|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
29.05.2014, 12:28 | #1 | |
Арматурный каркас буронабивных свай
Регистрация: 17.10.2013
Сообщений: 107
|
||
Просмотров: 31514
|
|
||||
КМ, КЖ, инж. IIк Регистрация: 24.09.2011
СНГ
Сообщений: 849
|
Ни разу не видел на стройплощадке контактную сварку
Из пособия Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.07.2010
Москва
Сообщений: 1,169
|
Спиральную ар-ру в буро-набивных сваях приваривать точечной сваркой к продольным стержням - не надо.
Её только прихватывают (сваркой) или вяжут (проволокой), да и то - не во всех пересечениях, только чтоб каркас не рассыпался при монтаже. дело в том, что плоские каркасы (допустим - плит перекрытия) и каркас таких свай - разные вещи. В плоских каркасах работа поперечной ар-ры обеспечивается именно за счет её сварки с продольной ар-рой (там нет лапок и нет никакой анкеровки). А в сваях - всё именно так, как говорит Ваш оппонент. |
|||
|
||||
инженер-конструктор Регистрация: 04.10.2009
Сообщений: 242
|
Оппонент обосновывает практикой, только то что происходит из-за отсутствия контроля и порядка. А вот как работает (или не работает) при этом арматура - обоснования нет.
Мы в проектных работах указываем контактную сварку для тех случаев если предполагаем что каркасы будут вариться в мастерских (условиях цеха) и доставляться на площадку. И тем не менее размеры каркасов ограничены из-за условий транспортировки монтажа и т.п. Поэтому строители секции все-равно перевязывают. Если каркасы варятся прямо на стр. площадке закладываем перевязку проволокой чем обеспечивается совместная работа продольной и поперечной арматуры, учитываем обжатие арм-ры бетоном Последний раз редактировалось Lina-6, 29.05.2014 в 18:44. |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 22.07.2010
Москва
Сообщений: 1,169
|
Тогда - встречный вопрос.
Нужно-ли обеспечивать "совместную работу" продольной и поперечной арматуры? Я всегда думал, что каждая из них может работать самостоятельно (т.е. - в независимости от связи с другой посредством сварки) (это не касается плоских сварных каркасов). |
|||
|
||||
Цитата:
В целом для себя сделал вывод, что если поперечная арматура ставится только для обеспечения устойчивости продольной, как, например, в буровых сваях, колоннах, столбчатых фундаментах, то усилие в шве мало и хватит ручного шва. А "машинную" сварку в пособиях и руководствах прописывают из-за малых диаметров поперечной арматуры (чтобы не пережгли).
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
|
||||
Цитата:
В ВСН на сварку 70 какого-то года в крестообразных соединениях с нормируемой прочностью вообще допускалось замена машинной сварки на ручную, но только при использовании принудительного формования шва.
__________________
Велика Россия, а колонну поставить некуда |
||||
|
||||
Цитата:
В принципе все правильно, поддерживаю Вот каркасы буронабивных свай cо спиральной поперечной арматурой, по одному из моих объектов, где я выполнял расчеты конструкций (в том числе и расчет по материалу свай)
__________________
расчеты КЖ-КМ-КД и т.д. ... Последний раз редактировалось viking1963, 24.04.2015 в 18:51. |
||||
|
||||
Учусь Регистрация: 19.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 624
|
Вопрос, на какую глубину вы заводите арматурный каркас?
Я где-то слышал, что достаточно заводить на треть, + есть в снипе на свайные фундаменты знаменитый пункт 7.1.8, что сваю допустимо рассчитывать как стержень жестко защемленный на глубине l1. Что больше то и использую (как правило оно совпадает). |
|||
|
||||
Регистрация: 10.07.2011
Вологда
Сообщений: 258
|
Из гугла. В российских нормах такого возможно и нет.
Последний раз редактировалось sp1ash, 24.04.2015 в 16:33. |
|||
|
||||
Учусь Регистрация: 19.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 624
|
Извиняюсь, забыл указать - свая висячая, шарнирно заделана в ростверк, растяжения не предполагается.
