|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
21.02.2022, 12:19 | #1 | |
Откуда такая большая боковая нагрузка на подкр. балку?
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592
|
||
Просмотров: 3505
|
|
||||
Регистрация: 10.09.2007
Сообщений: 10,592
|
n_k = 4 - общее количество колёс, а не с одной стороны (94 стр. Кузнецов, 2 т):
Цитата:
СП 20: Цитата:
Последний раз редактировалось eilukha, 21.02.2022 в 14:06. |
|||
|
||||
Регистрация: 05.01.2012
Сообщений: 880
|
Не читайте Горева по утрам. Нагрузка от поперечного торможения - только на одну сторону балки. СП 20.13330:
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
А можно я пять копеек?
Если судить по твоему прошлому посту, то это кран однобалочные 10т. 1. Таль 10т может весить от 500кг до одной тонны, примерно, зависит от кратности полиспастом тали. 2. Боковая нагрузка 3кн, это мало. Согласно СП это 0,05 от ПОДЬЕМОй силы крана и веса тележки. То есть это Р=(10т+1т)*0.05=0,55т. Или грубо говоря 5,5кн. Зыж для двух балочного крана эта цифра больше, там тележка гораздо тяжелее. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Да верно, что касается справочника по Кузнецову, то там скорее для двухбалочного крана, они по моему, по этому ГОСТу могут быть от 5 до 50т.
Удачи. ----- добавлено через ~15 мин. ----- Зыж, хочу добавить, я вес тали брал по памяти, посмотри веса веса на сайте балканского эха, у них по моему есть тали с режимом 5М. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Я не могу сказать точно сколько весит тележка, но однозначно она весит больше тали, может в два раза, может в три, на практике сталкивался с тележками порядка 20т, весили примерно около 4тонн.
По весу тали я уже говорил, обычная однотонная таль весит примерно тонну, таль 10-тонка, сделанная на базе 5-тонной с полиспастом кратностью 4, весит немного больше 5-тонной тали, таль УСВ, с уменьшенной строительной высотой весит прилично как больше тонны, за счёт того, что у нее уменьшена высота, у нее появился противовес. Более точные веса можно посмотреть на сайтах производителей талей. Зыж, все это известно производителю этих кранов, в зависимости от потребностей и характеристик эти данные могут меняться, я не случайно рекомендовал связаться с производителем крана, вы ведь сами даже габаритов крана не знаете. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
ЗЫж, нагрузка от трения на реборды она тоже есть, но в легких кранах при расчете подкрановых балок она не учитывается. В наших расчетах, например при расчете привода передвижения крана, эта нагрузка, в виде трения об реборду, учитывается в виде коэффициента, при условии, что база колес крана будет соотвестывовать ГОСТу |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Про разгон и торможение я знаю, бо в своё время озадачили расчётный софт делать и там ещё и длина подвеса груза учитывалась - он качаться изволит. Я в том плане что не трение реборд, а допустим разные диаметры колёс и кран начинает разворачиваться, распирая ребордами балки
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Почему возникают такие большие продольные усилия в в опоре фермы на колонну? | Anton _RS | SCAD | 2 | 26.11.2015 14:27 |
Будет ли слабление сечения от сварки поперек пояса балки, при отсутствии нагрузки на балку в момент сварки? | konstryktor | Металлические конструкции | 5 | 25.06.2015 14:38 |
Как вычисляется интенсивность временной вертикальной ж.д. нагрузки на звено трубы? | МишаИнженер | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 05.04.2012 07:24 |
Помогите понять как расчитывают нагрузку на ж/б балку. | Zoff74 | Прочее. Архитектура и строительство | 2 | 05.03.2012 09:38 |
Непонятно откуда такие усилия в SCAD | Lunatik™ | SCAD | 20 | 29.06.2010 21:59 |