[Рyslan]

Сообщение от T-Yoke МАИ — 90 лет. И рад был бы поздравить коллег, Но... придётся позже.

Так тут поздравляй ))) Кстати, поздравляю с днем рождения МАИ Какой факультет? 1-й я так понимаю?

[T-Yoke]

20 марта 2020 года исполняется 90 лет Московскому авиационному институту

Краткая история Московского авиационного института

Выпускник МАИ создал целый город в Приморском крае - АРСЕНЬЕВ, в котором я начинал свою трудовую деятельность.

Город Арсеньев берет своё начало в 1902 году, когда в Приморском крае России в 160 км к северо-востоку от Владивостока возникло село Семёновка, объединившее несколько соседних деревень. В 1938 году село было преобразовано в рабочий посёлок Семёновка. В 1952 году он получил статус города и был переименован в Арсеньев — в честь известного русского учёного, путешественника, писателя и исследователя Дальнего Востока Владимира Клавдиевича Арсеньева.

Огромный вклад в развитие посёлка Семёновка (сейчас — город Арсеньев) внёс выпускник МАИ Николай Иванович Сазыкин, директор Арсеньевского машиностроительного завода «Прогресс»: организация строительства жилых домов, школ, детских садов, дворца культуры, стадиона. Фактически Сазыкин — создатель города.

Николай Иванович имеет звание Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской премии и почётного гражданина города Арсеньев. Также его именем названа улица города. 6 апреля 1977 года Арсеньевскому машиностроительному заводу «Прогресс» было присвоено имя его бывшего директора.

На фото ветераны предприятия...
P.S.Я заканчивал МВТУ им. Баумана, артиллерийский факультет, но всю свою трудовую деятельность связан с выпускниками этого славного ВУЗа - МАИ, многие из них стали моими друзьями.

[Рyslan]

Сообщение от T-Yoke славного ВУЗа - МАИ

Полностью согласен

[T-Yoke]

Росавиация приняла решение до 1 октября снизить на 50% аэронавигационные сборы для отечественных авиакомпаний при внутренних полетах.

«С 17 марта 2020 года устанавливается понижающий коэффициент в размере 0,5 ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на маршрутах обслуживания воздушного движения и в районах аэродромов для российских пользователей воздушного пространства РФ, осуществляющих внутренние полеты, на срок до 1 октября 2020 года, кроме ставок сборов, указанных в пункте 1», – сообщила Росавиация, передает РИА «Новости». Также с 17 марта установлен понижающий коэффициент для аэронавигационного обслуживания для российских пользователей воздушного пространства страны в ДФО в размере 0,01 ставки сбора. Ведомство полагает, что эти меры позволят снизить себестоимость перевозок, по предварительным оценкам, они помогут сэкономить 4,7 млрд рублей авиакомпаниям.

[T-Yoke]

Минобороны опубликовало видео полетов Су-57 на предельных режимах

Летчики ВКС отработали одиночный и групповой пилотаж, групповую слетанность в составе звена, полеты на малых и предельно малых высотах, а также боевое применение авиационных средств поражения, указали в военном ведомств

е

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=eqgrv2kHQHA&feature=emb_logo
В приложении видео-ролик от Минобороны России с групповым полётом Су-57.
P.S. Ролик с расширением (mp4) в архиве (ZIP) разбит на два тома (.001 и .002)
для открытия архиватором с конца наименования убрать (.rvt)

[BURAN988]

видео полетов Су-57 на предельных режимах

Глядя на полет Су-57, возникает ощущение, что там где СУ-57 гравитация отсутствует

[T-Yoke]

Всем Доброе утро.
Ну вот и он, северный зверек, показался...
Правительство запрещает с 27 марта регулярное и чартерное авиасообщение с иностранными государствами,

соответствующее поручение дано Росавиации по итогам заседания президиума координационного совета по борьбе с коронавирусом COVID-19. Под исключением остаются полеты для вывоза российских граждан, а также полеты, «осуществляемые по отдельным решениям правительства». «Обеспечить прекращение с 00:00 27 марта 2020 года регулярного и чартерного авиасообщения, осуществляемого из российских аэропортов в аэропорты иностранных государств и в обратном направлении»,— говорится из поручении.

[T-Yoke]

На Литейном проспекте в Санкт-Петербурге появился вот такой стрит-арт от HoodGraff
на тему сериала "Крутое пике", изображён командир лайнера "Бройлер 747" и второй пилот.

В последней серии, экипаж Бройлера-747, терпящего крушение над водами Атлантического океана, наконец-то сумел посадить лайнер на землю...

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=d6fRFuPWbyE...


