[Madtosh]

Доброго времени суток всем. Собственно нужно разместить (попытаться разместить) машиномест по-максимуму в здании неправильной геометрии. Нужно около 1500 гаражей. У меня получается 1120. Даже с условием эксплуатируемой кровли, где будет просто стоянка временного содержания, все-равно будет меньше. А там обременение на 800 гаражей и на продажу мало останется. Может есть другие, более эргономичные варианты размещения машинок. Там будут еще и лестницы и венткамеры и т.д., но это уже можно разместить, так сказать по-месту. В свободных участках где не влазиет гараж будут кладовки. Так что фартук одел, можете кидать помидорами.

P.S. Рампу "угнал" у кого-то с форума.

[DS1974]

Обнаружилось:
1. Проезды 5500 мм.
2. Ворота гаражей открываются в проезд, открыться на 180 градусов они не могут (при расположении, указанном в чертеже), соответственно - загораживают проезды
3. Существующая расстановка бессмысленна, так как машщины не смогут въехать в свои гаражи.

Сделайте сетку 6х8 и не разгораживайте стенами и воротами - влезет что надо

[Madtosh]

Сообщение от DS1974 Обнаружилось: 1. Проезды 5500 мм. 2. Ворота гаражей открываются в проезд, открыться на 180 градусов они не могут (при расположении, указанном в чертеже), соответственно - загораживают проезды 3. Существующая расстановка бессмысленна, так как машщины не смогут въехать в свои гаражи. Сделайте сетку 6х8 и не разгораживайте стенами и воротами - влезет что надо

Стены и ворота нужны, поскольку это коммерческий гараж, а не народный. У меня тоже такой и ворота открываются на 90 градусов.
по п.3 увеличу ширину проезда до 8м, машин еще меньше станет.

[Аshаs-ка]

Ворота - сдвижные можно... Перегородки - сетчатые. Часть машиномест отдать под боксы, часть сделать открытую парковку. Шаг можно было бы и 6400 принять, все экономия. 3200 по ширине на машину - жирно будет. Ворота задвинуть к грани колонн, обращенной к автомобилю - ширина проезда увеличится. Посмотреть место под пандусом - на нижнем уровне что-то можно впихнуть. Не забыть про инвалидские места, они большие. Рампы что, сквозные с подземных этажей? Как там с пожарными отсеками дело будет обстоять? А ограждения точно сетчатые надо делать, иначе с вентиляцией задница полная будет и с пожаротушением...

[DS1974]

Сделайте сетчатые перегородки (есть прямое требование пожарных норм на это счет, правда не помню, где конкретно читал) и вертикальные ворота.

[Wertgan]

по СниП - минимальная ширина места стоянки - 5 м, то есть можно уменьшить боксы, увеличив проезд до 6100, между сетками. колонны будут выпирать, это не страшно. Если гараж не в Москве, то возможно где есть норма про меньшую его ширину. Но, думается что 6100 - самое то.

[jtdesign]

Проезды вроде 7500 мм шириной должны быть

Боксы получились "жирными", 2500х5000 мм чистого пространства вполне достаточно.

Ворота однозначно подъемные, про перегородки из решетки уже писали (ворота тоже могут быть такие же).

Эти 800 мест обременения делать как открытую парковку и боксами только продаваемое.

[Wertgan]

По поводу ширины проезда внутригаражного проезда : Если смотреть не по пособию к СНиП (если гараж не в Москве) то по ОНТП-01 табл. 5 - при заезде задним ходом , без дополнительного маневра для авто среднего класса - 6.1 м

[иваниваныч]

Тут на форуме неоднократно были темы про автоматизированные гаражи-стоянки, причем авторы доказывали, что они, вроде бы, даже дешевле получаются. Ну, а что вместительнее, так это точно.

[jtdesign]

Сообщение от Wertgan задним ходом

Вот и ключевое слово. А есть ли такой закон/правила который может заставить в гараже/парковке парковаться исключительно в таком виде или все-таки демократия и каждый едет как хочет (умеет)?