Вдумчивый поиск по форуму дал: Согласно РУКОВОДСТВО ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И УСТРОЙСТВУ ФУНДАМЕНТОВ ИЗ БУРОНАБИВНЫХ СВАЙ И ОПОР-КОЛОНН: 5.5. Длину арматурных каркасов в грунте при наличии небольшой горизонтальной силы, вызывающей горизонтальное перемещение головы свай Δг ≤ 10 мм, рекомендуется принимать равной: В песках средней плотности, суглинках и глинах тугопластичных 6d + 1 м В песках рыхлых и пылеватых, супеси пластичной и глинах мягкопластичных 7d + 1,5 м В суглинках и глинах текучепластичных, лессовых просадочных грунтах 8d + 2 м, где d - диаметр ствола сваи. |
|||
|
||||
Регистрация: 29.09.2008
Сообщений: 3,412
|
Существует " Руководство по конструированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелого бетона (без предварительного напряжения) ". Оно действует, его никто не отменял. А в этом Руководстве есть пункт 3.72 как раз о поперечной арматуре в виде спирали. И там нигде не написано, что спираль должна крепиться к продольной арматуре на сварке, да еще и непременно контактной! (И все это аккуратно переписано в современные пособия под редакцией небезизвестного господина Тихонова).
Обычно продольную арматуру каркасов тех же свай приваривают к кольцам из труб. Причем варят не прихватками, а протяженными швами. И получают заготовку каркаса, которая уже никак не рассыпется на отдельные прутки. А на эту заготовку наматывают спираль. Можно и не ставить спираль, а делать кольца из той же арматуры А240 с крюками на концах, которые надевают на стержни продольной арматуры - как в вязанях каркасах. Что спираль, что вот эти кольца - достаточно закрепить вязальной проволокой в местах пересечения с продольной арматурой. И делается это только для фиксации арматуры поперечной - чтобы не сместилась при бетонировании. Неужели вы не знаете, что каркасы бывают сварные, а бывают вязаные. Вязаные - никто не запрещал и запрещать не собирается! И не надо с ослиным упрямством упираться в сварные соединения стержней каркасов. Просто бывают разные технологии изготовления каркасов. Понятно, что если делают сварную сетку или каркас типа "лесенка", то стержни должны быть надежно соединены между собой в местах пересечения и для этого выполняют контактную сварку с нормируемой прочностью. (При сварке прихватками ручной дуговой сваркой невозможно добиться вот как раз этой нормируемой прочности!) Но если у вас каркас колонны или сваи, и хомуты охватывают все продольные стержни, то зачем вам сварка? Просто привяжите хомуты надежно, чтобы при бетонировании не смещались - и успокойтесь! При работе жб колонны или сваи такие хомуты все равно просто так не разорвуться! Это вам не стерженьки плоских каркасов, которым оторваться от продольной арматуры - раз плюнуть! Надо просто соображать - что именно вы конструируете и как этот каркас будет работать в составе жб конструкции. Цитата:
Я обычно сперва проектирую спираль. А вот если подрядчик просит заменить его на кольца хомутов, то это можно сделать (и пусть мне заплатят за изменения, вносимые в проектную документацию! Я бесплатно работать не обязан! А заказчик у меня ПД уже принял. И о возможностях подрядчика меня никто не предупреждал.) А господин ТС совершенно зря настаивает на сварных соединениях спиральной арматуры и продольных стержней каркасов. Это абсолютно не нужно. Ну считайте, что каркас комбинированный - частично сварной (продольная арматура на кольцах труб), а частично вязаный - спиральная поперечная арматура. Может от осознания такого простого факта вам станет легче. Последний раз редактировалось Leonid555, 20.10.2016 в 10:25. |
|||
|
||||
Регистрация: 08.05.2016
Сообщений: 28
|
Цитата:
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Есть пример техкарты на устройство буронабивных свай в формате dwg? | Den143 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 7 | 24.03.2014 23:07 |
Статические испытания буронабивных свай при их недостаточной расчетной несущей способности | DK+ | Основания и фундаменты | 34 | 22.07.2013 17:39 |
фактический расход бетона буронабивных свай | Al-novo | Основания и фундаменты | 16 | 09.03.2013 13:14 |
расчет буронабивных свай | meistersmr | Основания и фундаменты | 37 | 20.12.2012 12:46 |