[BorisP-92]

Доброго времени суток!
Одноэтажный (h=4м) монолитный подземный паркинг размером 28*70 метров, возводится в котловане с последующей обратной засыпкой пазух. Несущие жб конструкции (фунд.плита, по периметру стены, внутри колонны, покрытие) разделены пополам 28*35м вертикальным швом(t).
Вдоль длинной (70м) стороны паркинга обрез фундаментной плиты возможно выпустить только на 200мм от внешней стены.
Вертикальное напряжение от обратной засыпки в уровне подошвы фундамента около 10 т/м2
Среднее напряжение под фундаментной плитой от внешней нагрузки (от паркинга) меньше напряжения в уровне подошвы фундамента от бытового (естественного) давления (4.3 т/м2 < 10.2 т/м2)
Согласно СП22 п.5.6.31 осадку считаем методом послойного суммирования используя только 2-ое слагаемое.
Схема в виде линейно деформируемого полупространства (СП22 п.5.6.6).

1. Вес обратной засыпки при расчете осадки по формуле 5.16 из п.5.6.31 СП22 учитывать? как именно?

2. Вес обратной засыпки при расчете осадки и напряжений в конструкциях в Scad - Cross или Лира - грунт учитывать? Как равномерно распределенную нагрузку по периметру паркинга в уровне подошвы?

3. Интересны Ваши мысли, что эффективнее(рациональнее):
- увеличивать общую жесткость сооружения (н. введением внутренних жб стен)
- заменять слабый грунт под плитой. Частично.
- применить другой тип фундамента. Какой именно?

4. Интересует Ваше мнение по поводу всплытия. Пока с ГИПом договорились о дополнительных гидро и геологических изысканиях. Склоняет к прифундаментному кольцевому дренажу + можно будет использовать песчаную подготовку 200мм под плитой.

5. Если фундаментную плиту делать разной толщины, но на одной отметке верха. Макс. под колоннами в зоне пирамиды продавливания. Кукую минимальную толщину между опорами можно принять? Пол по грунту не рассматривается.

В прикрепленном файле конструкции паркинга с привязкой к геологии.

Фунд. плита 500 мм на ест. основании
Внешние жб стены 250-300мм.
Внутри жб колонны 500*500 с шагом в плане 6.5м на 6 метров.
Покрытие 250мм + капители.
Обычная большая плоская закопанная коробка(киссон). Но со швом.
Из геологии сейчас есть только несколько фото из отчета по соседнему участку((.
Грунты см. разрез. Грунтовые воды ~ -7.750 (ниже фунд. плиты на 2 метра). Во время паводка поднимаются до 0,000 - уровня рельефа =
планировки.

P.S. Пока имея минимум информации, пытаемся всеми силами уйти от свай...любых ))

P.S.S Заранее благодарен любому объективному мнению. Нужен свежий взгляд.

[Tyhig]

Тема для экстрасенсов.

[StoroG]

Возникло несколько вопросов:
- дренаж же не осилит паводок и гараж всплывет.
- как будете строить на тиксотропных суглинках? Я так понимаю это как жидкая кашица - будете хлебать пока всё вокруг на несколько метром не осядет.
ИМХО
1. Не надо.
2. тоже не надо.
3. Построить на поверхности просто площадку асфальтированную.
4. Во время паводка будете в канистрах воду вывозить с территории?
5. По расчету.

[Podpolie]

Суглинок текучий, тиксотропный собственной персоной.
Гараж 20х70м эту баржу будет хорошо штормить на нем.

----- добавлено через 40 сек. -----

Сообщение от BorisP-92 Пока имея минимум информации, пытаемся всеми силами уйти от свай...любых ))

Лучше вообще бросить все и уйти....

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от BorisP-92 4. Интересует Ваше мнение по поводу всплытия. Пока с ГИПом договорились о дополнительных гидро и геологических изысканиях. Склоняет к прифундаментному кольцевому дренажу + можно будет использовать песчаную подготовку 200мм под плитой.

При расчёте на коленке у вашей конструкции избыточная плавучесть примерно 10 тонн на погонный метр длины сооружения.
Надеяться на дренаж - так себе идея. Дренажные системы и насосы в этом случае из вспомогательных/аварийных систем становятся жизненно необходимыми.
Сломался насос - парковка всплыла как подводная лодка посреди двора. А может же и дренажная труба выйти из строя (забился фильтрующий материал, например), а без системы мониторинга (пьезометрических датчиков) вы и не узнаете об этом. А за ними нужно тоже следить, обслуживать. менять в случае поломки... Короче это плохая идея.
Безопасность здания должна решаться пассивно. В данном случае массой конструкции, сваями, анкерами - как угодно, но так, чтобы не требовалось участия дураков, которые могут непредумышленно всё испортить.

[Podpolie]

У Вас сколько машиномест получается? 100-140шт.?
Бросьте Вы этот гараж. Он экономически не выгоден в данных ИГ условиях и в данной концепции застройки. Если Вам рассказать, что тут надо сделать - ГИПа схватит инсульт с инфарктом, потому что он это никакой.... просто чел на 3-и буквы.
Одноэтажные подземные гаражи, просто гаражи (не в составе Жилого комплекса) в лучших условиях никогда не были выгодными для народа - только для буржуев у кого денег мешками. Стоимость одного м/места будет равняться стоимости 2-х комнатной б/у квартиры в Москве.
Сколько их во дворах архитектурные фирмочки, альбомы как рекламу не рисовали, и по такой технологии и по сякой, дурака инвестора все искали - при экономических расчетах получались - никому они не нужны. Только несколько экспериментальных и то в дорогих красивых старых районах сталинской застройки, где народ весь выгнали буржуи.
Что лучше: квартира в Москве или квартира для машины?
Правда если это паркинг для отстоя при магазине, то это другое дело)))) - ну тут идея одна, как делать с несколькими ветками в сторону по технологии)))). Но ни Вам, ни ГИПу она не понравится))) - 200мм песка с лренажом точно не будет.