[Madtosh]

Покрутил, вот что вышло с условием проездов 7,5 метров. Хотелось бы пояснить: вариант механизированной парковки рассматриваться не будет. Вариант отсутствия стен, тоже не будет. Ворота распашные - из сетки.
На фото соседний со мной гараж. 18кв.м., там все видно. Это в Москве, проектируемая парковка в области.
Желтым и синим обвел новые габариты надземной части. В варианте обведенным синем надо бы еще куда-нибудь проглотить 29кв.м., чтобы площадь этажа была 5199кв.м. Кстати рампа в площадь этажа входит?
И еще сколько нужно машиномест выделить для инвалидов? Там какой-то процент от общего числа?

[Mago]

Сообщение от Madtosh И еще сколько нужно машиномест выделить для инвалидов? Там какой-то процент от общего числа?

15 лет назад принято законодательство, обязывающее повсеместно иметь парковки для автомобилей инвалидов независимо от форм собственности организаций, держателей стоянок, и принадлежности земельного участка.

Гаражи инвалидам должны выделяться около их жилых домов - по потребности. Все эти нормы вступили в силу в середине 90-х годов и повторены в СНиПах и ГОСТах вступивших в силу в новом тысячелетии.

После 2000 года введены административные наказания за нарушения этих правил.
Следить за соблюдением ниженазванных норм согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ (составлять протоколы об административных правонарушениях в форме действия или чаще -бездействия) должны милиция и органы социальной защиты населения, но не следят.

Напомню, основные законодательные акты и судебную практику на заданную тему.

Федеральный закон от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ
"О социальной защите инвалидов в Российской Федерации"
(с изменениями ... 9 декабря 2010 г.)

Статья 15. Обеспечение беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры
...
Предприятия, учреждения и организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование специальными приспособлениями вокзалов, аэропортов и других объектов, позволяющими инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами. Организации машиностроительного комплекса, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации независимо от организационно-правовых форм, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование указанных средств специальными приспособлениями и устройствами в целях создания условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами.

Места для строительства гаража или стоянки для технических и других средств передвижения предоставляются инвалидам вне очереди вблизи места жительства с учетом градостроительных норм.

На каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест (но не менее одного места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Инвалиды пользуются местами для парковки специальных автотранспортных средств бесплатно.

Постановление Правительства РФ от 7 декабря 1996 г. N 1449
"О мерах по обеспечению беспрепятственного доступа инвалидов
к информации и объектам социальной инфраструктуры"

6. Ввести в действие статью 14 Федерального закона "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" с 1 января 1998 г., статьи 15 и 16 - с 1 января 1999 г.
7. Министерству труда и социального развития Российской Федерации, Министерству экономики Российской Федерации, Министерству финансов Российской Федерации совместно с другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти обеспечить эффективное выполнение мероприятий федеральной комплексной программы "Социальная поддержка инвалидов", утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 16 января 1995 г. N 59 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 5, ст. 416), способствующих своевременному введению в действие статей Федерального закона "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" в соответствии с пунктом 6 настоящего постановления.

Закон г. Москвы от 17 января 2001 г. N 3 "Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктур города Москвы"

Статья 4. ...
На автостоянках и в местах парковки транспортных средств, независимо от форм собственности стоянок, должно выделяться до 10 процентов мест (но не менее одного места), наиболее удобных для въезда и выезда, для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов. Места парковки оснащаются специальными указателями. Инвалиды, а также лица, их перевозящие, в тех случаях, когда инвалиды имеют противопоказания к управлению автотранспортом, пользуются местами для парковки специальных автотранспортных средств бесплатно.

Статья 5. Организация общедоступности объектов инфраструктур города для маломобильных граждан

Органы исполнительной власти Москвы, органы местного самоуправления, предприятия и организации независимо от организационно-правовых форм и форм собственности создают условия для доступа инвалидов и маломобильных граждан к объектам и беспрепятственного их передвижения в городе.

Гаражи около домов инвалидов предусмотрены:

Постановление Правительства Москвы от 25 января 2000 г. N 49
"Об утверждении Норм и правил проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01-99"
(с изменениями ... 26 сентября 2006 г.)

