[Reveal]

Уважаемые форумчане, помогите разобраться в конструкции ПК скольжения. На рисунке - фрагмент чертежа магистрального насоса.Непонятно назначение штуцеров в нижней части корпуса (обозначены знаком ?) и канавки в верхнем вкладыше (обозначена ???). Есть предположение, что через меньший по диаметру штуцер подается масло для охлаждения, но тогда неясно, как оно циркулирует, т.е. получается замкнутая кольцевая канавка. Через правый штуцер жидкость отводится, но опять же как она попадает в правую полость? И еще ведь нужно как-то обновлять масло в картере, в который опущено смазочное кольцо.
Конструкция действующая, т.е. по ней изготавливаются насосы, так что думаю, ошибок быть не должно.

[and_r]

А можно еще вид? непонятно вообще что там нарисовано.

[Reveal]

смотрите вложение в pdf, там должно быть понятно

[Fogel]

То что ??? это кажется вовсе не канавка, а некий штифт... ХЗ почто такой странный, но у него есть осевая, да плоскость разъема корпуса на это намекает. А вот штуцер с вопросом точно масло подает? А то легко можно подать в него газовую (или жидкую) среду _разделитель_ Например кислородному компрессору категорически противопоказано масло, но подшипники мазать надо, посему можно азотом поделить враждующие среды.
P.S. Судя по фото масло идет вобщето из одной трубы... В общем нужен разрез. А в чертеже ошибок хватает

[Eu]

Могут штуцера быть для подачи пластичной смазки из систем централизованной системы смазки. Этих чертежей мало, чтобы определить.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от Reveal Уважаемые форумчане, помогите разобраться в конструкции ПК скольжения. На рисунке - фрагмент чертежа магистрального насоса.Непонятно назначение штуцеров в нижней части корпуса (обозначены знаком ?)

Левый штуцер для подачи масла, правый для слива

и канавки в верхнем вкладыше (обозначена ???).

По вдоль вала может быть несколько продольных канавок для смазки вала, чтобы все их задействовать по середине обычно делают расточку

Есть предположение, что через меньший по диаметру штуцер подается масло для охлаждения, но тогда неясно, как оно циркулирует, т.е. получается замкнутая кольцевая канавка. Через правый штуцер жидкость отводится, но опять же как она попадает в правую полость? И еще ведь нужно как-то обновлять масло в картере, в который опущено смазочное кольцо.

В корпусе может просто стоит перегородка, когда ванна переполняется масло перетекает в полость слива

Конструкция действующая, т.е. по ней изготавливаются насосы, так что думаю, ошибок быть не должно.

Информации конечно мало, но тем не менее...

[LaD]

В вопросе есть и ответ, а то как попадает - этого вида действительно мало для точного ответа. скорее всего есть канавки или отв. возможно есть и связь между масленной ванной и полостью слива (перелив например).
Мне интереснее как корпус подшипника скольжения вставлен в корпус?? суда по картинке он с корпусом единое целое(видимо есть какие то пазы) и совершенно непонятно зачем в этом узле есть еще и радиально упорные подшипники??

[Serge Krasnikov]

Сообщение от LaD Мне интереснее как корпус подшипника скольжения вставлен в корпус?? суда по картинке он с корпусом единое целое(видимо есть какие то пазы) и совершенно непонятно зачем в этом узле есть еще и радиально упорные подшипники??

Похоже из двух половинок

[and_r]

Сообщение от LaD ...и совершенно непонятно зачем в этом узле есть еще и радиально упорные подшипники??

По-моему шариковые подшипники в этой конструкции держат только осевую нагрузку. Радиальную - подшипник скольжения.

[LaD]

Да, это так, но почему осевую и радиальную нагрузку нагрузку не перенести на подш. скольж.? Как мне помнится есть такие конструкции.

[Serge Krasnikov]

Сообщение от LaD Да, это так, но почему осевую и радиальную нагрузку нагрузку не перенести на подш. скольж.? Как мне помнится есть такие конструкции.

На подшипник скольжения осевую нагрузку, в моих знаниях ощущается пробел, просветите пожалуста

[LaD]

Сообщение от Serge Krasnikov На подшипник скольжения осевую нагрузку, в моих знаниях ощущается пробел, просветите пожалуста

Вот к примеру...

[Serge Krasnikov]

Сообщение от LaD Вот к примеру...

Ладно, соглашусь