|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
17.10.2018, 00:01 | #1 | |
Идеи для исключения заклинивания "кранового моста" с ручным приводом
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР
Ленинград
Регистрация: 30.01.2008
Сообщений: 18,692
|
||
Просмотров: 13028
|
|
||||
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 11,046
|
Цитата:
----- добавлено через ~13 мин. ----- а по ТБ вообще разрешено так "ездить".. вроде передвижные строительные леса на колесах не допускают движение с людьми наверху - хотя по факту таскают на короткие расстояния, конечно) |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Да нету на кран-балке никакой синхронизации: двигатель асинхронник, ходовой редуктор да двухребордное колесо.
Цитата:
Цитата:
Сделать такую механизму проще чем кажется, покупаешь две концевые балки соответствующих пролетов у краностроительных фирм желательно с мощностью двигателей не более тонны, ну и лепишь на него галерею, в принципе можно сделать концевые балки и с ручным приводом и с торсионом между концевыми балками, тоже ничего сложного нет... только вот как сказал Сергей812, ТБ вам запретит работать на такой механизме |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,921
|
У мостовиков такие штуки есть для обслуживания пролетных строений снизу - поперечный мостик на колесиках катается под мостом. Значит можно такое.
Что касается металлоемкости привода ручного, можно поставить редукторы на колеса и тяжелый вал сразу превращается в легкий (вплоть до гибкого вала). А так, да, просто покупается приводные тележки от талей. При желании можно добавить и автомат перекоса, дабы привода сами выравнивали мост (такое только на больших кранах по типу рудных перегружателей я видел) |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Сделать, как у железнодорожников. Рабочая поверхность колеса колёсной пары коническая. Если одно "забегает", то сползает меньшим диаметром на рельс, а второе одновременно - бОльшим и начинает обгонять.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Полунепрерывное литьё Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 429
|
В качестве прикола можно рассмотреть ножной привод =) Б/у велосипед "школьник" + конструкция в виде подпружиненного оребренного ролика, который бы прижимался к рельсу. Сел на сидение, крутишь педали, ролик вращается и перемещает мост. Но усилие, с которым надо будет вращать педали, будет сильно зависеть от веса сверхлегкого моста =)
От перекоса можно использовать колеса без реборд в составе с теми же подпружиненными роликами. |
|||
|
||||
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 11,046
|
Цитата:
силы трения "подпружиненного оребренного ролика" о рельс - сколько он сможет сдвинуть веса то.. не из титана же конструкция будет делаться... |
|||
|
||||
Снова в деле Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,840
|
Цитата:
Может сделать конструкцию на которой разнесены колеса, расположенные на одной направляющей, достаточно далеко, чтобы само выравнивалось (возможно роликами, расположенными в горизонтальной плоскости). Может зубчатую рейку (цепь) пустить рядом с направляющей. В принципе, если сделать посередине мостка привод вала, а на концах редукторы, как тут выше говорилось, то обеспечить жесткую связь между колесами получится. Три метра, это не так уж и много. |
|||
|
||||
Полунепрерывное литьё Регистрация: 28.10.2015
Самара
Сообщений: 429
|
Из алюминия . Из титана слишком тяжелая конструкция получится =)) В качестве заменителя барабана можно одно колесо квадратным сделать хD
|
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,921
|
подумать над конструкций сродни картингу - там на колесах дифференциала нет, зато в поворотах одно из колес тупо от поверхности отрывается (управляющие колеса не вертикально поворачиваются) и все проблемы этим снимаются. Может и тут чего удумать - начал забегать на бортик, тут его и приподняло, чтоб противоположное дотянуло. А два электропривода все едино проще.
P.S. тросовый механизм перемещения тоже может быть, только он должен быть как на рейсшине - трос укладывать вдоль рельса, потом поднимать на мост, перекидывать на другую сторону и снова вдоль рельса. Второй трос аналогично, но зеркально - тросы не провисают, а мост фиг перекосишь, да и дергая трос на мосту можно спокойно кататься |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Так там и есть жёсткая связь - труба 12 метров, которую вращает мужик. Всё как на ж/д, только конусов на колёсах не хватает.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
|||||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,692
|
Пока только в раздумьях об этой работе, не приступал, поэтому подробностей и сам не знаю.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Гениально. Спасибо. Подумаю. Цитата:
Но подумаю и сюда. Спасибо.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
||||||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,103
|
А может просто колёса раздвинуть подальше друг от друга? Я, например, слабо представляю как может заклинить тележка шириной метров 8 при пролёте 12 метров. Правда, где граница этого гарантированного незаклинивания я не знаю. И как определить без опыта не представляю. Может 3-4 метров хватит, а может и 8 понадобится.
|
|||
|
||||
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 11,046
|
Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Ж/д схема.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,103
|
Сомнительно... На ж/д эта конусность нужна, чтобы колёсные пары в повороты без проскальзывания вписывались. Центробежная сила прижимает их к внешнему радиусу и внешнее колесо получает больший диаметр. Я не уверен, что это поможет в данном случае.
Вот ещё идея. Добавить 8 боковых колёс. Вообще самое убойное решение. И просто, и эффективно. Нужно только придумать как колёса эти крепить (ничего мощного не нужно, ибо они только направляющими служат), и по чему они будут кататься. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Схемы перемещения колёсной пары по рельсам абсолютно одинаковы. Разница в том, что на ж/д "загибаются" рельсы, а у ТС тележка начинает ехать в сторону. На ж/д тоже происходит постоянное рысканье пары из-за разности диаметров колёс, неравномерности расстояния между рельсами и их непрямолинейности.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как проверить армирование плиты ручным расчетом? | x691 | Железобетонные конструкции | 2 | 12.02.2014 22:33 |
(Внецентренно сжат. стойка) Большая разница коэф.испол. между Кристаллом и ручным расчетом. | dilettant | SCAD | 4 | 27.08.2013 11:17 |
Чужие идеи: пользоваться или нет? | Davy Jones | Разное | 38 | 14.09.2012 18:20 |
Автомати-ное построение Сил Щита! идеи. | Помогите | Программирование | 56 | 26.05.2011 13:35 |
Последовательность процесса проектирования: от идеи до согласования | _Phantom_ | Прочее. Архитектура и строительство | 1 | 07.07.2010 09:39 |