9.3.7. Места для хранения легковых автомобилей, принадлежащих инвалидам, в соответствии с требованиями ВСН 62-91* (1), следует предоставлять в гаражах-стоянках и на автостоянках, расположенных не далее 50 м от места проживания автовладельца. В случае, если доступность имеющихся сооружений превышает 50 м, устраивают временные гаражи из несгораемых сборно-разборных конструкций, удаленных от жилых зданий в соответствии с табл.9.3.1. Размещение гаражей для инвалидов должно проходиться без нарушений условий безопасности движения пешеходов и транспортных средств на территориях жилой застройки.

Строительные нормы и правила СНиП 35-01-2001
"Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения"
(приняты постановлением Госстроя РФ от 16 июля 2001 г. N 73)

Настоящий нормативный документ разработан по заказу Минтруда России в рамках федеральной целевой программы "Социальная поддержка инвалидов на 2000-2005 годы". Он предназначен для проектирования, строительства и реконструкции зданий и сооружений, доступных всем маломобильным группам населения. Нормативный документ выполнен в соответствии с положениями статьи 15 (пункт 1) и статьи 17 Градостроительного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, N 19, ст. 2069), статьи 15 Федерального закона "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 48, ст. 4563) (с изменениями и дополнениями) и Федерального закона "О защите прав потребителей" от 07.02.92 г. N 2300-1 (Ведомости Совета народных депутатов РСФСР и Верховного Совета РСФСР, 1992 г., N 15, ст. 766) с изменениями в редакции Федерального закона от 09.01.96 г. N 2-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 3, ст. 140).

СНиП 35-01-2001 является основным документом 35-го комплекса Системы нормативных документов в строительстве "Обеспечение доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других маломобильных групп населения". Он разработан в соответствии с требованиями СНиП 10-01-94 на базе действующих нормативов по доступности зданий и сооружений для инвалидов, с учетом зарубежных норм, стандартов и рекомендаций и не содержит противоречий положениям СНиП 2.08.02-89* (раздел 4), СНиП 2.08.01-89*, СНиП 31-03-2001 и СНиП 2.09.04-87*.

Внесены: Департаментом по вопросам реабилитации и социальной интеграции инвалидов Минтруда России (И.В. Лебедев, А.Е. Лысенко).

Представлены к утверждению: Управлением стандартизации, технического нормирования и сертификации Госстроя России (В.В. Тишенко, Н.Н. Поляков, Л.А. Викторова), Управлением архитектуры и проектных работ Госстроя России (Э.А. Шевченко, В.Г. Хахулин, Н.Н. Якимова).

Согласованы: Государственной противопожарной службой МВД России, Госсанэпиднадзором Минздрава России, Главгосэкспертизой России, Всероссийским обществом инвалидов, Всероссийским обществом слепых и Всероссийским обществом глухих.

Лестницы и пандусы

3.27 Ширина марша лестниц, доступных МГН, должна быть, как правило, не менее 1,35 м. При расчетной ширине марша лестницы 2,5 м и более следует предусматривать дополнительные разделительные поручни.

Все ступени в пределах марша должны быть одинаковой геометрии и размеров по ширине проступи и высоте подъема ступеней. Допускается изменять рисунок проступей нижних ступеней первого марша открытых лестниц.

3.28 Ширина проступей лестниц, кроме внутриквартирных, должна быть не менее 0,3 м, а высота подъема ступеней - не более 0,15 м. Уклоны лестниц должны быть не более 1:2.

Ступени лестниц на путях движения инвалидов и других маломобильных групп населения должны быть сплошными, ровными, без выступов и с шероховатой поверхностью. Ребро ступени должно иметь закругление радиусом не более 0,05 м. Боковые края ступеней, не примыкающие к стенам, должны иметь бортики высотой не менее 0,02 м.

3.29 Максимальная высота одного подъема (марша) пандуса не должна превышать 0,8 м при уклоне не более 8%. При перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 10%. В исключительных случаях допускается предусматривать винтовые пандусы.

Ширина пандуса при исключительно одностороннем движении должна быть не менее 1,0 м, в остальных случаях - принимать по ширине полосы движения согласно 3.18.
Площадка на горизонтальном участке пандуса при прямом пути движения или на повороте должна быть глубиной не менее 1,5 м.

