|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
Единственное, что пока увидел, что нет шероховатостей между плоскостями прилегания. А т.к. нет отдельных чертежей, они нужны. Да и параллельность неправильно указали (проставлена перпендикулярность)
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 22.07.2010
Минск
Сообщений: 532
|
по мелочи придерусь
На разрезе нету проекций линий, которые за секущей плоскостью (кажется, что это 2 детали). Можно описать неуказанную шероховатость.
__________________
Значки Минск http://forum.dwg.ru/showthread.php?p...=1#post1110790 Последний раз редактировалось kozaki, 06.08.2013 в 17:16. |
|||
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 299
|
Спасибо.
Цитата:
Цитата:
Сам нашёл: у диаметра 24 для штифтов не поставил допуск H7.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Цитата:
На вскидку, много неоправданно высоких точностей и шероховатостей. Перпендикулярности длинных размеров относительно короткой базы тоже не смотрятся. И т.д. По-хорошему, надо приложить эскиз данного узла в сборе с сопрягаемыми элементами, слегка описать работу, тогда можно что-то оптимальное советовать. Материал для прочности можно принять рессорно-пружинную сталь. Кстати, выше говорили про линии на разрезе. Это можно рассматривать как сечение, а не разрез, поэтому линий и не надо.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 11.11.2009
Сообщений: 646
|
Почему слоёный пирог - пружинной нужной толщины не нашлось? (Или сталь в пластинах разная... хотя это вряд ли). Ржавейка хоть?
Считать надо - на фактические деформации/напряжения, чтобы не хряпнула в тонком месте. Чертёж сгодится для эскиза, но поработать с ним придётся, особо в части допусков расположения и пред. отклонений. Могут затребовать деталировку, поскольку пластины выглядят притёртыми друг к другу. |
|||
|
||||
конструктор (машиностроение) Регистрация: 22.07.2010
Минск
Сообщений: 532
|
это ступенчатый разрез, вряд ли бывают такие сечения.
__________________
Значки Минск http://forum.dwg.ru/showthread.php?p...=1#post1110790 |
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
прошу прощения, не заметил "А". Но указание таким образом не совсем правильно. База обычно указывается на довольно обширную поверхность, а не торец. Да и торец в данном случает не имеет такого решающего значения. Я бы указал базой одну из плоскостей, а уж относительно него задал параллельность другой, перпендикулярность отв-я/отв-й и, если уж точно необходимо, перпендикулярность торца. шероховатости прилегающих плоскостей обозначаются так:
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 299
|
Оборудование - офсетная печатная машина. Краткое описание узла. 3 цилиндра - формный, офсетный, печатный. Расположены практически вертикально. Подвесы относятся к офсетному цилиндру. Машина работает на холостом ходу - офсетный цилиндр отведен от формного и печатного. Подали бумагу - офсетный цилиндр посредством специального механизма придвигается к 2 другим. В Российских да и практически всех мной встреченных машинах данное движение реализовано посредством эксцентричных втулок. В этой машине Чехи применили движение цилиндра посредством деформации пластины на которой он зафиксирован на стенках печатной секции. Соответственно деталь работает как пружина.
Высокие точности и шероховатости обусловлены требованием к цилиндрам и их расположению. Например биение цилиндров не должно превышать 0,015 мм, осевой люфт не допустим. Считать смысла нет. Деталь отработала 10 лет. Внести изменения практически не реально - плотная компоновка узла. Если только считать для подбора марки стали? Мне такой расчет не сделать - не умею. Слоеный пирог по моему мнению для лучшей пружинистости. 3 пластины пусть и собранные в пакет скорее всего легче изогнуть, чем одну болванку. В данном эскизе я обозначил торец базой А и все размеры проставил от этой базы. Если базой обозначить плоскость, а все размеры будут от перпендикулярной этой базе плоскости - такое допустимо? По марке стали можете подсказать? Я склоняюсь к Сталь 65Г. 1 фото - подвес с запрессованным стаканом. 2 - схема секции. Огромное спасибо всем откликнувшимся.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
|
||||
Конструктор по сути (машиностроитель) Регистрация: 10.10.2005
Набережные Челны (это где КамАЗ)
Сообщений: 11,391
|
Цитата:
Насчет материала правильно решили. Можно и другую подобрать пружинную, но 65Г распространена больше из них.
