[sasha_]

Сообщение от Baumann Не думаю, что он летает лучше, чем Як-141, с которого и почти скопирован.

Сообщение от sasha_ Шутите? У меня чувство юмора пропало.

Если сравнивать, то с (анало гов чего-то там нет) СУ-57.

[Baumann]

F 35 -это тупиковая машина. Она никогда не избавится от "детских болезней" и не будет доведена до ума. Недаром её пытаются спихнуть, надо как-то покрыть расходы. И военные не торопятся ее покупать. Прямой аналог Су 57-это F 22, машины идентичны, одного класса и хотя и предназначены для выполнения разных задач: F22-для нанесения наземных ударов (отсюда и упор на стелс технологии), Су 57-для завоевания господства в воздухе. F 35 разве что компьютерных шутеров годится.

[csp]

Сообщение от Baumann чем Як-141

НЛО
.... Да, были люди в наше время...

[Fogel]

и весь полёт эти два движка с собой таскать... ИМХО, единственный удачный аппарат из этой серии это Харриер

[Baumann]

Да, то, что Харриер-единственный, почти делает его удачным. Почти-потому что Як 141 был намного прогрессивнее. Но, страна развалилась, финансирование ушло и вместе с ним и все остальное. Чертежи по Яку достались амерам. Такие типы самолетов-это для стран, ведущих агрессивную наступательную политику. Палубные самолеты предназначены для уничтожения береговой инфраструктуры противника и подавления линии обороны для последующей высадки десанта. Поэтому и задачи соответствующие-ударно-бомбардировочные. Летуны из них не ахти какие, но Харриеры неожиданно выиграли войну на Фольклендах благодаря двигателю с изменяемым вектором тяги. Маневреннее оказались, короче.

[Fogel]

Ну, лучше не надо про единственного и неповторимого


Весь фикус в том, что Харриер умудряется делать это на _одном_ двигателе и не таскает в полёте грузила нужные только для взлёта.
ИМХО, лучше бы они применили пороховые ускорители для взлёта в сочетании с парашютом (собственно и были проекты - взлёт с пусковых установок, и даже вполне рабочие)
P.S. а ещё лучше сажали бы его на хвост - тяги хватает, управление соплами есть, надо лишь решить управление устойчивостью и опоры. Американцы просто на крючок вешали

[Baumann]

Да, Як 38 сняли из-за высокой аварийности. Вот насчет 2-х двигателей-точно не помню, вроде у Харриера было 2, у 141-го-1. Но Проблему с устойчивостью при вертикальном взлете и посадке на Харриере полностью не решили. Это F 35 перенял ее у 141. В Монино прототипов много.

[Gast]

Конвертоплан CV-22 «Оспри» во время учений стул покрытие вертолетной площадки в больнице Адденбрука в Кембридже, Великобритания. В результате санитарный вертолет с пациентом в критическом состоянии пришлось направить в аэропорт Кембриджа, чтобы перегрузить его там в скорую помощь и доставить в больницу по земле.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=vSDMzeIOb-8

[Fogel]

Сообщение от Baumann у Харриера было 2, у 141-го-1

С точность до наоборот - Харриер обходится единственным Ролс-ройсом, а вот на 141м аж _три_ двигателя...

[Baumann]

Глянул. Да, так. Но и тяга двигателей разная, у 141 гораздо больше, соответ-но боевая нагрузка тоже. Также выше скорость. Конечно, таскать еще пару двигателей заместо боевой нагрузки как-то не очень, но это палубный истребитель-бомбардировщик, чем-то приходится жертвовать. Зато технически более совершенен, чем Харриер и способен решать более широкий круг задач. Эстетически более красив. Красивые самолеты не могут плохо летать. Жаль, что проект свернули, но думаю, что все равно к нему вернутся, пусть даже в опытных экземплярах.

