[StudentSTI]

Добрый день! Пожалуйста, проверьте мой ход мыслей.

Необходимо рассчитать конструкции эстакады на возможность восприятия нового кранового оборудования. Габаритные размеры и сечения подкрановых балок и колонн прикладываю. Пролет 34,5 м, грузоподъемность 36,0 т.

Как правильно поступать при задании пульсаций ветра на колонну? Я представляю это примерно так: необходимо рассмотреть два случая нагружения.

Случай № 1 - расчет в плоскости рамы:
1) собираются все вертикальные нагрузки на колонну: от крана (максимум/минимум), от собственного веса подкрановой балки и тормозных конструкций, от снега (можно согласно п. 8.2.15 СП 43 не учитывать его, а принять 2кПа, это я знаю, хотел в запас его принять), а также полезные нагрузки; вес колонны задается в программе;
2) собираются все горизонтальные нагрузки на колонну: нагрузка от торможения тележки, нагрузка от ветра на торец колонны (средняя составляющая wm), нагрузка от ветра на кран (средняя составляющая wm), нагрузка от ветра на подкрановую балку (средняя составляющая wm).

Случай № 2 - расчет из плоскости рамы:
1) собираются все вертикальные нагрузки на колонну: от крана (максимум/минимум), от собственного веса подкрановой балки и тормозных конструкций, от снега, а также полезные нагрузки;
2) собираются все горизонтальные нагрузки на колонну: нагрузка от торможения крана, нагрузка от ветра на плоскую часть колонны (средняя составляющая wm).

По результатам сбора нагрузок задаю их в "Параметрах динамических воздействий" SCAD++. Вот тут у меня возникает непонимание:

1) во вкладке "Общие данные", в пункте "Номер и имя присоединяемого статического загружения" необходимо задавать все нагрузки без учета ветровых? То есть для случаев 1 и 2 я задаю только нагрузки от крана (включая тормозные нагрузки), собственного веса колонны, подкрановой балки и тормозных конструкций, а также от снега?

2) во вкладке "Пульсационная составляющая ветровой нагрузки", в пункте "Ветровое статическое загружение" необходимо выбирать ветровое загружение чтобы оно было задано суммарно с остальными сонаправленными ветровыми загружениями? Простыми словами: для случая № 1 я выбираю ветровое загружение где будет учтен ветер на торец колонны,нагрузка от ветра на кран, а также нагрузка от ветра на подкрановую балку? Для случая № 2 ветровое загружение будет равняться только ветру на плоскую часть колонны?

[nickname2019]

Ветер на покрытие нужно учесть.
Ветер на торец крана тоже нужно учесть.
Считать желательно 3д-модель всего каркаса, кран учитывать нагрузками.

[StudentSTI]

Сообщение от nickname2019 Ветер на покрытие нужно учесть. Ветер на торец крана тоже нужно учесть. Считать желательно 3д-модель всего каркаса, кран учитывать нагрузками.

Покрытия нет, грубо говоря только колонны и подкрановые балки. Можно ведь весь каркас не рассматривать если колонны вдоль осей раскреплены только подкрановыми балками, а в поперечном сечении только мостом крана (конструкций покрытия, повторюсь, нет)? Если же рассматривать отдельно колонну, то будет ли правильным ход мыслей?

[nickname2019]

Сообщение от StudentSTI Покрытия нет, грубо говоря только колонны и подкрановые балки. Можно ведь весь каркас не рассматривать если колонны вдоль осей раскреплены только подкрановыми балками, а в поперечном сечении только мостом крана (конструкций покрытия, повторюсь, нет)? Если же рассматривать отдельно колонну, то будет ли правильным ход мыслей?

Имхо, тормозные нагрузки не нужно добавлять при расчете на ветер, так как они не являются присоединенными массами (это временные нагрузки и в собственных колебаниях не участвуют).
При расчете в плоскости рамы нужно задать ветер, который дует в плоскости рамы.
Если рама в плоскости XOZ, то статический ветер должен быть по оси Х, и пульсакции тоже нужно учитывать по оси Х.
Ну и ветер на "фасад" крана будет распределяться между всеми колоннами за счет подкрановых балок и на связи приходить.
Т.е. при расчете вдоль каркаса нужно собрать нагрузку на связи. При рассмотрении плоской схемы (одной колонны) мы усложняем себе жизнь, имхо.