__________________
Век живи, век учись - ... |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Похоже, что все цилиндры закреплены на одной плоскости, поэтому за базу лучше взять привалочную плоскость подвеса. При этом легче и перпендикулярнее можно выполнить отверстия. Сталь 65Г - нормально. Можно попробовать усовершенствовать подвес, увеличив количество гнущихся мест: от глухого паза сделать парочку перпендикулярных ему пазов, заканчивающихся отверстиями (аналогично имеющимся).
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 299
|
С допуском на взаимное расположение баз не сталкивался. Идея мне понятна, а каким знаком она обозначается?
За подсказку спасибо. Цитата:
Цитата:
Сегодня день потратили на выверку цилиндра. Завтра пустим пробный тираж. Склоняюсь к мысли, если все будет нормально при печати этого тиража, сделаю подвесы из целиковой пластины. Как я писал выше эти детали я заказал у представителя фирмы изготовителя. Пришли подвесы сделанные не из 3 пластин, а целиковые + без термообработки. Вот и посмотрю как целиковые пластины будут работать.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 299
|
Крепится болтами через 2 верхних отверстия диаметр 18мм. к стенке машины. Левый подвес прижимается левой плоскостью, правый подвес правой плоскостью. Механизм натиска воздействует на поверхность которую я обозначил базой А и перпендикулярную ей торцевую поверхность.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Повторяю:
Надо видеть конструкцию, чтоб не гадать по приведённой схеме и описанию "на пальцах". Если три цилиндра должны плотно прижиматься друг к другу, то где-то должна быть общая база крепления, относительно которой их ставили, чтоб цилиндры были строго параллельны. Где и в каком направлении приложена прижимающая сила? Для чего имеется ещё одно место для изгиба?
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Безответственный за все Регистрация: 15.05.2011
РОССИЯ
Сообщений: 299
|
Переделал эскиз. За базу взял одну из плоскостей. Задал плоскосность этой поверхности. Относительно её проставил параллельность противоположной поверхности,перпендикулярность отверстия, перпендикулярность 2 торцев. Задал перпендикулярность 2 торцев детали относительно друг друга. Размеры, кроме не особо важных, проставил относительно центра отверстия.
Когда обозначаешь группу одинаковых отверстий заливкой одного сектора надо при простановке размера под размером писать количество отверстий? Эскиз узла в настоящее время приложить не могу - времени нарисовать нет. Да и узел скорее чертить придется в нескольких видах, иначе непонятно будет. Общей базой является стенка машины. У каждого из цилиндров свое крепление и эти крепления находятся даже не в одной плоскости. Прижимающая сила приложена перпендикулярно к двум шлифованным торцам одновременно. Будет свободное время постараюсь эскиз набросать. Машину с целиковыми подвесами вроде запустили. Все вроде работает. Понаблюдаю пару дней, если все будет нормально закажу подвесы из целого куска металла.
__________________
Если есть возможность куда нибудь влезть или что то разобрать - это должно быть сделано. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
как правильно вставить чертеж из автокада в ворд ? | heller | AutoCAD | 18 | 13.11.2014 10:07 |
Сколько стоит оформить чертеж в АвтоКАД? | Torero | Прочее. Архитектура и строительство | 12 | 20.05.2014 10:55 |
Помогите оформить 3D чертеж металлической конструкции | Nike | Разное | 11 | 03.03.2009 15:52 |
Как сделать правильный чертеж | pk77 | Разное | 64 | 03.04.2007 16:36 |