| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Architect (CAD/Revit) Регистрация: 14.06.2009
Sopot. Polska
Сообщений: 625
|
Криволинейная рампа для транспорта д.б. 13%.
Лично я делаю таким образом. - 1. Измеряю высоты перепада. -2. Затем в соответствии % уклона нахожу необходимую длину пандуса. -3. Принимаю данную длину пандуса за его середину (ось) и простраиваю его (чистая начерталка) радиус принимаю в соответствии с требованиями норм. Радиус для легковых согласно "копейке" внутренний 3,3м. Из норм.: "5.2.21 Рампы и рамповые устройства в гаражах-стоянках должны соответствовать следующим требованиям: — наружный радиус кривой поворота проезжей части криволинейной рампы должен превышать на 1 м наименьший внешний радиус поворота автомобиля; — продольный уклон проезжей части закрытой прямолинейной рампы по оси полосы движения должен быть не более 18 %, криволинейной — не более 13 %, продольный уклон открытой (не защи-щенной от атмосферных осадков) рампы — не более 10 %; — поперечный уклон проезжей части прямолинейной и криволинейной рамп должен быть не более 6 %; — сопряжение верха проезжей части рампы с участками горизонтальных площадок должно быть плавным, расстояние от низа автомобиля до участка сопряжения должно быть не менее 0,1 м; — с обеих сторон проезжей части рампы следует предусматривать колесоотбойные устройства высотой не менее 0,15 м и шириной не менее 0,2 м; средний барьер, разделяющий проезжие части двухпутной рампы, должен быть шириной не менее 0,3 м; — на рампах с пешеходным движением вместо одного из колесоотбойных устройств следует предусматривать тротуар шириной не менее 0,8 м, приподнятый над проезжей частью рампы не ме-нее чем на 0,15 м; — на криволинейных рампах тротуар следует располагать с внутренней стороны; — расстояние от верха проезжей части рампы до низа перекрытия или оборудования следует принимать равным высоте автомобиля плюс 0,2 м, но не менее 2 м." Итого радиус получается для легкового примерно 4,3 м, хотя видел проекты, где внутренний делают 3,6м. В Германии в некоторых землях прописан 5-6 метров, как минимальное требование. А Уклон пандуса найдете от обратного... померейте длину по середине пути и посмотрите высоту подъема и далее из пропорции найдете сколько у вас процент уклона рампы. |
|||
|
||||
Регистрация: 11.09.2008
Сообщений: 22
|
Только не забывайте, что уклон в процентах - это отношение высоты пандуса именно к его фактической длине, а не к длине в плане (проекции). А то путают часто. Т.е. Пандус 18% с высотой подъема 1,8м будет в плане меньше чем 10 м. И кстате уклон в 18% это не 10 градусов 12 минут 14 секунд, а 10 градусов 22 минуты 11 секунд.
Последний раз редактировалось Maozedong, 14.05.2010 в 18:12. |
|||
|
||||
Architect (CAD/Revit) Регистрация: 14.06.2009
Sopot. Polska
Сообщений: 625
|
Поднял вопрос со специалистом по вертикальной планировке. Ответ был, что работают с проекциями на лпан, но точного определения в литературе не встречалось. На след. неделе пообщаются со специалистами из дорожного института.
А в целом при небольших процентах уклона разница между проекцией на план"катетом" и "гипотенузой" будет несущественная. "если мерить по плану - то уклон получится меньше ..." - не факт. Опять же кто и что для себя берет, как "длина уклона". Лично я всегда работал с проекциями в плане и представляю данное логичным, т.к. генпланист не будет каждый раз вымерять сначала гипотенузу и потом уже находить ее катет(проекцию), если так действовать, то вертикалку будут делать годами. |
|||
|
||||
Регистрация: 11.09.2008
Сообщений: 22
|
Я столкнулся с этим пару лет назад, когда делали пандус с подъемом 11 метров. И ну никак не влазил он в границы участка. В итоге, после трех дней споров с экспертом, получилось сэкономить метр длинны. С тех пор постоянно пытаюсь ответ найти на этот вопрос. В геодезических материалах везде указано - уклон есть тангенс угла наклона. В принципе это логично, так как углы наклона более 30 градусов в строительстве не используются практически, а вертикальщики уже рисуют откос в таких местах. А до 30 градусов и погрешность по окружности небольшая. Хотя хотелось бы увидеть конкретные определения в строительных нормативах. Например в мгсн по автостоянкам указано что 1 градус есть 1,74%. Что тоже плюс-минус слон.
|
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 412
|
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
Даже у архитекторов уклон - это соотношение высоты к заложению в плане. Например, лестница 1:2 означает угол 26,6 градусов, а не 30. Да и из простой логики следует, что если хочешь выразить уклон 1:2 (или 26,6 градусов) в процентах, то не должен поменяться не только сам угол , но и не должна поменяться арифметическая пропорция между числами. Т.е. 1:2=0,5. В процентах 50%. А по странной гипотезе "о гипотенузе" Maozedong должно получиться так: 1:2=0,5. Но соотносим теперь катет (высоту) к гипотенузе, т.е. 1:2,236=0,45. Т.е. 45%. Офигеть. Откуда произрастают такие идеи? "Консультироваться" у специалистов-вертикальнопланировщиков (п.29) конечно круто, но при малых углах разницы в этом вопросе нет, а измерение рулеткой по земле видимо откладывается в мозгу этих специалистов как гипотенуза...
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 07.04.2014 в 10:33. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Это вот эти:
arch.Wladek: Цитата:
Ну и попутный вопрос: а бывают специалисты по горизонтальной планировке?
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
бывший Регистрация: 17.03.2010
Запад Сибири
Сообщений: 1,272
|
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
__________________
Воскресе |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новый уклон пандуса для инвалидов - очень мал! | dosik | Прочее. Архитектура и строительство | 76 | 09.10.2015 10:24 |
Ширина пандуса на МГН | Syxap | Архитектура | 6 | 04.03.2015 10:24 |
допустимый уклон пандуса, въезда, в здание склада, для грузовых авто. | Роман Николаич | Архитектура | 5 | 23.04.2013 15:28 |
Уклон пандуса для медицинских каталок. | Катеrinа85 | Архитектура | 4 | 22.01.2012 00:12 |
Наносится ли на плане 1-го этажа уклон пандуса ? | Рашов | Архитектура | 3 | 30.05.2011 10:13 |