шириной, равной размеру колонны. К граням колонны закрепить листы. Можно их и между собой каким-нибудь профилем объединить, чтобы он тоже работал
Последний раз редактировалось SergL, 17.08.2020 в 15:22. |
|||
|
|||||
Цитата:
При этом шаг колонн 6, при пролете 6, в центре в одном пролете 12 м. Два этажа + третий проектируется из металлокаркаса. Планироввалось, что это будет работа по 3 этажу, вылилось в это. Я посчитал, по статике не прошло... В динамике тем более. Пообщался с теми, кто проектировал, якобы в упругой постановке что-то у них не срослось, посчитали с физнелинейностью. Не знаю, по каким причинам всё это было, то ли конструкторов такие рамки поставили, то ли ещё что. У меня физлина нет, да и смысл с такой экономией на свою ж...у. Балку 12 м. буду усиливать подкосами. ----- добавлено через ~11 мин. ----- Цитата:
Ну да ладно, в принципе главное, чтоб эти крепления сработали на 9 баллов. А усилия в связях у меня получились порядка 100 т (N). Чисто интуитивно я думаю, что будет работать сила трения обоймы о колонну, чем анкера в ней... или и то, и другое. ----- добавлено через ~13 мин. ----- Цитата:
----- добавлено через ~22 мин. ----- Цитата:
По поводу разности деформаций: это несущественно, т.к. связи включатся в работу только при сейсмике. Стальных колонн нет... Min/max в связях порядка 100 т. возникает.
__________________
Свобода не в том, чтобы делать то, что хочешь, а в том, чтобы никогда не делать того, чего не хочешь Последний раз редактировалось DarKxXxLorD, 13.08.2020 в 18:19. |
|||||
|
||||
Служба заказчика Регистрация: 04.05.2009
Днепропетровск Екатеринослав
Сообщений: 1,094
|
Я не специалист в сейсмике, дела с ней не имел, но полагаю, что мгновенная несущая способность колонны на срез выше длительной. Но все же, если дать на связь 100 тонн, то это придет немалая поперечка на колонну. Выдержит ли? Скорее всего, ввиду отсутствия связей в проекте колонна не рассчитывалась на такое. Надо проверять.
Здесь считать и считать надо, зная расчеты с учетом сейсмики. Как вариант увеличить количество связей, чтобы уменьшить нагрузку на каждую из них. Или, насверлить отверстий, навклеивать выпусков арматуры на клеях типа Pagel и соорудить нечто типа диафрагм, но как надежно замонолитить верх диафрагмы под ригелем, непонятно. Все же стальные связи с креплением к колоннам через "воротники"лучше. Или собрать вокруг ж.б. колонн стальные колонны (не обоймы, а самостоятельно работающие колонны) из мощных профилей и уже их соединить связями. Все обетонировать. Но это уже как-то громоздко. Еще бы фундаменты связевые проверить, может они не пройдут проверки. там еще проблемы могут быть.
__________________
Участник Броуновского движения. Последний раз редактировалось engineer_a, 17.08.2020 в 15:22. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Почему такой странный выгиб плиты при нелинейном расчете? | Wayne Rooney | Лира / Лира-САПР | 3 | 22.11.2018 15:51 |
"Крестовые" связи в поперечном направлении (раскосы). Можно ли от них отказаться? | vitalii1989 | Железобетонные конструкции | 22 | 31.10.2014 17:53 |
Крепление металлической фермы к железобетонному существующему сейсмопоясу | д.Федор | Металлические конструкции | 4 | 26.01.2014 21:14 |
Прохождение линии связи через канал | einer | Инженерные сети | 10 | 21.07.2011 19:29 |
Как правильно расставить металлические связи? | zxcasd2 | Металлические конструкции | 5 | 04.03.2009 11:58 |