[Fogel]

Для зачем? С вертикальным взлётом он едино много боевой нагрузки не утянет. Если им так уж хотелось, они могли бы воткнуть хороший вентилятор в палубу корабля И ещё раз спрошу: Почему нельзя заставить Су-35 садиться вертикально, просто опрокинув его на хвост? А ведь он мог бы газовать над водой (большая проблема для палубы - СВП сжигают её конкретно)

[Deimos]

ЭЭЭ... нет набегающего потока воздуха для турбореактивного движка?

[Fogel]

А вот нет у него такой проблемы, чтоб он захлёбывался на стоянке Да и "колокол" вообще хвостом вперёд выполняется... А тяговооружённость позволяет ему спокойно зависнуть в таком положении, надо только придумать как им "рулить"

[Komplanar]

Сообщение от Baumann F 35 -это тупиковая машина. Она никогда не избавится от "детских болезней" и не будет доведена до ума. Недаром её пытаются спихнуть, надо как-то покрыть расходы. И военные не торопятся ее покупать. Прямой аналог Су 57-это F 22, машины идентичны, одного класса и хотя и предназначены для выполнения разных задач: F22-для нанесения наземных ударов (отсюда и упор на стелс технологии), Су 57-для завоевания господства в воздухе. F 35 разве что компьютерных шутеров годится.

Сравните количество произведённых F-35 и F-22.

[Fogel]

Ну... Акций МММ поболее тысячи напечатали, но это совсем не говорит о её характеристиках... Цена и лобби вещь такая, что могут и откровенное дерьмо штамповать... если договорятся.

[Baumann]

Сообщение от Fogel А вот нет у него такой проблемы, чтоб он захлёбывался на стоянке Да и "колокол" вообще хвостом вперёд выполняется... А тяговооружённость позволяет ему спокойно зависнуть в таком положении, надо только придумать как им "рулить"

Маска надо позвать))

----- добавлено через ~10 мин. -----
Да все решается тем, что есть, вполне эффективно работает, обкатано недавно. Одного авианосца вполне достаточно, и то, для престижа. Вот экранопланы бы реанимировать. Если климат дальше прогреваться начнет-шапка ото льда очиститься, там есть где патрулировать, расшугивать. Америкосы не просто так свои F22 и F35 на Аляске расквартировали. И спасательного средства лучше не найти.

[BURAN988]

Сообщение от Baumann Харриеры неожиданно выиграли войну на Фольклендах

На фолклендах был спектакль на предвыборную тему для "железной леди" - маленькая победоносная война

[Podpolie]

Тут интересная статья выскочила. "Нормальные", так сказать люди, на нормальных проверенных машинах и ездят и летают.
https://zen.yandex.ru/media/d1als/na...963e5562f6cdb2

[T-Yoke]

Всех православных с Пасхой!

[T-Yoke]

В США засветили предлполагаемый облик истребителя F-36 «Кингснейк», на замену F-16.

Глава штаба ВВС США генерал Чарльз Браун объявил, что ВВС рассматривают возможность покупки совершенно нового истребителя для замены F-16 Viper. Благодаря новым технологиям цифровой инженерии он может поступить на вооружение до 2030г, но для этого ВВС должны быстро определиться с проектом. ВВС США запускают исследование того, какой набор тактических самолетов должна использовать служба в 2020-х годах, заявил недавно на мероприятии для СМИ начальник штаба ВВС С.К. Браун, согласно Breaking Defense, исследование должно быть завершено к 2023 году. По словам Брауна, ВВС рассмотрят «чистый лист» для нового истребителя поколения «четыре плюс» или «пять минус» в качестве прямой замены F-16

P.S. Осталось только выбрать поставщиков для систем и подсистем самолета, избежать интеграции ещё разрабатываемых технологий, подготовить мелкосерийное производство с возможностью масштабирования в случае поступления экспортных заказов, выбрать мощную двигательную установку, способную выдержать будущие модернизации, избегать ИИ, придерживаться простой формы в создании фюзеляжа, отказаться от технологии стелс, использовать аддитивное производство. И все будет тип-топ!