3.30 Несущие конструкции пандусов следует выполнять из негорючих материалов с пределом огнестойкости не менее R60, а ограждающих конструкций помещений пандусов - не менее R120.

3.31. Следует предусматривать бортики высотой не менее 0,05 м по продольным краям маршей пандусов, а также вдоль кромки горизонтальных поверхностей при перепаде высот более 0,45 м для предотвращения соскальзывания трости или ноги.
3.32. Вдоль обеих сторон всех лестниц и пандусов, а также у всех перепадов высот более 0,45 м необходимо устанавливать ограждения с поручнями. Поручни пандусов следует, как правило, располагать на высоте 0,7 и 0,9 м, у лестниц - на высоте 0,9 м, а в дошкольных учреждениях также и на высоте 0,5 .

Поручень перил с внутренней стороны лестницы должен быть непрерывным по всей ее высоте. Завершающие части поручня должны быть длиннее марша или наклонной части пандуса на 0,3 м.

3.33. На верхней или боковой, внешней по отношению к маршу, поверхности поручней перил должны предусматриваться рельефные обозначения этажей. Размеры цифр должны быть, не менее, м: ширина - 0,01, высота - 0,015, высота рельефа цифры - не менее 0,002 м.

Санитарно-гигиенические помещения

3.63 В общественных уборных, в том числе размещаемых в общественных и производственных зданиях (кроме указанных в 3.51 СНиП 2.08.02), необходимо предусматривать не менее одной универсальной кабины, доступной для всех категорий граждан.

3.68 Размеры в плане санитарно-гигиенических помещений для индивидуального пользования в жилых зданиях должны быть не менее, м:

* ванной комнаты или совмещенного санитарного узла 2,2х2,2;
* уборной с умывальником (рукомойником)1,6х2,2;
* уборной без умывальника 1,2х1,6.

4.10. В гостиницах, мотелях, пансионатах, кемпингах и т.п., как правило, 10% жилых мест должны проектироваться универсальными, с учетом расселения любых категорий посетителей (если в задании на проектирование не оговорено количество помещений, оборудованных по универсальному или специализированному принципу).
_________________

К СНиП 35-01-2001 разработаны следующие своды правил:
СП (Свод Правил) 35-101-2001 "Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения";
СП 35-102-2001 "Жилая среда с планировочными элементами, доступными инвалидам";
СП 35-103-2001 "Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям"; СП 35-104-2001 "Здания и помещения с местами труда для инвалидов".
СП 35-105-2002 "Реконструкция городской застройки с учетом доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения", одобренный постановлением Госстроя РФ от 19 июля 2002 г. N 89
СП 35-106-2003 "Расчет и размещение учреждений социального обслуживания пожилых людей", одобренный постановлением Госстроя РФ от 22 сентября 2003 г. N 166
СП 35-114-2003 "Реконструкция и приспособление зданий для учреждений социального обслуживания пожилых людей", одобренный постановлением Госстроя РФ от 15 сентября 2003 г. N 165
СП 35-112-2004 "Дома-интернаты", одобренный письмом Госстроя РФ от 30 апреля 2004 г. N ЛБ-323/9

КоАП РФ

Статья 5.43. Нарушение требований законодательства, предусматривающих выделение на автомобильных стоянках (остановках) мест для специальных автотранспортных средств инвалидов

Нарушение требований законодательства, предусматривающих выделение на автомобильных стоянках (остановках) мест для специальных автотранспортных средств инвалидов, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от трехсот до пятисот рублей; на юридических лиц - от трех тысяч до пяти тысяч рублей.

Комментарий: Объективная сторона правонарушения может выражаться как в действиях, так и в бездействии, направленных на нарушение ранее перечисленных требований законодательства.

С субъективной стороны - умышленно или по неосторожности.
К административной ответственности виновные лица могут быть привлечены за совершение следующих правонарушений:
1) невыполнение обязанности по выделению мест для специальных автотранспортных средств инвалидов, в порядке, установленном законодательством;
2) использование этих мест не по назначению, т.е. для других автотранспортных средств;
3) предоставление инвалидам мест для их специальных автотранспортных средств за плату.
Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов внутренних дел (милиции) (п. 1 ч. 2 ст. 28.3), органов социальной защиты (п. 17 ч. 2 ст. 28.3), рассматриваются мировыми судьями.

