|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 17.01.2010
Сочи
Сообщений: 860
|
Есть тип людей которые стесняются сказать что они завалены работой и жадность до денег не дает им права отказать вам в получении аванса.. а когда приходит время не могут отдать работу потому что еще не сделали и стесняются сказать об этом.. Ну просто у них есть совесть...)))
__________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 19.04.2010
Челябинск
Сообщений: 1,501
|
Цитата:
Представьте себе комсомольца в 60е годы. Быстро растет по партийной лестнице, начал с комсорга взвода, к 28и годам становится заместителем первого секретаря райкома. Партия родная направляет его на ПГС. Он заканчивает институт, его направляют в НИИЖБ (ну или типа того самый ведущий на всю страну институтище), заниматься важнейшей работой, которую курирует правительство, и через 2,5 года наш комсомолец становится зам. директора НИИЖБа, и получает орден. А что, более достойных-то в НИИЖБе не нашлось? Там все коридоры заполнены маститыми профессионалами, отдавшими всю жизнь железобетону. Почему ж комсомолец так над всеми возвышен? Вы нашли ответ: "а вдруг он самообразованием занимался?" Может, и занимался. Но вокруг Кошкина в Ленинграде было полно людей, которые не книжки про механику читали, а проектировали сложные машины и механизмы каждый день. Изо дня в день много лет. Но ведущие конструктора, начальники отделов и главспецы остались на своих местах, а рядовой конструктор Кошкин рос и рос по служебной лестнице, рос и рос... Вырос вроде. Делает неплохие танки. Послали в Харьков. Дали под начало слабенькое малочисленное КБ. И этот самый быстрорастущий Кошкин проектирует совершенно безграмотный танк "по причине грубых конструктивных ошибок". Но вот еще чуток времени проходит - получает Кошкин под начало сильное КБ, укомплектованное молодыми грамотными кадрами, выпускниками ВАММ, да еще усиленное старыми опытными кадрами, и подкрепленное специально командированными специалистами. И создает наш комсомолец-Кошкин лучший танк всех времен и народов. Вам правда кажется, что очень много зависит от детали "а не изучал ли Кошкин, в перерывах между партсобраниями на конфетной фабрике, азы машиностроения?"...
__________________
Я хочу, чтобы мои дети жили в другой стране. И чтобы это обязательно была Россия. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.11.2009
Сообщений: 4,360
|
Обсуждать роль руководителя вообще глупо. Посмотрите на различные коллективы людей, имеющие одинаковые исходные данные, но разных руководителей. Почему один коллектив добивается больше, а другой меньше? Ответ очевиден. Причем руководителю не нужно тонко разбираться в производственных вопросах - у него совсем другая роль. Он должен рапределять, назначать, поощрять, наказывать, мотивировать... управлять.
|
|||
|
||||
Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 114
|
Ничего не зависит. В то время от людей был нужен результат. И никого не интересовало, каким образом он достигался. Не справился - подойди поближе к вон той стенке, мы тебя расстреляем. Справился - получи орден и госдачу. Вот так и отбирались способные.
|
|||
|
||||
Инженер-проектировщик Регистрация: 20.10.2006
Россия
Сообщений: 604
|
Цитата:
Но с Вами я согласен - для руководителя умение управлять важнее узкоспециальных знаний. Вот у меня образ родился - раллийная машина и ее водитель. Повеска лучше всех гасит кочки и прыжки, двигатель отлично выдает мощность, корпус защищает от ветра, трансмиссия передает все это колесам которые замечательно цепляются за поверхность. Водитель этим УПРАВЛЯЕТ... это мускульная сила меньше одной лошади, а попытайся он крутиться как колесо - стерся бы в кровь за минуту... Роль водителя - чтобы машина шла на нужной скорости, перед и в поворотах прошла по оптимальной траектории, а передача была включена именно такая, какая надо. Однако представьте за рулем раллийной машины "пьяную блондинку" (простите за избитый штамп... я сам блондин и плохо езжу. Ну пусть за рулем буду я), которая с автоматической коробкой только по асфальту ездила... Возможно она доберется до финиша, но не первой... И подвеска стонать будет, и кузов будет недоволен многочисленными новыми вмятинами, и трансмиссия захрипит и задымися. Вот мы и горюем о том, что у нас водители все непрофессионалы. "Двигатели" и "колеса", которые считают что водитель обязан быть сильным и шершавым не правы, но он должен быть Водителем |
|||
|
||||
Инженер Регистрация: 13.12.2005
Питер
Сообщений: 2,063
|
Цитата:
А еще есть такая мысль - карьерный рост человека продолжается до состояния его некомпетентности |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 17.01.2010
Сочи
Сообщений: 860
|
Самая эффективная мотивация.. даже круче чем шанс получить орден.. Королев с бригадой гениев точно не ради ордена и славы пахали ..
