| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Трамвайное полотно на ж.б. плитах на мосту

Трамвайное полотно на ж.б. плитах на мосту

Ответ
Поиск в этой теме
Непрочитано 30.03.2021, 10:09 #1
Трамвайное полотно на ж.б. плитах на мосту
Menelay
 
проектирую мосты
 
Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 314

Проектирую ремонт мостового полотна на городском мосту. По оси моста проходит трамвайное полотно. Путь уложен на ж.б. плитах. По архивным данным конструкция полотна выполнена по технологии Чешской фирмы "Unekon". Под плитами укладывалась некая специальная битумная смесь толщиной 50-60 мм.
Вопрос:
1. Какие функции выполняла эта смесь (параметры)?
2. Чем ее можно заменить в современное время?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Трамвайное полотно.jpg
Просмотров: 153
Размер:	254.3 Кб
ID:	235843

Просмотров: 2710
 
Непрочитано 30.03.2021, 16:03
#2
Бим

пенсионер
 
Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 901


Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
1. Какие функции выполняла эта смесь (параметры)?
Защитный слой гидроизоляции, как и написано, возможно из специального в ней только и было, что пониженная температура укладки и возможно технологичность, как основания плит, что-то вроде литого асфальтобетона.
Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
2. Чем ее можно заменить в современное время?
Защитный слой из асфальтобетона сейчас вроде не редкость.
Ну и при вскрытии старого посмотреть как работало, пощупать дефекты, в лабораторию АБЗ сдать...
Бим вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 03.04.2021, 09:17
#3
Menelay

проектирую мосты
 
Регистрация: 27.07.2009
Сообщений: 314


Цитата:
Сообщение от Бим Посмотреть сообщение
Защитный слой гидроизоляции, как и написано, возможно из специального в ней только и было, что пониженная температура укладки и возможно технологичность, как основания плит, что-то вроде литого асфальтобетона.

Защитный слой из асфальтобетона сейчас вроде не редкость.
Ну и при вскрытии старого посмотреть как работало, пощупать дефекты, в лабораторию АБЗ сдать...
Спасибо за ответ.
Защитный слой из асфальтобетона применяется в мостовом полотне.
В данном случае поверх защитного слоя уложен еще слой этой спецмастики. Предполагаю, что в качестве выравнивающего основания под ж.б. плитами. Литой асфальтобетон не подойдет для цели выравнивания, т.к. после укладки он частично теряет свою пластичность и плиты будут лежать не ровно.
Как мне кажется, нужна какая-то смесь, полимеризующаяся после укладки на нее трамвайных плит. Обычная мастика будет выдавливаться (гонятся волнами) при проезде трамваев

P.S. А может действительно литой а.б. заливать и сразу "по горячему" укладывать плиты?
Menelay вне форума  
 
Непрочитано 03.04.2021, 10:56
| 1 #4
jtdesign

архитектор
 
Регистрация: 17.07.2009
Riga
Сообщений: 3,616
Отправить сообщение для jtdesign с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
Какие функции
Амортизатор?
jtdesign вне форума  
 
Непрочитано 03.04.2021, 11:24
#5
иваниваныч


 
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 5,758


Выравнивание основания, амортизатор, защита ГИ - все вместе.
иваниваныч вне форума  
 
Непрочитано 03.04.2021, 19:11
#6
Бим

пенсионер
 
Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 901


Цитата:
Сообщение от jtdesign Посмотреть сообщение
Амортизатор?
Битум зимой не очень амортизирует. Может это некая битумно-резиновая полимеризующаяся мастика, так и советую в лабораторию АБЗ сдать, для опытов )))
Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
Предполагаю, что в качестве выравнивающего основания под ж.б. плитами.
Насухо сборное плотно опереть на жёсткое основание сложно. Раствор (мастика) возможны на разных вяжущих, традиционный бетон в 4 см под сборными плитами искрошится наверное.
Цитата:
Сообщение от Menelay Посмотреть сообщение
поверх защитного слоя уложен еще слой этой спецмастики
На картинке "защитный слой - спец. битум. смесь", два слоя вроде из нее. Так в дорожных покрытиях делают, чтобы поры перебить или из технологических соображений, вроде уплотнения или ограничения нагрева изоляции.
Была книжица на работе - "Лившиц, Я.Д. Автодорожные мосты (Проезжая часть) / Я.Д. Лившиц, Д.Ю. Виноградский, Ю.Д. Руденко.-Киев: Будiвельник, 1980" - там трамвайные пути вроде подробно рассматривались, с учётом опыта эксплуатации и ремонта на мостах г. Киева, старая конечно ...
Бим вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Архитектура и Строительство > Конструкции зданий и сооружений > Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения > Трамвайное полотно на ж.б. плитах на мосту

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Значения поперечного армирования в плитах при КЭ расчете - достоверность значений tigra-18 Расчетные программы 1 28.04.2020 12:57
Установка опоры освещения на существующем мосту Modis Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения 7 28.12.2017 13:28
Как на практике вы считаете поперечную арматуру в плитах покрытия(перекрытия) и фундаментных плитах? CEBEP Расчетные программы 39 09.02.2016 15:19
Перераспределение нагрузок на плитах перекрытий Нитонисе Конструкции зданий и сооружений 189 18.11.2009 18:59
Диаметр арматуры усиления в монолитных плитах dosik Железобетонные конструкции 3 31.03.2009 12:48