| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Профессии и трудовые отношения > Помогите с выбором направления обучения(мосты или тоннели?)

Помогите с выбором направления обучения(мосты или тоннели?)

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 31.03.2019, 09:00 #1
Помогите с выбором направления обучения(мосты или тоннели?)
Carvel
 
Новосибирск
Регистрация: 31.03.2019
Сообщений: 3

Я студент факультета Мосты и тоннели СГУПСа, учусь на втором курсе. В конце семестра у нас будет распределение на специализации "Мосты" и "Тоннели и метрополитены". До этого распределения (а специализацию мы выбираем сами) профильных занятий не было, только общая программа, в связи с чем очень трудно решить, что же выбрать, в чем будут отличия в работе и т.д. Сам я технарь, меня тянет к подобной деятельности(люблю сопромат, даже в олимпиадах участвую).
Прошу помочь советом в выборе специализации. На всякий случай оставлю ссылки на учебные планы специализаций:

Мосты

Тоннели и метрополитены

Заранее спасибо за помощь
Просмотров: 2970
 
Непрочитано 31.03.2019, 13:03
#2
kruz


 
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 3,743


Цитата:
Сообщение от Carvel Посмотреть сообщение
Прошу помочь советом в выборе специализации.
Бери мосты... там железобетон есть

А если серьезно, то лишь в одном месте посмотрят на твою специализацию.. это экспертиза. Т.е. если у тебя не будет слова "метро" в прослушанных часах, тебя не пустят к экспертизе метро... и т.п.
В остальных случаях смотреть будут на название специальности, а там и там она называется одинаково.
kruz вне форума  
 
Непрочитано 31.03.2019, 14:12
#3
Tyhig

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
 
Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 14,890


Есть ещё один нюанс.
Проектированием метро занимаются монопольные институты, в которые без блата не попасть. Соответственно, если вы будете не отличником и вас на 5 курсе не заберут под крыло местные заезжие глав.спецы, то шансов попасть в институты почти и нет. Остаётся стройка... Мастер-прораб-нач. участка. Причём в СПб часты аварии, гибель людей. Как правило, после этого нач. уч. увольняют. А выше - опять же блат.
Есть ещё горное дело. Но кому вы там будете нужны... Мест мало... Если только геомехаником. Но это тоже крайне тяжело в плане трудоустройства. Шансы есть, но малы.
А проектированием мостов занимаются все кому не лень, да и мостов в РФ куда больше. А там и дороги рядом и гидротехнические сооружения...

А так да. Всё интересно делать. Наверное. Сам то ни того, ни другого... :'(
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнгхаузен
Tyhig вне форума  
 
Непрочитано 31.03.2019, 14:44
#4
kruz


 
Регистрация: 24.04.2007
Северо-Запад
Сообщений: 3,743


Цитата:
Сообщение от Tyhig Посмотреть сообщение
Проектированием метро занимаются монопольные институты, в которые без блата не попасть.
Да ладно вам. Блат идёт на хлебные места. А проектировать - это не хлеб, тем более метро в Новосибирске, где к 30-ому году может еще 2 станции введут...
Новосибметропроект еще дышит? А то там последнее время не проектировщики, а юристы самые главные люди были...
kruz вне форума  
 
Непрочитано 31.03.2019, 21:24
#5
тоннельщик

горный инженер-строитель
 
Регистрация: 06.04.2016
Сообщений: 347


Цитата:
Сообщение от Carvel Посмотреть сообщение
в чем будут отличия в работе и т.д.
Разницы нет. В обоих направлениях вы можете (как по специализации, так не нет) двинуться в: 1) исследования 2) проектирование 3) строительство 4) эксплуатацию 5) ИТ . Какая специализация больше нравится, наверное, должны уже сейчас понимать. Я вот в мостах себя не видел абсолютно.
Сильно переживать, наверное, тоже не стоит. С моего курса много тоннельщиков ушло не по специализации: в дороги и мосты, ПГС, добычу (вот это не советую), ну и традиционно всякие продавцы, эффективные, ИТ и т.д. Мостовики аналогично работают в метропроектных организациях. Метро сейчас тоже и жук, и жаба проектируют.