__________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения |
|||
|
||||
Регистрация: 12.07.2011
Сообщений: 114
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 1,287
|
"талантливые управленцы" (это сказал Alter54)
"переключился на бизнес" (это сказал [email protected]) "Давно привык с тупыми работать" (это сказал Моссберг) "надо сперва это дело освоить" (это сказал parabellum762) "спорные моменты" (это сказал Нитонисе) "И ремень ему тоже" (это сказал Агамемнон) Товарищи, спасибо, я сейчас доклад для моего начальства пишу и водку пью дома. Дёргаю ваши фразы и вставляю их друг в дружку. Получается! |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 17.01.2010
Сочи
Сообщений: 860
|
Если клавиатура не работает то можно и так писать ... только долго
__________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения |
|||
|
||||
Регистрация: 15.09.2010
Сообщений: 1,287
|
Вы, [email protected], будете смеятся, но мой файлик имеет рабочее название "об менеджменте". Вот один из листиков:
При получении изменений надо: узнать должность, место работы, наименование организации, фамилию, имя, отчество и номер служебного телефона человека, который принёс изменения вбить данную информацию в компьютер Тут же постараться отказаться от приёма документации немедлено сообщить о данном тревожном сигнале в отдел ПТО или Главному инженеру конторы выполнить пункты листа "форма приёма" данного файла (инструкции) Получить полномочия на получение изменений от Главного инженера или от Начальника производственно-технического отдела получив полномочия, получить изменения, выполняя пункты листа "форма приёма" данного файла (инструкции) приехать в контору зайти к человеку, отвечающему за приём (предлагается отдел ПТО) отдать изменения человеку, отвечающему за приём проектной документации При внесении изменений работнику ПТО надо: получить все сведения об изменениях запихнуть их в компьютер сменить старые листы, разделы или альбомы составить новый альбом (раздел) из новых листов отменённые листы записать в папку папку отменений обозначить названием создать при этом папку "старое" (или другое, но понятное название) постараться, чтобы отчёт был читаемым не только автором, но и кем-нибудь другим составить об этом отчёт продолжаю писать правой рукой на старенькой клавиатуре |
|||
|
||||
Инженер-конструктор Регистрация: 17.01.2010
Сочи
Сообщений: 860
|
Уважаемые начальники
Цитата:
__________________
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения |
|||
|
||||
Moderator
LISP, C# (ACAD 200[9,12,13,14]) Регистрация: 25.08.2003
С.-Петербург
Сообщений: 39,844
|
Ну, раз по-хорошему не понимаете...
__________________
Моя библиотека lisp-функций --- Обращение ко мне - на "ты". Все, что сказано - личное мнение. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Общие вопросы 3d AutoCAD от новичка. | vizlipuzli | AutoCAD | 6 | 17.03.2011 12:39 |
Вопросы при проектировании крылец при пученистых грунтах. | Michail | Основания и фундаменты | 25 | 12.05.2009 11:53 |
Марка АС отменена ? | Mr. Z | Прочее. Архитектура и строительство | 17 | 28.11.2008 11:07 |