| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
04.05.2020, 08:08 | #1 | |
Прошу совета по проектированию приводного вала
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
||
Просмотров: 6107
|
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Что значит "фиксированная опора" и для чего она нужна? Опоры стоят на какой-то корпусной детали. Расстояние между звёздочками и подшипниками должны обеспечивать работоспособность: чтоб вал не гнулся, не ломался, не перекашивал звёздочки... Что за обжимная муфта для соединения вала с редуктором? Жёсткая пальцевая муфта не обеспечит компенсацию несоосности валов, которая дополнительно может меняться в процессе работы из-за неравномерности нагрузки. Надо бы видеть схему разобщителя, чтоб разобраться с нагрузками.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Цитата:
А то мы в своё время накувыркались с металлом для валов, оказалось сок березовый такая агрессивная штука, спасу нет. P.S. Правда у нас было фанерное производство, лущили берёзовый шпон, а там сок брызгал как из душа.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I Последний раз редактировалось T-Yoke, 05.05.2020 в 17:50. |
||||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Здравствуйте,uraltay!
Возможно я немного непонятно выражаюсь, но под фиксированной опорой я понимаю выбор типа корпуса для подшипника (фиксированный конец или свободный), который уже в свою очередь крепится на опору и держит вал. В литературе пишут, что один конец должен быть фиксированным, а остальные свободными. Но какой выбрать фиксированным - не ясно: то ли тот, что ближе к двигателю, то ли тот, что максимально удален. К тому же у меня их 4!( выбираем 1 фиксированным, а остальными свободными или чередуем, так как вал разбит на две половинки) Расстояния между звездочками должно быть именно таким, а опоры для подшипников ставим куда придется, так как соединяем конструкцию с существующим оборудованием. Отсюда и разные расстояния. Обжимная муфта по принципу напоминает муфту RCK 11 ( производства Chiaravalli), только одевается на выходной конец вала для соединения с редуктором. Муфта, соединяющая две половинки вала будет выполнена по типу пальцевой, но по факту будет состоять из фланцев и болтов. Данный вид соединения хорошо зарекомендовал себя на оборудовании, что взято за основу проектирования моего разобщителя. Тут ссылка на варианты корпусов Корпуса подшипников.jpg Тут незаконченная прорисовка. Желдым цветом показаны корпуса подшипников, синим - звездочки, голубым - вал разобщитель.png разобщитель 1.png |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Здравствуйте, T-Yoke!
Бревна будут разные, в том числе и береза, так как разобщитель будет стоять на деревоперерабатывающем предприятии. И о вреде березового сока от сотрудников я не слышала ни разу, если честно. Хотя, с другой стороны, вал будет закрыт и контакт сока с валом исключен. |
|||
|
||||
Регистрация: 08.07.2013
Екатеринбург
Сообщений: 178
|
А опыт что говорит ? в такой схеме плавающие опоры вообще нужны, вроде как нагрев валов не прогнозируется.
Чем дальше звездочка от опоры, тем больше момент на ней будет изгибать вал, неплохо бы это просчитать дабы вследствие изгиба вала не зажало подшипники + допускаемые напряжения. Хотя роликовые сферические допускают большие углы перекоса. Если будет переход с Д160 наД130 без скруглений без ничего, то конечно это место будет концентратором напряжений. Галтель сделайте. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Цитата:
----- добавлено через ~14 мин. ----- Спасибо за совет |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Если нужны опоры подшипников плавающие, то в данном случае оптимальнее будут 1 и 4. При такой схеме температурные и др. удлинения валов, особенно левого, будут распределяться на две стороны от опоры. Значит, концы валов и всё, что на валах установлено, будут иметь меньше перемещение.
Муфта между валами должна компенсировать несоосность. Зажимная (не РАЗ- и не ОБжимная!) муфта жёсткая, не компенсирует несоосность. Потребуется регулировка. Как-то приходилось делать соединение, для которого было очень ограничено время на регулировку. Удалось обойтись вообще без регулировки. Посчитал, что усилие на валах от возможного регулировочного перекоса больше, чем от незакреплённого мотор-редуктора. Обороты были приличные, но всё работало нормально. После ещё несколько раз пользовался таким креплением.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Цитата:
Мне кажется, что первая. Или я ошибаюсь? |
|||
|
||||
Регистрация: 08.07.2013
Екатеринбург
Сообщений: 178
|
Цитата:
Мне кажется, фланец с болтами лучше не использовать |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Компенсация нужна в обоих случаях. В первом случае я имел в виду две половинки. Там сложно делать регулировку, поэтому желательна муфта, компенсирующая несоосность. Это может быть, например, втулочная, поводковая, плавающая (крестовая, Ольдгэма), с резиновыми вставками... Во втором случае, вал - редуктор, соосность можно отрегулировать положением мотор-редуктора, а я предложил своё решение без регулировки.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Цитата:
----- добавлено через ~3 мин. ----- Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Это крестовая муфта. Если передаваемый момент небольшой, а большой точности совместного вращения не нужно, то можно применить кусок стального каната. Только посмотреть направление свивки, чтоб он не раскрутился при работе. Вариантов много.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 12.02.2015
Московская область
Сообщений: 39
|
Я бы сделал по такой схеме:
- редуктор - компенсирующая муфта - фиксированная опора - плавающая опора - - компенсирующая муфта - фиксированная опора - плавающая опора. Муфты кулачково-дисковые, зубчатые, цепные, лучше одинаковые. Корпуса опор разъёмные (со съёмными верхними крышками), подшипники на конических закрепительных втулках, осевые зазоры в плавающей опоре по 1,5...2мм с каждой стороны. А редуктор может быть такой, например: https://tehprivod.su/katalog/motor-r...spn/spn11.html. Может быть насадной, тогда одна муфта не нужна. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.04.2020
Сообщений: 16
|
Цитата:
----- добавлено через ~5 мин. ----- Цитата:
----- добавлено через ~8 мин. ----- Насколько я помню, момент создает двигатель, изменяя его через редуктор. Если я ошибаюсь, то поправьте меня. А диаметр вала - 160 мм. Если вы про него прашивали |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Прошу совета в профессиональной переориентации, ПГС? | stroitelkateka | Профессии и трудовые отношения | 36 | 18.10.2017 09:13 |
Искусственный ручей. Прошу совета и критики)) | Сазоныч | Прочее. Архитектура и строительство | 4 | 31.01.2013 21:30 |
Чертёж приводного вала станка гвоздильного АА 4118 | Liga-SV | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 28.01.2011 18:48 |
Разрушение общей стены двух частных домов. Прошу совета | sapr71rus | Прочее. Архитектура и строительство | 31 | 02.05.2009 22:26 |
Прошу совета у строителей | TeDii | Прочее. Архитектура и строительство | 21 | 29.11.2005 14:52 |