|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
16.01.2013, 11:24 | #1 | |
Выдавит ли фундаментные блоки грунт(рядом находятся парковочные места)
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 50
|
||
Просмотров: 8489
|
|
||||
Регистрация: 26.12.2012
Сообщений: 645
|
если не жалко блоков- сделать массивную подпорную стену в 2 блока нижние ряды, и выходим на 1 блок вверху. Если жалко блоков- на 0.000 льем ж.б.плиту под обратную засыпку, из нее выпуски под колонны, колонны ваполняются как шпонки между блоками, по блокам каждые 2 ряда- ж.б. пояс. Армирование колонн считать от бок. давления грунта с учетом удерживающего момента от с.в. стены
Последний раз редактировалось 4245, 16.01.2013 в 16:00. Причина: опечатка |
|||
|
||||
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 50
|
к сожалению это решение непроходное в моем случае проще монолитную стену сделать, ваш вариант я как то делал в торговом центре между ж/б колоннами заполнение блоками вверху монолитный пояс со шпонками. Не могли бы сказать свое мнение по предложенному варианту. Спасибо за предложение. А про 2 ряда блоков точно зарубят перерасход, может блоками толщ. 600 обойтись?
|
|||
|
||||
ОТНЗС ГОК Регистрация: 20.09.2007
Воронеж
Сообщений: 44
|
Маловат как-то контрфорс... Он должен иметь треугольный вид, воспринимая боковое давление грунта и перевязку ФБС. Добавьте в нижний ряд еще блок,во второй- на 1200 меньше и т.д. Но стены все равно выдавит, если в местах стыка с к-форсами не армировать т- образными сетками, приваривая их к монтажным петлям блоков.
|
|||
|
||||
Регистрация: 26.12.2012
Сообщений: 645
|
можно, но
стена по сути сопротивляется давлению грунта собственным весом, а веса маловато (проверьте моменты грунт-стена). Можно сделать контрфорсы длиннее (2400), поставить чаще, по 2-му ряду блоков от низа - ж.б. пояс, тогда удерживающий момент обеспечим |
|||
|
||||
вооще Регистрация: 08.07.2008
Томск
Сообщений: 693
|
Давно как-то проектировали сборно-монолитную стенку с контрфорсами в виде стен (внутри здания) для склона примерно 3 м. что-то вроде поста №2
Цитата:
__________________
Хочешь изменить реальность? Измени ГОСТ. |
|||
|
||||
проектировсчик Регистрация: 06.01.2006
Москва
Сообщений: 1,982
|
Давайте рассуждать. Снизить горизонтальное давление грунта на внешние стены - а заодно сократить длину пандуса или уменьшить его уклон (18% все же многовато для открытого неотапливаемого!) можно, уменьшив глубину заложения фундамента. Действительно, а зачем в гараже высота 3 метра? А , из-за ригеля... Под ригелем 2500 тоже многовато, ну да ладно... Давайте сделаем ригель пошире, под плитой 250 мм, включим в работу ригля пространство между плитами - общая высота ригеля 500 или даже 550 мм. Вполне достаточно. Давайте сделаем пол в зоне стоянки автомобилей наклонным, с уклоном 4 - 6 %, с подъемом к наружной стене. Только это позволит Вам поднять отметку пола - и, соответственно, глубину заложения ленточного фундамента под наружные стены - на 500 мм как минимум. Вот один ряд блоков и съэкономили . Дале. Давайте сделаем распределительные монолитные балки высотой 100 мм в толщине наружных стен через каждые 2 ряда, сделаем ступенчатые контрофорсы - а в первом ряде сверху, а то и в двух можно и без них обойтись. Фсё. Ой, не всё. Зачем под машиноместо 5900 от внутренней грани наружной стены до оси колонны? Зачем между рядами средних колонн 7200? Зачем ширина машиномаста 3400? Жирно живете, не нужны там такие размеры, а из-за этого - перерасход материалов и стоимости строительства на одно машиноместо а вам гемморой по поводу лишних нагрузок на конструкции. И что это за колонна на пандусе? Издеваетесь над бедными автомобилистами... Эвакуационную лестницу стоит выдвинуть на полпролета и сделать с поворотной площадкой вдоль стены... Изобразить сказанное в эскизах?
|
|||
|
||||
инженер конструктор Регистрация: 10.12.2007
Ленинградская обл.
