| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Какое "такое"? Нормальное там отображение...ну если канэшнА смотреть моменты в той плоскости, в которой они ожидаемы.
А не наоборот. К слову, по мере мельчения полигона моменты стремятся к 0. Если кольцо совсем круглое, то М=0.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 19.09.2012
Кемерово
Сообщений: 107
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 1,415
|
Цитата:
14:43:07 Автоматическое определение числа потоков. Используется : 6 14:43:07 Анализ устойчивости 14:43:07 Учитываются тангенциальные смещения в геометрической матрице жесткости 14:43:07 Параллельный конечноэлементный солвер PARFES 14:43:07 PARFES: - анализ матрицы жесткости 14:43:07 Анализ устойчивости системы для загружения 1. 14:43:07 Наименьший коэффициент запаса местной потери устойчивости обнаружен на конечном элементе номер 11 и равен 458.973 при нулевых перемещениях и углах поворота всех узлов расчетной схемы. 14:43:09 Коэффициент запаса устойчивости системы 416.823 ( форма 1 ). 14:43:09 Анализ устойчивости системы для загружения 2. 14:43:09 Наименьший коэффициент запаса местной потери устойчивости обнаружен на конечном элементе номер 11 и равен 44.571 при нулевых перемещениях и углах поворота всех узлов расчетной схемы. 14:43:11 Коэффициент запаса устойчивости системы 40.474 ( форма 1 ). 14:43:11 Анализ устойчивости системы для загружения 3. 14:43:11 Наименьший коэффициент запаса местной потери устойчивости обнаружен на конечном элементе номер 11 и равен 96.0381 при нулевых перемещениях и углах поворота всех узлов расчетной схемы. 14:43:12 Коэффициент запаса устойчивости системы 87.2045 ( форма 1 ). 14:43:12 Анализ устойчивости системы для загружения 4. 14:43:12 Наименьший коэффициент запаса местной потери устойчивости обнаружен на конечном элементе номер 11 и равен 44.571 при нулевых перемещениях и углах поворота всех узлов расчетной схемы. 14:43:14 Коэффициент запаса устойчивости системы 40.474 ( форма 1 ). 14:43:14 Анализ устойчивости системы для загружения 5. 14:43:14 Наименьший коэффициент запаса местной потери устойчивости обнаружен на конечном элементе номер 10 и равен 622.923 при нулевых перемещениях и углах поворота всех узлов расчетной схемы. 14:43:16 Коэффициент запаса устойчивости системы 544.055 ( форма 1 ). 14:43:16 Вычисление формы потери устойчивости системы для загружения 1. 14:43:17 Вычисление формы потери устойчивости системы для загружения 2. 14:43:17 Вычисление формы потери устойчивости системы для загружения 3. 14:43:18 Вычисление формы потери устойчивости системы для загружения 4. 14:43:18 Вычисление формы потери устойчивости системы для загружения 5. 14:43:18 Определение свободных длин стержневых элементов. 14:43:19 З А Д А Н И Е В Ы П О Л Н Е Н О Затраченное время : 0:00:12 ( 1 min ) |
|||
|
||||
у-Строитель Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 4,582
|
на опоры посмотрите, что-то их размещение хаотично-непонятно
По схеме. Я бы сделал марши Z-образными с опорой на двутавр 40. Сложно представить работу площадки, когда лобовая балка висит на двух крайних, непонятно как защемленных консолях. Думаю так не сработает. Проще сделать Т-образные стойки-рамы и на них опереть марши шанирно. Просто и понятно., как с точки зрения работы конструкции так и монтажа. Опоры я так понимаю учитывают крепление к зданию. Но пару штук ЯТД лишние. Собственно отсюда и перегрузка элемента 26. У вас лобовая балка работает как однопролетная с консолью. Вот схема с Z-образными.
__________________
С уважением, yarrus77 |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
Коллеги, здравствуйте! Хотелось бы понять порядковую разницу перемещений в схемах..... но не понять. Если у кого-то есть немного свободного времени - подскажите из-за чего....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Коллега, пожалейте время форумчан и сделайте описание проблемы, какие приемы использовались в моделях и по каким результатам есть непонятки.
Прогиб малого двутавра консоли определяется жесткостью на кручение большого двутавра консоли, который работает в условиях стесненного изгиба. Стержнями такое в СКАД не посчитать. |
|||
|
||||
Специальный Институт Строительных Конструкций Изделий ветеран проектирования Регистрация: 03.04.2007
СССР версия 2.0
Сообщений: 11,068
|
Цитата:
Первая схема: балка жестко защемлена слева. Вторая схема: балка крепится консольно к главной (с теми же характеристиками) Третья схема: балка крепится консольно к главной через АЖТ во всех направлениях (с теми же характеристиками) Четвертая схема: балка крепится консольно к главной с объединением перемещений поворота по оси Y направлениях (с теми же характеристиками) Пятая схема: балка крепится консольно к главной с назначением элемента конечной жёсткости от поворота по оси Y 100т*с/рад (с теми же характеристиками) Шестая схема: пластинчатая постановка задачи, при этом жесткость пластин равняется толщинам элемента сечения двутавра В связи в с чем разница перемещений при одинаковых усилиях ? ----- добавлено через ~3 мин. ----- Коллега, отыграл задачу в лире-софт - такая же ситуация.....
__________________
Горев В.В., том 1, стр.109, 1 абзац, 4-ое предложение. Не пугайтесь этого произвола.... |
|||
|
||||
у-Строитель Регистрация: 15.09.2007
град Воронеж
Сообщений: 4,582
|
Мне кажется на схемах
Цитата:
(по факту в файле это две крайних схемы) можно добиться близких по значению перемещений. С жесткостью пружины и размерами дробления консоли поиграться. Остальные схемы (за исключением АЖТ) немного удивили. Перемещения конца 40 двутавра близкие во всех моделях, а 20 двутавр в некоторых в деревянный превратился.
__________________
С уважением, yarrus77 |
|||
|
||||
читаю книги Регистрация: 10.04.2006
Москва
Сообщений: 588
|
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.04.2014
Сообщений: 63
|
Посмотрите результаты sofistik.
Первая страница (слева - направо): нагрузка (ветер только на пояса, пиковые скорости, т.е. условно с учётом пульсационной составляющей); перемещения (оттяжки условно не работают, линейный, только ветер); перемещения (геометрическая нелинейность, комбинация (преднапряжение+ветер). Вторая страница - усилия в оттяжках при этой комбинации. Последний раз редактировалось GVI, 28.10.2020 в 14:59. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
При переносе расчетной схемы из AutoCAD в SCAD возникла ошибка | Александр К | SCAD | 2 | 12.07.2013 10:52 |
Нужна критика расчетной схемы Scad | Winword | Расчетные программы | 7 | 02.05.2011 14:43 |
Нужна критика расчетной схемы в СКАДе. Каркас промздания в сейсмическом районе. | Семенов Сергей | SCAD | 22 | 03.02.2011 22:12 |
Нужна оценка расчетной схемы в СКАДЕ! Непонятки с моментами и перемещениями! | Семенов Сергей | SCAD | 6 | 18.01.2011 22:43 |
Пример расчетной схемы поперечника здания в scad | bogdanov-denisov | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 1 | 15.06.2009 21:58 |