P.S. Коммунальщики оказались очень оперативными, граффити просуществовал всего ничего... К вечеру был уже жёлтый квадрат.

[Бахил]

Сообщение от T-Yoke Коммунальщики оказались очень оперативными,

Вот кому это помешало? Маразм крепчал...
Дай им волю они и Сикейроса закрасят. Идиоты.

[T-Yoke]

Пока все заводы ОАК на этой неделе продолжали стоять.
Если будет продление режима самоизоляции, то будут определены узкие места (цеха), в которых будет организована работа. Поскольку коронавирус коронавирусрм, но Гособоронзаказ никто не отменял...

----- добавлено через ~7 ч. -----
Воспользуемся случаем и посмотрим онлайн-экскурсии по национальному музею авиации и космонавтики США (на английском языке).
Всё, начиная от опытов Леонардо да Винчи до выхода в открытый космос 🚀

[T-Yoke]

Первому полету истребителя МиГ-1 80 лет!

Сегодня исполняется 80 лет первому вылету истребителя МиГ-1 (И-200, Х) под управлением лётчика-испытатель А.Н. Екатова. МиГ-1 стал первым самолётом, разработанным под руководством А.И. Микояна и М.И. Гуревича. История ОКБ им. А.И. Микояна берет свое начало 8 декабря 1939 года, когда был подписан приказ о создании на московском авиазаводе №1 им. Авиахима особого конструкторского отдела для работы над проектом скоростного высотного истребителя И-200 (в серии МиГ-1). Руководителем отдела был назначен Артем Микоян, его заместителем – Михаил Гуревич. Первые буквы их фамилий дали название самолетам "МиГ". МиГ-1 (И-200, X, изд. 61) - скоростной истребитель с мотором АМ-35А. Работа по эскизному проектированию самолета И-200 началась 25 ноября 1939 г. Так как он предназначался для использования в качестве скоростного истребителя, особое внимание было уделено выбору наилучших аэродинамических форм и обеспечению чистоты отделки внешних поверхностей, что в сочетании с мощным мотором должно было обеспечить довольно высокие летные характеристики: максимальную скорость 670 км/ч на высоте 7000 м; набор высоты 5000 м за 4,6 мин, 7000 м за 6,8 мин; дальность полета 784 км. В перегрузочном варианте с бомбами самолет можно было применять как штурмовик, а с подвесными баками - как истребитель сопровождения. Всего в 1940 г. было построено 100 истребителей МиГ-1. В начале 1941 г. они начали поступать в строевые части. К 22 февраля из числа изготовленных МиГ-1 в части ВВС было отправлено 89 самолетов (74 облетанных и 15 необлетанных). К этому времени на заводе No. оставалось 11 машин, в том числе: три на летной станции, готовых к отправке, три - облетанных и упакованных в ящики, один - в стадии отделки, один готовили к облету и три - на различных испытаниях. Первыми истребитель МиГ-1 получили 31-й иап (г. Ковно Приб.ОВО) и 41-й иап (г. Белосток Зап.ОВО). Устранение выявленных на испытаниях И-200 недостатков привело к появлению модифицированного самолета, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940. Текст с сайта ОАК

[T-Yoke]

Предлагаю для тех кто сидит дома с детьми,
заняться постройкой и запуском самолётиков из бумаги.

Нажмите для просмотра

https://www.youtube.com/watch?v=x6vUyDwrnmQ&feature=emb_logo

[T-Yoke]

Арсеньевский авиазавод возобновил работу.

[T-Yoke]

Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) одобрило внутреннюю модификацию пассажирского салона самолётов,
которая позволяет трансформировать сиденья в грузовые контейнеры.

Данное решение было предложено для перевозки коммерческих и гуманитарных грузов внутри пассажирских кабин. Грузовой мешок представляет собой просторный комплект размером 76x76x147 см для размещения до 75 кг груза на каждом пассажирском месте в трёхкресельном ряду и дополнительно по 9 кг под каждым сиденьем, что составляет 252 кг на один тройной блок кресел. "Комплект можно легко установить в течение нескольких минут", - говорит команда разработчиков, добавив, что в нём можно разместить почту, электронику, медицинское оборудование и гуманитарную помощь. Работа над грузовым комплектом началась в прошлом году. В феврале 2020 года в условиях развивающейся пандемии COVID-19 работа по сертификации комплекта была интенсифицирована, и он уже получил одобрение EASA. «Нет необходимости снимать пассажирские сиденья, что позволяет сократить время переоборудования, прежде чем самолёт сможет выполнять свои новые функции. Кроме того, после восстановления работоспособности пассажирского самолёта вряд ли что-либо преобразуется. Кроме того, нет необходимости в источнике использованных и / или материалов неправильного размера, таких как неподходящие картонные коробки, натянутые ремни и так далее ». "Возможность оперативно модифицировать пассажирские кабины для грузовых целей может позволить эксплуатантам воздушных судов увеличить грузовые мощности", - говорит глава фирмы разработчика, отмечая, что простаивающие из-за снижения пассажиропотока самолёты, смогут быть использованы в качестве грузовых.