Сообщений: 314
|
Цитата:
http://www.twirpx.com/file/23291/ выглядит так http://dwg.ru/dnl/10916 в этом труде тоже должна быть нужная информация |
|||
|
||||
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 50
|
давайте попорядку
Для прямых участков 18град макс допустимо. но вопрос не в том. В самый раз мин для данного класса автомобилей скажем просто легковых мин 2400. тут тоже невыйдет у вас нет конечно полной картины, но по одному пролету там еще и надземная стоянка с усиленным перекрытием и 250мм явно не потянет на 6,8м Цитата:
"И что это за колонна на пандусе?" (извините что то на правке цитата выделенного не работает) это колонна на которой ворота будут висеть, сделать ворота на всю ширину не выйдет там пешеходная зона (должен быть бардюр 100мм выше проезжей части) Но в общем снизить немного действительно можно, положение 200мм правда не спасет. По части балок в швах если там не будет колонн или стоек с заполнением блоками то толку от них нет какая должна быть в них арматура чтобы на 50м давление грунта воспринять. Я сейчас склоняюсь к варианту увеличить контрофорсы пусть монолитный пояс поверху со шпонками, пока так Аshаs-ка Спасибо за предложения очень внятно и по пунктам Последний раз редактировалось plamya, 17.01.2013 в 10:08. |
|||
|
||||
Регистрация: 25.08.2011
Сообщений: 50
|
ну вы придлагаете считать по пособию на 1 м.п. на тогда чем принципиально отличаются балки по высоте 100мм от блоков ну единственное что арматурой связаны по всей длине но по этой же длинне на нее и грунт давит так я вот и говорю что тогда надо с шагом по осям монолитные колонны ставить тогда вижу смысл, вообще родилась такая идея из всего, что советовали.
Даю вложение это часть другого моего проекта, но суть идеи такая. |
|||
|
||||
проектировсчик Регистрация: 06.01.2006
Москва
Сообщений: 1,982
|
Ну вообще то я имел в виду что при наличии упоров на ленте фундаментов и распорок в виде армированой подготовки - чтобы низ никуда не уехал - при толщине блоков 400 как у вас и всего 4 блоков по высоте ничего никуда завалиться не должно. ЖБ пояса в данном случае служат в основном для прочной связи рядов блоков, чтобы смятия по раствору не случилось. И для каких таких автомобилей 2500 или 3000 требуется? Для Газелей? Или для урал пэтриота с верхним багажником? Там для них и 2200 достаточно, посмотрите габариты в инете! Заказчик вправе фантазировать, но объяснить ему, во что его фантазии выльются - ваша задача!... Сложилась продажная цена за 1 машиноместо. Хорошо. Уменьшать площадь машиноместа заказчик не хочет - тоже хорошо. Но к чему средний проезд такой широкий? К чему колонны по передней грани машиноместа - они ведь мешают при маневрировании! Один ряд блоков реально можно сократить. Но можно и габариты гаража в плане рационально сократить, и пандус сделать более внятным. Кстати, а что у Вас на кровле гаража? Тоже автостоянка? И как плиты перекрытий потянут эту нагрузку? Похоже, что в этом случае Вам придется ставить плиты перекрытий с раздвижкой, устанавливать между ними каркасы, заливать поверх плит еще один слой бетона... Крайне нерационально.
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой язык перспективен для инженера-конструктора с условием | The_Mercy_Seat | Программирование | 705 | 17.03.2021 14:19 |
Как добавить вершины в полилинии в тех местах, где на не находятся блоки? | reddiska | Программирование | 10 | 10.07.2016 08:39 |
Фундаментные блоки и подушки по серии 1.112-1 вып 1 и 2 для archicad | Nikolay1992 | ArchiCAD | 6 | 18.11.2011 17:38 |