|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.03.2009, 00:59 | #1 | |
Вопросы по конструкции черв. редуктора
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 15
|
||
Просмотров: 12176
|
|
||||
Цитата:
...по п.2. Стаканы нужны что бы корпус не разбивался, и если подшипник вы еще сможете купить и заменить, то разбитый корпус - это однозначно замена всего редуктора. Экономика - ничего не попишешь ...по п.4. Можо и целиком, но технологически проще сделать(отливка) на стальном валу бронзовый венец. Но для червяков я с таким решением не сталкивался Для колес сплошь и рядом. ...по п.5. Это зависит от скорости вращения вала, при маленьких скоростях маслоотбойные кольца не имеет смысла ставить. ...по п.6. то что бывают, слышал, но уже давно не работал с отечественными подшипниками, а по иностранным вот ссылки на сайты производителей http://www.antrieb.ru/products/bearings/
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I |
||||
|
||||
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 15
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Заготовка вашего червячного кАлЯса весит не более 1,5-2кг. из нее не мене половины примерно уйдет в венец, из-за одного килограмма бронзы вы будете делать специальную установку для наплавления бронзы. Посчитайте расходы, думаю в стоимость 1 кг. бронзы вы не впишитесь |
|||
|
||||
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 15
|
Цитата:
Так как рекомендаций для конструирования ступиц колес из цв. сплавов я не нашел, а так же из-за выигрыша в размерах, я пока остановился на варианте с центробежным литьем венца на вал. Надеюсь это не совсем еретический вариант По крайней мере в инете на фотках редукторов я такое не раз видел. Что касается цены и т.д., то в моем задании к курсачу по "деталям" не сказано сколько приводов нужно будет изготовить по проекту. Так что можно считать, что планируется серийное производство, а там, ИМХО, вариант с литьем уместен. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Ну дык вот, ты червяк запишишь в комплект быстроизнашивающихся частей? Сами покупатели сделать такой червяк не смогу, и вы им до конца гарантийного срока будете червяки поставлять бесплатно, а после года Етот редуктор просто выбросят. ЗЫ: Впрочем, ты же студен, тебе же курсач слепить, тебе экономика до фени |
|||
|
||||
Цитата:
|
||||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
ЗЫ: ДМ передо мной нет, но энциклопедический справочник есть, в нем как раз то что я и говорил. ЗЫЫ: Вот как раз конструкция колеса возможна: бандажированная, болтовая, сплошная литая, составная литая (Гы-гы) Ничего тут нового нет |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 22.10.2007
Сообщений: 21
|
Цитата:
по п.3 узнать в любом справочнике по элементарной физике за начальную школу, на величину коэфф теплопроводности (грубо) алюминий/чугуний=180/54 - вот во столько раз. по п.6 - Не правда, не бывают, и госта нет |
|||
|
||||
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 15
|
Помогите еще с парой вопросов, пожалуйста!
1)Некий ГОСТ 16162-85 определяет допустимую радиальную консольную нагрузку, приложенную к середине посадочных мест концов валов и т.д Собственно там написано для редукторов общего назначения и при неопределенных условиях нагружения... Т.е. я правильно понимаю, что если у меня редуктор под конкретную машину, и я при расчете знаю конкретные силы на концах валов (силы от муфт), то мне эта консольная нагрузка не нужна? 2)Если в п. 1 все-таки нужна, то куда она направлена: как сила тяжести или же это неизвестно и надо выбирать наихудший вариант направления? 3)При проектировочном расчете вала в формуле минимального диаметра есть такая штука [Sи] (допускаемые напряжения на изгиб) Практически везде ее рекомендуют определять как [Sи] = [S-1]/n, где n - коэффициент запаса = 3-4.5. Написано, что он нужен такой в том числе и для того, чтобы не проверять вал на жесткость. Предположим, я хочу проверить вал на жесткость Что мне тогда делать с n в проверке на изгиб? Насколько его можно снизить, до 2, до 1.5, до 1? 4)Червяки делают из чего-нить покруче, чем 18ХГТ? Конкретно интересует сталь с большим значением S-1 (допускаемые напряжения при изгибе).Что-нить типа ШХ15 или 45Х используют? Или же сразу конструировать червяк с другим q (коэффициентом диаметра)? |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Второй вариант: я твой редуктор использую как вторую опору какого-нибудь барабана, маленького транспортера, соотвественно часть натяжения ложится на подщипники редуктора. Вот еще вариант: На быстроходный вал я надел не фланцевую муфту, шкив клиноременной передачи, ссотвественно нагрузка на быстроходный вал. Раз появляется нагрузка уменьшается срок службы например выбранных тобою подшипников. Цитата:
Цитата:
ЗЫ: Помоему ШХ15 вообще не гнется, сразу ломается |
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
Цитата:
Стакан - это ЕЩЁ ОДНА деталь, какая ж это экономика?! Чем меньше деталей, тем надежнее, красивее, дешевле, быстрее, выше и сильнее. для валов прекрасно подходят стали улучшаемые: 45, 40ХН, 40Х. Про ШХ15 забудьте. впрочем, вам это должно было быть известно сразу, потому что конструирование редуктора начинается с его расчета на износ, а для этого нужно определиться с его схемой и материалами. может, вам нужно применять азотируемые или цементируемые стали, ресурс-то какой задан? "литье бронзы по стали" - ересь. скорее у меня плавники вырастут, чем у вас это получится. Последний раз редактировалось кислый, 24.03.2009 в 23:04. |
|||
|
||||
Регистрация: 15.04.2009
Сообщений: 9
|
Я, к сожалению, не занимаюсь конструированием редукторов (для меня было бы интересно ). Работаю на ремонтном предприятии, эти самые редуктора как раз ремонтируем. Меня очень удивила категоричность товарища кислого. Если я скажу глупость, прошу меня поправить (хотелось бы знать больше по данному вопросу ).
