[Yuliya 2025]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста при каких условиях возможно продолжить лестницу жилых этажей в подземный паркинг? Я вижу много таких проектов на сайтах. Возможно у нас в Казахстане другая нормативная база. Я нашла информацию только в СП РК Автостоянки: "4.3.1.24 В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, не допускается предусматривать общие ОБЫЧНЫЕ лестничные клетки и общие лифтовые шахты" Укажите пожалуйста российские нормативы, может я смогу найти у нас сведения в других документах. Возможно не допускается такое решение только с обычными лестницами, есть дополнительные условия? Этажность, Использование лестниц Н2, Н3, тамбур-шлюзов и т..д.

[mainevent100]

Недавно слышал, что пожарники начинают трактовать нормы так, что автостоянка вообще никак не должна сообщаться с жильем, то есть перекрытие вообще не должно иметь проемов, в том числе лифтовых.

[Yuliya 2025]

Может быть архитекторы на форуме могут помочь разобраться это категорически запрещено или допустимо? Тогда лучше вообще не делать выход в холл первого этажа жилого здания? А запроектировать выходы из паркинга во двор? Просто не всегда получается комфортно и безопасно разместить второй лестничный марш в паркинг из первого этажа.
Еще одно уточнение, если подземный паркинг одноэтажный, а жилая лестница, незадымляемая с рассечкой ведет в тех этаж, паркинг размещается смежно с тех.этажем под площадью двора и сообщается с тех.этажем через тамбур шлюз - это все равно нарушение ? Лестница не заходит в сам паркинг, а находится в смежном техническом помещении. Объясните мне пожалуйста я сейчас пытаюсь обойти правила безопасности цепляясь к формулировкам или такое все же возможно?

[Асашай]

СП 113.13330.2023 Стоянки автомобилей
6.2.8 Для обеспечения вертикальной функциональной связи стоянки автомобилей и частей
здания жилого и общественного назначения следует предусматривать выходы из лестничных клеток
и лифтовых шахт стоянки во входной вестибюль здания другого значения, с устройством на этажах
стоянки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором воздуха при пожаре.
6.2.9 Допускается предусматривать сообщение стоянки автомобилей не только с входным
вестибюлем, но и с другими частями жилого или общественного здания (в том числе минуя входной
вестибюль) посредством общих лестничных клеток и лифтов при выполнении следующих условий.
Пределы огнестойкости шахт лифтов должны составлять не менее REI 120, а дверей шахт
лифтов - не менее EI 60. Выходы из лифтов в помещения хранения автомобилей следует
предусматривать одним из следующих способов:
- через тамбур-шлюзы 1-го типа с обеспечением раздельной подачи наружного воздуха в такие
тамбур-шлюзы, а также в надземную, подземную часть общих лифтовых шахт. При этом расход
воздуха, подаваемого в тамбур-шлюзы, следует рассчитывать для условия обеспечения средней
скорости истечения воздуха через открытые двери этих тамбур-шлюзов не менее 1,5 м/с, а двери
таких тамбур-шлюзов должны быть в дымогазонепроницаемом исполнении;
- через парно-последовательно расположенные тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре,
без организации подпора воздуха в объем общих лифтовых шахт.
Для общих лестничных клеток следует предусматривать устройство на всех этажах стоянки
автомобилей перед входами (выходами) в лестничные клетки тамбур-шлюзов 1-го типа с подпором
воздуха при пожаре, а также подпора воздуха в объем общих лестничных клеток отдельными
системами. В зданиях высотой не более 28 м допускается предусматривать устройство
парно-последовательно расположенных тамбур-шлюзов на этажах стоянки с подпором воздуха при
пожаре, без организации подпора воздуха в объем общих лестничных клеток

[Yuliya 2025]

Асашай, спасибо Вам большое за полный и развернутый ответ! Вы очень помогли, посмотрю еще свои нормативы, теперь есть на что ориентироваться.