|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
07.10.2004, 22:46 | #1 | |
Упругая связь между узлами КЭ55
конструктор
Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 10
|
||
Просмотров: 12954
|
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Погонная жесткость, это есть EI/L т. е. модуль деформации материала на момент инерции сечения данного элемента и делённые на длину элемента. При том, если Вы решили считать по более экономичной схемме, то L--это длинна в свету между бесконечно жесткими вставками, если нет, то в осях элементов.
|
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 10.04.2004
Сообщений: 1,135
|
Sergey9
Вы задали такой абстрактный, свободно парящий вопрос, на него практически не возможно ответить, не видя ни схемы, и не зная соображений, по которым Вы её назначали . Но есть общее правило возможного влияния на напряжения в элементах каркаса, это изменение их жесткостей (сечений), погонных жесткостей (длин,пролётов), введение жесткостей и наоборот, искусственное введение шарниров (этим приёмом пользуются иногда в сейсмических районах чтоб сбросить излишнюю жесткость). |
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Вы умалчиваете о конструкции узлов, которые будут ограничивать Ваши 3 тонны. А то, может получиться, что "в натуре" сначала разрушаться ваши ненесущие элементы, а потом уж и перераспределение последует... |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|||
|
||||
проектировщик Регистрация: 08.05.2004
Украина
Сообщений: 1,123
|
Sergey9
Если у меня есть элементы, которые не воспринимают нагрузку большую, чем 3т. Как мне добиться того чтобы в них усилия не превышали данного значения, а уходили на деформации и перераспределялись между остальными элементами. Ого-го... Хорошая, задачка, блин... Одназначно можно лишь сказать ,что это физическая нелинейность... Вы должны задать эти самые элементы в физически нелинейной постановке, потом отюистировать эти элементы, чтобы они давали такие перемещения при усилии в 3 тонны, которые бы заставляли включаться соседние, при этом, чтобы сами не разрушались... И уже только потом можно говорить про КЭ55. Вобщем- весьма неординарная инженерная задача, если ее КЭ анализом решать. Может по-дедовски? С запасом? Или вместо элемента ввести связь конечной жесткости... Вобщем, что-то трудно сказать заочно. Но задача прикольная... Вы уверены, что вы правильный путь решения выбрали? Уж больно он сложным кажется... Мы же не наукой занимаемся. Нам абы стояло. ДА попроще было |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 07.10.2004
Сообщений: 10
|
Задача1:
Колона соединяется с диафрагмой жесткости через выпуски арматуры с шагом 200, в стержнях появляются напряжения, которые они не смогут воспринять и предать. Как задать эти стержни длиной 2см диаметром 12 A-I (чтобы обеспечить гибкость связям) шаг 200мм. |
|||
|
||||
Регистрация: 22.01.2004
Сообщений: 366
|
Цитата:
Смысл в вашей диафрагме жёсткости, если при 3 т из работы каркаса выключаете? Судя по условию задачи, Вы её как перегородку на каркас через штыри цепляете? |
|||
|
||||
проектировщик Регистрация: 08.05.2004
Украина
Сообщений: 1,123
|
Sergey9
Ну... я бы попытался из замоделить КЭ10 с достаточно большой жесткостью на сдвиг- ну, не срежет де их, и с маленькой, либо вообще никакой жесткостью на растяжение-сжатие. В крайнем случае еще бы сделал контрольный просчет с идеально жесткими узлами этого стыка. Потом сравнил бы: 1. Узнал бы- это вообще, существенно, тот эффект, про который ты говоришь для этой схемы или с приемлимой точностью по барабану 2. Узнал бы, как влияет на схему податливость узла. 3. Получил бы 2 пары усилий- в случае жесткого узла и в случае податливого узла. Дальше бы выбрал, какой элемент при каком варианте хуже работает и заармировал бы по худшему варианту. Вот и все. И не надо никакого физ.-нелин. анализа. ЗЫ. Да... И главное- обращайся в поддрежку. Лировцы молодцы и в беде не оставят |
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 12.04.2010
г.Каменск-Уральский
Сообщений: 20
|
Немного поправлю, погонная жесткость, это есть EA/L т. е. модуль деформации материала на площадь сечения данного элемента и делённые на длину элемента. Иначе бы, не получилось выражения [кг/м]
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.02.2008
Сообщений: 808
|
кэ55 Rx Ry Rz реакции связей по линейным степеням свободы на единичное смещение по направлению соответствующей глобальной оси.
например 1000 т/м , приложив усилие в 1000 т получите перемещение 1 м Rux Ruy Ruz тм/рад для угловых связей это значение момента вокруг соответствующей глобальной оси вызывающее поворот 1 радиан. кэ55 работает только по глобальным осям. фактическая длина элемента не учитывается (программно принята равной 1 м), фактическое направление не учитывается. допускается совпадение координат обеих узлов(но это нежелательно. так как можно потерять такой элемент при упаковке) |
|||
|
||||
Инжинегр Регистрация: 09.12.2011
Сообщений: 433
|
Что-то не могу вспомнить как задавать жесткость КЭ51 в Лире. КЭ 51 представляет собой податливую опору, т.е. пружинку. Из учебника сопромата нашел что жесткость стержня равна ЕА, т.е. модуль упругости умножить на площадь сечения и соответственно измеряется в кН. Показывает какую силу нужно приложить к элементу чтобы его длина изменилась в 2 раза (отношение L к дельта L станет равна 1). А что такое погонная жесткость не нашел. Это нужно жесткость разделить на длину пружины (стержня)?
----- добавлено через ~10 мин. ----- В качестве пружины у меня выступает кирпичная стена. Т.е. нужно жесткость поделить на высоту стены, т.е. чем длиннее элемент - тем меньше погонная жесткость? Т.е. с каждым этажем перекрытие будет опираться все на более мягкую опору и например к 100 этажам перекрытие будет опираться уже почти на вату По-моему логично. Так что наверно вопрос снят. |
|||