Знания +/- одинаковые — у меня на тоннелях были курсовые по преднапряженному железобетону, например. А кому необходимо по работе, с теми же вантовыми мостами самостоятельно ознакомится не хуже чем на лекциях

Короче, к чему душа лежит, тем и занимайтесь (в рамках законодательства ).
тоннельщик вне форума  
 
Непрочитано 01.04.2019, 14:26
| 1 #6
Homel

Студент....
 
Регистрация: 25.06.2013
г. Ленинград
Сообщений: 894


не то и не другое посмотри НН и кто нужен рынку и обдумай перспективы.
Homel вне форума  
 
Непрочитано 01.04.2019, 15:21
#7
vant


 
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 355


Цитата:
Сообщение от Tyhig Посмотреть сообщение
Проектированием метро занимаются монопольные институты,
Это уже давно не так. Уже кто ни поподя лезут.
Цитата:
Сообщение от тоннельщик Посмотреть сообщение
Мостовики аналогично работают в метропроектных организациях
Это единичные исключения из правил.
Цитата:
Сообщение от Carvel Посмотреть сообщение
Прошу помочь советом в выборе специализации
Тут все сугубо индивидуально. Мостов по стране строиться естественно на порядки поболее тоннелей. Но внеклассных среди них десяток наберется за последние 20 лет. Так-что рутина ремесленная, за редким исключением.
Тоннелей и метрополитенов строиться очень мало (последний всплеск активности в Москве и Питере скоро ~через 4 года сойдет на нет). Тут я сравниваю с Китаем, где за последние 10 лет построено тоннелей поболее чем во всем мире, общими так сказать, усилиями. Но двух одинаковых тоннелей не бывает. В этом отношении поинтересней будет работать.
Посмотрел приаттаченные к вопросу ТС программы обучения. Надо-же, с конца 80-х сколько лет прошло, а программа примерно та-же по перечням дисциплин.
vant вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 01.04.2019, 16:22
#8
Carvel


 
Регистрация: 31.03.2019
Новосибирск
Сообщений: 3


Цитата:
Сообщение от vant Посмотреть сообщение
Так-что рутина ремесленная, за редким исключением.
Это вы про эксплуатацию уже построенных мостов?


Цитата:
Сообщение от vant Посмотреть сообщение
Надо-же, с конца 80-х сколько лет прошло, а программа примерно та-же по перечням дисциплин.
На самом деле декану очень трудно отстаивать факультет, чтобы направление не прикрыли. Недавно аккредитация была, так он, чтобы ее пройти и всё сохранить, провел факультет еще через аккредитацию от международной ассоциации каких-то там инженеров, теперь у нас возле деканата висит документ на английском о прохождении аккредитации. Ну и я сам переживаю из-за того, что, например, в геодезии про ГИС и прочее три слова сказали, зато про устаревшие методы два семестра нам рассказывали. Зато сопротивление материалов и теоретическую механику, по моему мнению, преподают сносно.

Насколько вообще подготовленным выходит выпускник инженерного вуза на специальности? Ну, если он на парах не спал и штаны не просиживал.
Carvel вне форума  
 
Непрочитано 01.04.2019, 17:15
#9
Serge Krasnikov

Конструктор, инженер-механик
 
Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 5,815


Цитата:
Сообщение от kruz Посмотреть сообщение
А проектировать - это не хлеб, тем более метро в Новосибирске, где к 30-ому году может еще 2 станции введут...
Новосибметропроект еще дышит?
В ближайшие годы планируется ввод одной станции метрополитена, да и та на построенном уже участке дороги.
__________________
"а все, что я говорю, - в граните отливается"
Serge Krasnikov вне форума  
 
Непрочитано 01.04.2019, 17:35
| 1 #10
Cfytrr

Балка на балку, кирпич на кирпич...
 
