[Sergey_sam]

Привет всем! призываю всех дорожников-проектировщиков к обмену нужной информацией, чертежами, литературой . у меня тоже есть чем поделится. пишите, буду рад общению!

[ВоваН]

Сообщение от Sync02 Интересные дороги в России у нас в Беларуси сплош равнины да равнины

А особенно интересны дороги в горных участках, где на 35 км. дороги
превышение в 300 метров.

Сам такую рисовал, если-бы не америкосовский всем извесный продукт
на основе автокада, до сих пор бы только на первом варианте
поперечники рисовал

[maksimys]

А кто подскажет? работаю в цивиле 08 - дороги он красиво строит а вот с площадками туговато.
Здание ~50х50 и и половина здания имеет подземную часть - как это дело забить??? Понятно когда одна площадка в одном уровне. (можно притив выдавить и из поверхности вычесть? )
И еще может кто подскажет как быть с подпорными стенками ? как их изобразить? (пока рисую откос с нереальным уклоном)

[ALEX.RU]

Всем привет. Кто подскажет как проектировать гофрированные металлические трубы?(в т.ч и тоннели для пешеходов и транспорта) Поделитетесь инфой. Плиз.

[ВоваН]

Сообщение от ALEX.RU Всем привет. Кто подскажет как проектировать гофрированные металлические трубы?(в т.ч и тоннели для пешеходов и транспорта) Поделитетесь инфой. Плиз.

Это тема отдельной ветки в форуме

[Sync02]

Сообщение от ALEX.RU Всем привет. Кто подскажет как проектировать гофрированные металлические трубы?(в т.ч и тоннели для пешеходов и транспорта) Поделитетесь инфой. Плиз.

Скинул (только что) в download ТУ и методические рекомендации по МГТ правда качество последних оставляет желать лучшего

[ALEX.RU]

Большое спасибо за материалы.А нет ли у кого типовых проектов?Знаю, что в Питере какой-то инстутут выпускал. Подсмотреть бы!

[Sync02]

Сообщение от maksimys И еще может кто подскажет как быть с подпорными стенками ? как их изобразить? (пока рисую откос с нереальным уклоном)

В assemble есть subassembly retainWall для подпорных стен может подойдет вам.

[maksimys]

Sync02, мне поставили русскую версию () - по русски не скажешь в переводе мне найти..
а может создать профиль и им прочесать поверхность? в нужных местах...

[maksimys]

ALEX.RU,
да выпускал Лениипроект - они есть токо страрые ит в ужасном состоянии.
Говорят за $ - они дают копию.
У самого пару копий листов лежит, а вот альбома нету.

[Sync02]

Сообщение от maksimys Sync02, мне поставили русскую версию () - по русски не скажешь в переводе мне найти.. а может создать профиль и им прочесать поверхность? в нужных местах...

Эмблемы должны быть и в русском такие же. Попробуйте
Смотреть во вкладке корридоры assemble это узлы по русски судя по русскому user guidu.

[Valery Brelovsky]

Сообщение от maksimys А кто подскажет? работаю в цивиле 08 - дороги он красиво строит а вот с площадками туговато. Здание ~50х50 и и половина здания имеет подземную часть - как это дело забить??? Понятно когда одна площадка в одном уровне. (можно притив выдавить и из поверхности вычесть? ) И еще может кто подскажет как быть с подпорными стенками ? как их изобразить? (пока рисую откос с нереальным уклоном)

Даже 2008 Civil ещё далек от совершенства. С коридорами по дорогам хорошо а с площадками пока туговато. На сегодняшний день обхожусь коридорами и для дорог и для площадок.
Подпорные стенки предложенные Civil_лом больше для дорог. Да и здесь пытался воткнуть в поперечник между полосами дорог получилось не очень.
В 2006 обходился также откосом 1:0,1. При чём мне кажется решалось даже лучше чем сегодня подпорная стенка. Можно было задать высоту при которой появлялся откос 1:0,1. А на поперечниках потом вставлял дин блок подпорной стенки. И получалось всё ОК!.