Статья 9.13. Уклонение от исполнения требований доступности для инвалидов объектов инженерной, транспортной и социальной инфраструктур
Уклонение от исполнения требований к обеспечению условий для доступа инвалидов к объектам инженерной, транспортной и социальной инфраструктур -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Комментарий: Данное правонарушение посягает на право инвалидов на социальную реабилитацию и достижение ими равных с другими гражданами возможностей в реализации конституционных и других прав.

К объектам инженерной и социальной инфраструктур относятся: жилые, административные, производственные, общественные здания, строения, сооружения, спортивные сооружения, места отдыха, культурно-зрелищные организации и учреждения, жилищно-коммунальные организации, а также иные организации и учреждения, оказывающие гражданам социальные и бытовые услуги.

К объектам транспортной инфраструктуры относятся: все виды транспорта; здания, строения, сооружения, организации, обеспечивающие оказание транспортных услуг; транспортное оборудование и устройства; средства связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации).

Основные требования, обеспечивающие доступность указанных объектов для инвалидов, закреплены в ст. 15 Федерального закона от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов" (с изм. и доп.), в других федеральных законах (ст. 2 Градостроительного кодекса РФ).

Нормативные правовые акты по вопросам обеспечения доступности объектов инженерной, транспортной и социальной инфраструктур для инвалидов принимаются Президентом РФ, Правительством РФ, другими федеральными органами исполнительной власти (см., например, Указ Президента РФ от 2 октября 1992 г. N 1156 "О мерах по формированию доступной для инвалидов среды жизнедеятельности"; постановление Правительства РФ от 7 декабря 1996 г. N 1449 "О мерах по обеспечению беспрепятственного доступа инвалидов к информации и объектам социальной инфраструктуры" (с изм. и доп.)).

В порядке, установленном законодательством РФ, утверждаются нормативные документы, содержащие нормы, государственные стандарты, устанавливающие требования в области проектирования, строительства зданий, сооружений, производства транспортных средств, доступных для инвалидов.
Федеральной целевой программой "Социальная поддержка инвалидов на 2000-2005 годы", утвержденной постановлением Правительства РФ от 14 января 2000 г. N 36, были заложены основы развития реабилитационной индустрии по обеспечению доступности для инвалидов названных объектов.

Основной целью Федеральной целевой программы "Социальная поддержка инвалидов на 2006-2010 годы", утвержденной постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2005 г. N 832 (с изм. и доп.), является создание на государственном уровне системы комплексной реабилитации инвалидов, развитие реабилитационной индустрии, формирование национального рынка технических средств реабилитации и реабилитационных услуг.

Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов социальной защиты (п. 17 ч. 2 ст. 28.3 КоАП РФ) и рассматриваются мировыми судьями.

Статья 12.19. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа на водителя в размере двухсот рублей.

Комментарий: остановка или стоянка в местах обозначенных знаками - 6.4 ("Место стоянки"), 8.17 ("Инвалиды") и 8.18 ("Кроме инвалидов"); Контроль ГИБДД.

Статья 9.14. Отказ от производства транспортных средств общего пользования, приспособленных для использования инвалидами
Отказ от постановки на производство транспортных средств общего пользования, приспособленных для использования инвалидами, -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Комментарий: Объективная сторона правонарушения заключается в отказе изготовителя выполнять установленную законом обязанность по постановке на производство транспортных средств общего пользования, приспособленных для перевозки инвалидов. Эта обязанность изготовителя предусмотрена Федеральным законом от 24 ноября 1995 г. N 181-ФЗ "О социальной защите инвалидов".
Согласно ч. 6 ст. 15 названного Закона организации машиностроительного комплекса, осуществляющие производство транспортных средств, а также организации независимо от организационно-правовых форм, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование указанных средств специальными приспособлениями и устройствами в целях создания условий инвалидам для беспрепятственного пользования такими средствами.
Отказ изготовителя может выражаться в бездействии, т.е. в непринятии им мер, направленных на исполнение данного требования законодательства, или в действиях, нарушающих это требование.

Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов социальной защиты (п. 17 ч. 2 ст. 28.3), рассматриваются мировыми судьями.

Статья 11.24. Организация транспортного обслуживания населения без создания условий доступности для инвалидов
Нарушение руководителем организации или иным должностным лицом, ответственным за организацию системы транспортного обслуживания населения и эксплуатацию транспортных средств, требований законодательства, предусматривающих включение в систему транспортного обслуживания населения транспортных средств, доступных для инвалидов, -
влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до трех тысяч рублей.

Комментарий: Протоколы об административных правонарушениях составляются должностными лицами органов социальной защиты (п. 17 ч. 2 ст. 28.3), рассматриваются мировыми судьями.

Спасибо админу, поправил сообщение, я еще не мастер так оформлять.

Сейчас экспертиза в Москве очень тщательно следит за этим параметром - не менее 10% от общего числа мест.

Теперь представь, что 10% от необходимых 1500 мест - это 150 мест во всем здании. В один этаж ты всех не поместишь, значит все остальные требования по пандусам, лестницам, уклонам для инвалидов на те уровни, где будут их места обязан выполнить. Сколько это будет стоить заказчику не знаю, но думаю, что он не обрадуется.

Внимательно изучив Ваш пост с начала понял, что цифры будут еще не радостнее:
1120 - 800 - 112= 208 мест для свободной продажи. Все остальные места - обременение и места для инвалидов, которые вроде бы и можно продать, но... А если реально инвалиды приедут?

Одним словом - экономика проекта при таких исходных данных совсем не хорошая. Надо что-то делать. Либо отказываться от каких-то принципиальных вещей в пользу более рационального, экономически выгодного решения и получить те же 1500-1800 мест, либо принимать решение об экономической целесообразности всего проекта.

[NickNavi]

Позвольте по любопытствовать, а как будет выезжать эта машина (см. вложение)?
И еще в целях пожарной безопасности я бы не делал тупиковых проездов. Они мешают эвакуации.

[Talyan Hottabuch]

Сообщение от Wertgan По поводу ширины проезда внутригаражного проезда : Если смотреть не по пособию к СНиП (если гараж не в Москве) то по ОНТП-01 табл. 5 - при заезде задним ходом , без дополнительного маневра для авто среднего класса - 6.1 м

Вот правильный ответ!

1. Определитесь, какие типы автомобилей у Вас будут парковаться в вашем гараже. Посмотрите на нормы в ОНТП-01, потом посмотрите на улицу, сравните нормы и реальность.

2. Теперь уточните % соотношение этих типов автомобилей, т.е. в каком % соотношении у Вас получится особо малый класс, малый класс, средний и высокий (класс джипов и минивэнов или автобусов особо малого класса).

Если Вы все 1120 машин сделаете на малый класс- ну честь Вам и хвала, только заказчик их никогда в таком количестве не продаст.

Если не учтете хотя бы 50% на джипы - тоже не продадите мест для них, а это самый правильный покупатель на сегодня.

3. Только после всего этого начинайте чертить сетку колонн.
6.1м достаточно для заезда задним ходом в один разворот для среднего класса. Если планируете размещать автомобили высокого класса (джипы и высокие минивэны - см. таблицу).

Для того, чтобы распахнуть двери авто необходимо не менее 600 мм расстояния до соседнего авто. Не забудьте о расстоянии от стены до переднего колеса - не менее 500 мм.

Все очень просто, только не забудьте, что колонны придется обернуть колесоотбойниками, от чего они еще увеличатся в размерах...

Размер пожарного отсека для наземного этажа паркинга - 5200 кв.м. для подземной части - 3000 кв.м.

Толщина перекрытия для такого объекта будет не менее 350мм. Радость для подрядчика - ему только лить и лить бетон!

Лестницы наземной и подземной части не соединяйте, а уж если сделали их вместе - обязательно разделите тамбуром с противопожарными дверьми.

Не забудьте про лифты для пожарных подразделений. И лестницы для эвакуации людей с максимальным расстояниям из тупика до них не далее 40 м.

Продолжайте, пока все идет хорошо. Но это дорога в никуда...