Регистрация: 09.10.2007
Питер
Сообщений: 3,376
Отправить сообщение для Cfytrr с помощью Skype™


__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам.
Cfytrr на форуме  
 
Непрочитано 01.04.2019, 22:57
#11
vant


 
Регистрация: 05.06.2015
Сообщений: 355


Цитата:
Сообщение от Carvel Посмотреть сообщение
Насколько вообще подготовленным выходит выпускник инженерного вуза на специальности
Для проектирования сильно недостаточно. Но ничего, при необходимости за год-два поднатаскаем в нужной специализации.
За стройку не скажу. Пусть сменные или начальники участков/ПТО прокомментируют.
vant вне форума  
 
Непрочитано 11.04.2019, 15:48
#12
Xzar87


 
Регистрация: 30.05.2017
Сообщений: 13


Готовым после выпуска никто не приходит. Здесь нужно смотреть базовый уровень по инженерным дисциплинам, если он есть то дальнейший прогресс это вопрос времени, плюс стечение удачных обстоятельств (попасть в сильную группу, участвовать в сложных проектах, чтобы в группе Вам могли подсказать, а потом и направить при первой самостоятельной работе). Нужно в первую очередь для себя решить чем Вы после выпуска хотите заниматься, что нравилось в институте больше. Существует четыре базовых пути после выпуска:
1. Изыскания (не могу точно сказать, наверное изыскательские дисциплины, инженерная геодезия, геология, экология, гидрология)
2. Проектирование (база: Математика, Теормех, Споропмат, Строймех, Ж.б., Мк, ОиФ, и остальные проектные дисциплины, без базы риск получить "вечную" категорию и остаться рисовальщиком крылец/колодцев возрастает )
3. Стройка (основа это экономика, экономика отрасли и сметное дело, плюс еще куча навыков, которые можно получить только на стройке)
4. Эксплуатация (_).
И еще по проектированию в первые годы придется много заниматься во вне рабочее время, читать нормативы, ФЗ, постановления и прочее, учиться применять расчетные комплексы.
Чем вы хотите заниматься, работать над проектами глядя в монитор, работать на стройке с людьми, ездить в партиях изыскателей по всем просторам нашей необъятной Родины, или чем то еще?
Все направления хороши,
Xzar87 вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 12.04.2019, 18:34
#13
Carvel


 
Регистрация: 31.03.2019
Новосибирск
Сообщений: 3


Цитата:
Сообщение от Xzar87 Посмотреть сообщение
Чем вы хотите заниматься, работать над проектами глядя в монитор, работать на стройке с людьми, ездить в партиях изыскателей по всем просторам нашей необъятной Родины, или чем то еще?
Думаю, из всего перечисленного мне больше подойдет проектирование. Конечно, пока что из базы были только первые три, но по ним уже ощущаю, что мне это интереснее той же геодезии. Хотя в плане учебы проблем нет ни с чем.

А с эксплуатацией что в основном связано?
Carvel вне форума  
 
Непрочитано 13.04.2019, 10:03
#14
Xzar87


 
Регистрация: 30.05.2017
Сообщений: 13


1.3. Содержание мостовых сооружений - осуществляемый в течение всего года (с учетом сезона) комплекс профилактических, планово-предупредительных ремонтных работ и работ по надзору и уходу за мостовыми сооружениями и за прилегающей непосредственно к ним территорией, называемой подмостовым пространством, в результате которого обеспечивается необходимая надежность и поддерживается транспортно-эксплуатационное состояние проезжей части в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50597-93 [1].
Xzar87 вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Профессии и трудовые отношения > Помогите с выбором направления обучения(мосты или тоннели?)

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите с выбором типа чердачного перекрытия Vans Конструкции зданий и сооружений 7 08.08.2016 18:09
Помогите с выбором узла сопряжения металлической фермы и колонны из двух предлагаемых вариантов Наталья Насибулина Металлические конструкции 15 10.12.2015 12:11
Помогите с выбором свай _u4enik_ Основания и фундаменты 5 17.02.2012 13:42
Помогите с выбором технологического решения для строительство подпорных стен грунтовой призмы железнодорожного полотна Антон26 Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 3 08.02.2012 14:07