[min]

Речь идёт о устройстве шпунтового ограждения. Надеюсь кто-ниб. в курсе как рассчитывается опасная зона при погружении стальных труб в лидерные скважины (напр.труба 325х10 мм, Lтр=16 м). Высота перемещения вертикальной трубы краном=0.5 м. Если исходить из того что труба может сорваться и упасть то зона получается примерно равна длине трубы. Это конечно очень большое значение, тем более что ограждение стройплощадки находится в 6 м от оси шпунта.

[Cfytrr]

R=0.5B+L+X
B-наименьший габарит перемещаемого груза
L-наибольший габарит перемещаемого груза
X-минимальное расстояние отлета груза (для высоты падения до 10 м X= 4 метра)

[min]

Значит получается что:
Lоп.з.=0.5*325+16000+250=16412.5 мм (от оси шпунта).
Просто бешенная зона.

[Cfytrr]

Сообщение от min Значит получается что: Lоп.з.=0.5*325+16000+250=16412.5 мм (от оси шпунта). Просто бешенная зона.

нет получается:
Lоп.з.=0.5*325+16000+4000=20325,5 мм
но! наверное у вас имеется стык труб, значит в скважину их можно монтировать посекционно длиной метров так по 8...

[stoper]

Получается, что в стесненных условиях невозможно погружать шпунт/сваю/оболочку целиком? А если это сборная ж/б панель или ж/б балка-стержень L18 м?

[Cfytrr]

Сообщение от stoper Получается, что в стесненных условиях...

Вот и роняют краны плиты на "Ауди" с "Ягуарами"...

[stoper]

ауди, ягуаров и пешеходрв убрать можно. Но есть соседние здания, минимальное расстояние до 2-х метров

[Cfytrr]

stoper, если рядом здание то:
Из РД-11-06-2007

[stoper]

Большое спасибо, уже кое что проясняется. Осложняется тем, что вокруг сплошные памятники - согласовать устройство защитных экранов на окнах будет непросто, а еще присутствуют башенки, консоли, балконы.... И как всё-таки быть, если груз по длине (свая 18 м) превышает высоту существующего здания (12 м). С одной стороны мы не поднимаем его целиком выше уровня здания, а с другой - отметка захвата выше кровли. Некоторые современные краны предусматривают программное ограничение рабочей зоны и вылета стрелы. Примут ли такую фишку? Часть работ по погружению каркасов будет выполняться вплотную к улице с движением пешеходов и автотранспорта. Теоретически ночью можно будет перекрывать этот участок улицы. Кран автомобильный или гусеничный с решетчатой стрелой.

[min]

Я думаю что подобное ограждение может решить эту проблему.

[SillyWizard]

Сообщение от min Я думаю что подобное ограждение может решить эту проблему.

Не может. Ограждение стройплощадки не уменьшает опасных зон, а всего лишь препятствует доступу посторонних на площадку. Тем более, на вашей картинке ограждение - весьма хлипкое, падающая труба его просто поломает.

p.s.: Извините, конечно, но я бы никогда не заказал у Вас ППР (хотя, в статусе вы гордо себя именуете "Разработчиком ППР"). Нет у Вас, видимо, опыта работы на стройке и аварийных ситуаций Вы никогда не видели воочию. Я уже по выложенному Вами "образцу" стройгенплана отписывался. Если для Вас это образец, то я, значит, Бог ППР

p.p.s.: ничего личного.

[min]

Уважаемый работяга "SillyWizard", доступ посторонних на площадку может быть огражден сеткой рабицей. Та рекламная конструкция, которая была показана на фото, выдержит и не только столкновение с трубой, разрабатываются они отдельным проектом, и имеют свою несущую способность. Она же и может выполнять роль уменьшения опасных зон. Подобные конструкции, как раз для этого и предназначены, в условиях точечной, стесненной застройки. Обратите внимание на стройки Москвы. Возможно вы строили на 101км. от МКАД, тогда конечно вам это в диковину.

p.s. ППР вы у нас и не обязаны заказывать, нам указ только ГУП "УРСТ"(не сомневаюсь слышите впервые). А не комментарий провинциальных ППРщикoff.
P.p.s. а раз у вас и аварийные ситуации ещё возникают, то сочувствую тем рабочим, которые работают по вашим ППРам.
Ничего личного.

