[BURAN988]

Группа «Россети» реализует разработки «НТЦ Россети ФСК ЕЭС», возводя в Санкт-Петербурге самую длинную в мире высокотемпературную сверхпроводящую кабельную линию (ВТСП КЛ). Линия постоянного тока длиной 2,5 км соединит подстанции ПС 330 кВ «Центральная» и ПС 220 кВ «РП-9» Московского и Фрунзенского районов северной столицы. ВТСП будет передавать до 50 МВт мощности на среднем напряжении 20 кВ. В данный момент проложено 1,5 км кабеля и ведутся работы по установке преобразовательных устройств на подстанциях. Ввод системы в эксплуатацию запланирован на 2023 год.

Питерская ВТСП КЛ будет иметь следующие характеристики:

конструкция — монополярная передача с обратным проводником в конструкции одного кабеля;
класс напряжения — 20 кВ;
расчетный ток — 2,5 кА;
мощность — 50 МВт
внешний диаметр криостата — 110 мм;
криогенная система замкнутого типа производительностью 12 кВт;
температура охлаждения — 67 К.

[Cfytrr]

Немножко индустриального кубизма с нотками гнева сварных

[Бахил]

Типа шарнир.

Нажмите для просмотра

https://cs13.pikabu.ru/video/2022/12/20/1671485087293122479_608x1080.av1.mp4

[Cfytrr]

Сообщение от Бахил Типа шарнир.

Типа пятикоординатный станок:

https://vk.com/video-123192632_456247489

[BURAN988]

Сообщение от Cfytrr https://vk.com/video-123192632_456247489

Инквизитор что ли?

[Cfytrr]

Чумной доктор

[Podpolie]

Приспособление для любой работы с дверью. Не надо ничего таскать и перекладывать.

[BURAN988]

Вот оно что!
Оказывается первый комп (вычислитель) был гидравлический!
В 30-е годы прошлого века советский инженер Лукьянов изобрел
вычислительное устройство для решения дифуравнений с частными производными.
Дело было в период индустриализации СССР, когда свежеиспеченный инженер Владимир Лукьянов попал на строительство железной дороги и столкнулся в проблемой невысокого качества бетонирования (при застывании бетон растрескивался). Лукьянов предположил, что это связано с температурными напряжениями и обобщил существующие теоретические наработки. Процесс описывался дифференциальными уравнениями, требующими длительных расчетов, но Лукьянов увидел главное — аналогию между уравнениями, описывающими теплообмен, и уравнениями, описывающими течение жидкости. Т.е. первый процесс можно было смоделировать с помощью второго.

Через нескольких лет Лукьянов создает аппарат для решения этой совершенно конкретной задачи — анализа изменения температуры в бетоне в зависимости от его состава, технологии заливки и внешних условий.

Модель собирается из ряда цилиндрических сосудов, последовательно соединенных между собой калиброванными трубками. Каждый из сосудов имитирует теплосодержание слоя стенки, на которые разбито исследуемое ограждение. Сосуды наполняются водой до уровней, соответствующих начальной температуре в каждом из слоев, после чего открываются краны, и вода из сосудов начинает вытекать. Изменение уровней воды в сосудах при этом будет аналогичным изменению температур в соответствующих слоях стенки при ее охлаждении.

Инженер В.С. Лукьянов со временем стал доктором технических наук и получил Сталинскую премию. Он сконструировал двухмерные и трехмерные гидравлические интеграторы в виде стандартных унифицированных блоков, которые можно было компоновать в зависимости от решаемой задачи. Более того — гидроинтеграторы были запущены в серийное производство. Это с их, в частности, помощью рассчитывали проекты Каракумского канала, Байкало-Амурской магистрали, первой в мире гидроэлектростанции из сборного железобетона — Саратовской (Балаковской точнее). Их использовали в геологии (движение грунтовых вод), металлургии (остывание отливок), ракетостроении и др.

https://habr.com/ru/post/228283/

В политехмузее есть одна из моделей гидроинтегратора

[Кочетков Андрей]

А ведь нам об этом в институте рассказывали. Но я забыл

[crossing]

Сообщение от BURAN988 Оказывается первый комп (вычислитель) был гидравлический!

Ни комп был, а Лукъянов. По сути сегодняшний IT-шник. Полагаю был прикладным расчётчиком, а не строителем и не проектировщиком. В те времена специалисты занимались конкретными задачами, а ни как теперь всем подряд.

[ФАХВЕРК]

Тяжёлая работа. Спуск с перевала. Где-то рядом Усть-Кут
https://youtu.be/CbmmthfQ5zc

[BURAN988]

А вы слыхали как поёт дуга?
Вот послушайте.
https://youtu.be/26fv7xgu3Ho
Источник

[Fogel]

А была ведь аккустическая система на разряде работающая, только в народ не пошла, бо озона многовато выделяла. А по характеристикам очень и очень была.

[Солидворкер]

Сообщение от Fogel А была ведь аккустическая система на разряде работающая, только в народ не пошла, бо озона многовато выделяла. А по характеристикам очень и очень была.

Ионофон. В принципе, не была, а есть, в смысле, используется и сейчас, ограниченно.

Чистый звук, но токсичен и очень сильно шумит в радиодиапазоне.

[BURAN988]

Сообщение от Солидворкер и очень сильно шумит в радиодиапазоне.

"Краснуха"?

[Солидворкер]

Сообщение от BURAN988 "Краснуха"?

Почти

[Бам]

Сообщение от BURAN988 А вы слыхали как поёт дуга?

Да, полно подобного в интернете.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=Assa__Snvmw

[Fogel]

Сообщение от Солидворкер Ионофон. В принципе, не была, а есть, в смысле, используется и сейчас, ограниченно.

Вроде бы в "Радио" было фото, колонки были оформлены в виде стеклянных шаров, отец говорил что видел их в живую на ВДНХ. Попадалось мне и упоминание такой конструкции с вертикальными лентами (но там у меня возник вопрос не издают ли звук сами эти ленты под действием высокого напряжения, а не разряд меж них). В качестве одно из преимуществ, озвучивалось что это колонки со встроенной светомузыкой

[CaMoCAD]

Сообщение от Fogel Попадалось мне и упоминание такой конструкции с вертикальными лентами

Электростатические акустические системы
Цветомузыка - это круто

[Бам]

Glacisbrücke — автомобильный мост в Ингольштадте, построенный с 1996 по 1998 год, что делает его самым молодым из четырех открытых для движения мостов через Дунай в Ингольштадте. Он является частью системы кольцевых дорог Ингольштадта и федеральной автомагистрали 13 и является самым западным автомобильным мостом в городе. Ежедневно по мосту Гласис проезжает около 50 000 автомобилей. Мост был назван в честь Гласиса, бывшего пояса крепостей и сегодняшнего парка, окружающего старый город Ингольштадта. Жители Ингольштадта участвовали в присвоении имени мосту и могли выбрать одно из трех предложенных имен.