[T-Yoke]

Авиационное движение над Европой, как и во всём мире сокращается.

Почти на 50% сократился авиационный трафик в небе над Европой. Согласно статистике, опубликованной на сайте Flightradar24, во второй половине марта зафиксировано рекордное падение авиаперелетов. Так например, 12 марта 2020 было совершенно 180 тысяч перелетов над Европой (за сутки). 23 марта всего 95 тысяч перелетов. Сокращение рейсов на 47%. Также приводится статистика за месяц между 23 февраля и 23 марта. Заметное сокращение присутствия самолетов над Атлантическим и Тихим океанами, в первую очередь из-за запрета полётов в США из Азии и Европы. С 25 марта ОАЭ полностью перекатили полеты коммерческих пассажирских авиакомпаний сроком на две недели. Рейсы выполняет только грузовая авиация. Все мы знаем, что Дубай это важнейший стыковочный узел, особенно при полетах в Южную Америку, Австралию, Новую Зеландию. Мы наблюдаем исключительные события, возможно впервые в истории современной коммерческой дальнемагистральной авиации. Впервые такая пауза в глобальном перемещение пассажиропотока по планет. Мы никуда не летим! С конца 50-х годов, с момента первых коммерческих рейсов через Атлантику, включая советские рейсы на Ту 114 в Нью Йорк мировая авиация росла как на дрожжах, каждый год количество рейсов увеличивалось, появлялись все новые и новые точки и маршруты на карте. Иногда захожу в аэропорт и вижу на табло вылета/прилета такие города, что даже не сразу вспомнишь, где они на карте и был ли я там? Сложно предположить сколько еще продлится борьба с COVID 19, но еще сложнее оценить время и ресурсы необходимы на восстановление авиационной и туристической отрасли и какие последствия будут после такой паузы.

[BURAN988]

Сообщение от T-Yoke на сайте Flightradar24

В последнее время появились символы самолетов голубого цвета (КМК), что это за самолеты? Их назначение? Кто знает, просветите

[juri18]

Сообщение от T-Yoke говорит команда разработчиков

Изобрели мешок? Давай еще!

[T-Yoke]

Сообщение от juri18 Изобрели мешок? Давай еще!

Зря иронизируете коллега. В авиации иной мешок даже жизнь может спасти.
Например мягкие топливные баки или парашюты, по сути тоже мешок мешком однако дорогого стоят.
Я уж молчу про первые тепловые аэростаты.


P.S. Вспомнилась мне одна знакомая, фанатка балета.
Она знала о балете все. И вот как-то я поиронизировал над балетными тапочками - пуантами. Что мол не обувь, а "тряпочки" и всё такое...
Она мне выдала такой ворох информации о том, как и из чего их делают, как они работают и как они спасают ногу балерины при прыжках, когда та получает удар более сотни килограммов, при приземлении. Что я невольно зауважал тех разработчиков, которые придумали это чудо инженерной, именно ИНЖЕНЕРНОЙ!, мысли. Добила она меня тем фактом, что в балетной тапочке состоящей из пяти десятков деталей, используется кожа, такая же как использовали древние римские легионеры для своей брони и защитных накладок.

ВИДЕО
Московская фабрика пуантов Grishko

[T-Yoke]

Как доставляли на Шпицберген вертолёт Ми-8 на самолёте Ил-76ТД

Из ярославского аэропорта «Туношна» в конце марта был перевезен самолётом Ил-76Д компании «Авиакон Цитотранс», вертолёт Ми-8 на на архипелаг Шпицберген. Погрузка Ми-8. Сначала в грузовую кабину заносят лопасти. И закрепляют вдоль стенок грузового отсека. Затем в Ил-76 ТД загружают главный редуктор — агрегат для передачи крутящего момента от маршевых двигателей к несущему и хвостовому (рулевому) винту вертолёта. Грузовая кабина Ил-76ТД оборудована двумя бортовыми кранами, двумя лебёдками. Грузоподъёмность задней рампы — до 30 тонн. Лебёдка держит вес и тянет вертолёт в грузовую кабину, а груз вручную направляют люди, стоящие у бортов. Вся операция по погрузке заняла около 2 часов.

[T-Yoke]

Пасха так Пасха. Всех с праздником православные. Христос Воскрес.
Но не будем изменять теме.