При установке подшипников в стаканах снижается износ самого корпуса редуктора, особенно если корпус алюминиевый. Что легче сделать - отремонтировать корпус или заменить стакан? Так что в эксплуатации эта дополнительная деталь приносит экономию. Если литье бронзы по стали ересь, то Дунаев и Леликов еретики. В книге "Детали машин" как раз описана технология "наплавки" бронзового венца на стальную ступицу. А делать червячное колесо заодно с валом категорически не рекомендую. При износе колеса вал придется выкинуть целиком, хотя можно было поменять только колесо. Даже если колесо целиком из бронзы, экономия, имхо, сомнительна. З.Ы. Прошу прощение за форматирование, еще не разобрался Последний раз редактировалось and_r, 15.04.2009 в 17:20. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.08.2007
где нас нет
Сообщений: 70
|
Цитата:
Я - к счастью - не конструирую редукторы (а то бы наконструировал), но стаканы в алюминиевых корпусах мне не нравятся. Износ корпуса можно рассчитать заранее и подобрать размеры и материалы так, что никакие стаканы не понадобятся. И вы такие редукторы видите каждый день - на множестве легковых автомобилей! Другое дело, если вы делаете станок, танк или бульдозер. Тогда вес редуктора вас не волнует, корпус у вас чугунный, а вот его ремонтопригодность очень актуальна, особенно в военных машинах. Кстати, последние тенденции - это редукторы необслуживаемые (и даже нерегулируемые - зацепления подгоняют только на заводе-изготовителе). Ну вот, уже и не так категорично |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
ЗЫ. Зато мороки меньше |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,913
|
На пальцах прикинул, выходит что осевая нагрузка на червяк порядка одной тонны. Не забудьте учесть сей момент когда "люминиевой" крышкой будете подшипник придавливать. Что касаемо долговечности, то ведь никто не озвучил потребную Лично считал червячник расчитаный... на 12 оборотов за всю свою недолгую жизнь - он в командоаппарате чегото реактивно-взрывающегося стоял. Межосевое можно взять и побольше, заявив что воспользовались предпочтительным рядом растояний. От потребного КПД и долговечности можно и материалы подобрать - можно ведь и стальное колесо сделать или использовать напыление.
|
|||
|
||||
Регистрация: 03.06.2009
Сообщений: 2
|
Тоже задам несколько глупых студентских вопросов...
Тоже червячный редуктор (как водится, сдача завтра-послезавтра). Всё посчитано, осталось лишь оформление... Но. У меня нет человеческого справочника. В той "нарезке", что имеется, нет данных по маслоотбойным кольцам (шайбам?). Был бы благодарен за предоставленную ссылку на электронный справочник, в котором это есть. Ну или хотя бы номер ГОСТа, по которому сии ольца изготавливаются. |
|||
|
||||
mechanic engineer Регистрация: 18.12.2007
Ukraine
Сообщений: 424
|
Цитата:
__________________
One thing I can tell you is you got to be free... (John) |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Серия 1.421.1-1.93 Конструкции этажерок под технологическое и т.д. | ruseng | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 3 | 13.07.2018 15:06 |
Использование гофро-балок Zeman при стр-ве в РФ. | Etery | Конструкции зданий и сооружений | 17 | 11.01.2013 19:00 |
Ограждающие конструкции для склада кат.Б | Alla | Архитектура | 18 | 24.03.2010 13:19 |
Закладные лифтовых приямков | винсент75 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 13 | 11.08.2009 10:16 |
ГОСТ на ванты и оттяжки ??? | зщцук? | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 17.05.2005 06:53 |