[stoper]

Друзья, не ссорьтесь, щас модератор вам надает! По делу: "Та рекламная конструкция, которая была показана на фото, выдержит и не только столкновение с трубой, разрабатываются они отдельным проектом, и имеют свою несущую способность. Она же и может выполнять роль уменьшения опасных зон" - а где это написано? Честно говоря, глядя на подобные конструкции, удивляешься: как они сами стоят, не говоря уже о восприятии аварийных нагрузок. Да и по стоимости это серъезное самостоятельное сооружение с нехилыми фундаментами и стойками. В Москве есть смысл, их ставят рекламщики за свой счет, а застройщику - не тратиться на ограждение + откат от рекламы. Именно от этого берутся такие размеры, чтобы подороже сдать, а не поймать сваю. Если говорить о технических средствах - имеет ли место быть некий "ловитель", наподобие гигантских хоккейных ворот? Мощная рама, переставляется краном на захватку, пригружается фундаментными блоками и выполняется монтаж сваи.

[min]

Уважаемый "stoper", как правило такие вещи пишутся на этой самой конструкции, с применением маркера и мата. Рассчитывать надо.
Насчет её способности - стоять, так это подойди к подобному сооружению, и повнимательнее рассмотри её конструктив. Есть и стойки и фундамент. Просто приглядись и поймешь как она работает.
Насчет стоимости, лучше вообще не говори, если не знаешь. И громкими словами, насчет отката, тоже не надо выражаться, ща кризис, могут не понять. Ставит не рекламное агенство, а заказчик, и за счет своих средств.
Так же она придает эстетичность вида объекта, что было принято в постановлении г. Москвы.
По поводу "ловителя":
С такой "бандурой" производительность работ падает ниже плинтуса, а самое главное, что от неё самой возникает опасная зона, при её перемещении краном))), а её опасную зону чем сокращать, воротами из американского футбола?
В Москве нет таких площадей под производство работ, с таким приспособлением)
А если серьезно, то нигде про это конкретно не сказано, поэтому каждый производственник, решает эту проблему как умеет.

[stoper]

Так, для понимания: обычный рекламный бигборд 3х6 м на опоре 4,5 м стоит ок. 100 т.р. Площадки огораживают сплошным щитом высотой ок. 12 м. Умножим просто по площади, не считая увеличения нагрузок. У меня периметр под 900 м, рекламой можно завесить метров 100 и то своей (бесплатной). Жить такому ограждению максимум полгода, а ставить его - минимум месяц. От этого и появляются мысли про всякие "ловители". Но почему так категорично? "Бандура" может быть сама по себе устойчивой, поднимать для переставки невысоко, можно вместе с балластом.

[Sierone]

Да причем тут "бигборд", и его стоимости))). Речь вообще не о рекламе в данной теме. Жить этому ограждению не полгода, а весь срок строительства объекта.
Насчет бандуры))... Ну действительно падает производительность, лишний гемор.
Вот и гадай как сократить опасную зону...Что бы лишний раз не было проблем...

[stoper]

Sierone - специально для темы новый ник? Тогда подожду с ответом на Ваш вопрос. Действительно, дело не в рекламе, но в стомости ограждения, которое помимо эстетических функций поймает сваю. И бывают объекты, которые строятся быстро и надобность ТАКОГО ограждения отпадает.

[Sierone]

stoper при чем тут ник?
Просто вы я так понимаю пренадлежите банде "заказчика" и в глазах у вас все переводится в деньги. Вопрос изначально был о другом. Стоимости рекламы вообще тут никого не интересуют... Сайт не этому посвящен.
Объект который строится быстро - называется банально стройкой. Не путайте "возведение" ограждения тротуара на набережной со строительством жилого, либо административного комплекса. Быстро ну никак не построишь.
16 метровые шпунтины для строительства сарая не закладывают, ну уж наверное что то крупное.
Ну вы же "Девелопер" - сила! Вам то этого не знать.
Подумайте что может сократить опасную зону(вот вопрос темы).. за правильный ответ - подарю рентабельный проект.

[min]

Просто вы я так понимаю пренадлежите банде "заказчика" и в глазах у вас все переводится в деньги. Вопрос изначально был о другом. Стоимости рекламы вообще тут никого не интересуют... Сайт не этому посвящен.

Во-во, считать деньги конечно дело хорошее, но надо и о безопасности думать.

[stoper]

Sierone - давайте без эмоций. Тема в заголовке интересная и нетипичная.

На счет денег не соглашусь - сейчас особенно. Предложенное ограждение - как вариант, но опять упирается в деньги. И если обеспечение безопасности и выполнения всех требований выливается в сумму, сопоставимую со стоимостью строительства - тут есть повод задуматься. Надо искать возможности снижения издержек.

Не всегда целесообразно и возможно резать элемент, чтобы потом собирать его, подвешенным над скважиной. Это гораздо дольше и нетехнологичнее, чем ставить подпорки.