[Sync02]

Попалась на глаза книга _http://dwg.ru/dnl/2882 о вертикальной
планировке. При проектировании виражей всегда использую способ
изменения поперечного уклона, что вобщемто при продольных уклонах
до 5-6 промиль и поперечнике в бордюрах приводит к проблемам с
водоотводом. А здесь такой интересный вариант со смещением гребня к
кромке! И еще при отсутствии прод.улона и бортах обычно
прод.профиль делаю вида .../\/\/\/\... в книге есть интересное решение с
обеспечением стока за счет изменения попер.уклона (борт и ось
горизонтальны) - кажется смотрелось бы это получше.

Хочу услышать мнения по этому поводу - может кто так проектировал,
встречался с подобным? И по поводу 2 случая как насчет
асфальтоукладчика положит подобным образом?

[M134]

Sync02
Честно говоря ни разу не видел на практике чтобы переход от двускатного поперечного профиля к односкатному производился смещением гребня. Да и с укладкой асфальта в этом случае не все так просто.

По поводу пилообразного профиля. Способ интересный и имеет право на жизнь. Но мы обычно используем пилообразный профиль всей поверхности улицы. В этом случае можно использовать более длинные участки с одинаковым продольным уклоном и у строителей меньше проблем: не надо так часто изменять наклон плиты укладчика, меньше дождеприемных колодцев, меньше шанс "поймать" воду.

[Valery Brelovsky]

Сообщение от Sync02 Попалась на глаза книга _http://dwg.ru/dnl/2882 о вертикальной планировке. При проектировании виражей всегда использую способ изменения поперечного уклона, что вобщемто при продольных уклонах до 5-6 промиль и поперечнике в бордюрах приводит к проблемам с водоотводом. А здесь такой интересный вариант со смещением гребня к кромке!

А что собственно даст смещение гребня к кромке.
Гребень пересечет полосу движения и заход на кривую виража потеряет плавность. Потребуется изменить т.е. снизить скорость, а тогда потеряется смысл в вираже.
Да и вопрос водоотвода он такое решение вряд ли решит.

[Sync02]

To M134 я и имею ввиду что пилообразный профиль всей проезжей части - профили оси и кромок паралельны - так сейчас и делаем 25м вверх, 25м вниз дождеприемники через 50м, смотрится это не очень красиво особенно на длинных участках порядка 0.5-1км.

To Valery Brelovsky Ну вобщем то да тоже самое и тут с водоотводом.

Хорошо хоть при скорости 60 км/ч виражи делать не надо.

[M134]

To Valery Brelovsky, Дык вроде отгон виража всегда производится путем вращения всего поперечника либо вокруг оси, либо вокруг внутренней кромки.

To Sync02, А что мешает делать участки большей чем 25 м длины? Я понимаю, бывают исключительные случаи и приходится обеспечивать водоотвод не глядя на красоту. Но по моемому в большинстве ситуаций можно изменить продольный профиль (где-то приподнять, где-то отпустить) и увеличить продольный уклон.

[maksimys]

Valery Brelovsky, спасибо нашел подпорные стенки(Попытаюсь что нибудь изобразить)
Valery - а можно вас попросить выложить пример работ - выполненых. Так скажем эталон к которому стремится надо.

[Valery Brelovsky]

Сообщение от maksimys Valery Brelovsky, спасибо нашел подпорные стенки(Попытаюсь что нибудь изобразить) Valery - а можно вас попросить выложить пример работ - выполненых. Так скажем эталон к которому стремится надо.

До эталана мне ещё далеко. Сам учусь. Но если откроете тему лучше отдельную то можно обменяться мнениями и опытом. Да я правда по вопросу Civil_а больше на форуме AutoCAD.ru. Там как то больше и шире обсуждается тема работы с Civil_лом. Но там нельзя вставить картинку в ответ.

[Valery Brelovsky]

Сообщение от M134 To Valery Brelovsky, Дык вроде отгон виража всегда производится путем вращения всего поперечника либо вокруг оси, либо вокруг внутренней кромки.

Так я об этом. Что смещения гребня это как то не вяжется с организацией виража.

[Alexander-berst]

Добрый день! я занимаюсь проектированием генеральных планов энергетических обьектов( подстанции станции,ТП) и часто возникает потребность в определении конструкции Дорожной одежды под определённую нагрузку трейлера, который перевозит оборудование.Подскажите пожалуста в какой программе производиться расчёт конструкции ДО и как наиболее " безболезненно её достать.сам я восновеном пользую Геониксом но там нет такого.