Получив в качестве исходных данных Генплан, где посажен многоуровневый паркинг выехали на место. Паркинг посажен вдоль железнодорожных путей на расстоянии 7-8 м.
На месте обнаружилось, что вдоль этих путей конечно же идут контактные сети электрифицированного транспорта(электричек).
По ГП опоры распологаются на расстоянии 2-3 м от наружной стены здания, но часть навесного оборудования распологается с наружной стороны опоры(в сторону паркинга) и местами не то что касается стен, так вообще "входит" в здание.
Сейчас идет разговор о переносе здания.
Вопрос - на сколько необходимо его сдвинуть? Каково минимальное расстояние от здания до такого рода сооружения(опорный столб с навесным высоковольтным оборудованием)? И каким документом это расстояние регламентируется?
Все что нашли это п.2.5 СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и тпроллейбуснве линии", но это мягко говоря не то, что нужно.

P.S. Долго и нудно читали НД по стоянкам, жд транспорту, сетям, пожарные и т.п. - ничего определенного не нашли.

[Dym]

документ не под рукой, но вроде от линии до здания 10,75м минимум

[Perezz!!]

Вдоль железнодорожных путей идёт земельная полоса отчуждения, строительство в которой допускается только с разрешения соответствующей инстанции железки. Столбы и оборудование стоят на ней. Знаю историю с торговым центром в Бирюлево частично построенным как раз в этой зоне. На стадии проекта и строительства Заказчег каким-то образом согласовал строительство с какой-то инспекцией ОАО РЖД. А вот сразу после строительства разрешение аннулировали и комплекс так и не был введен в эксплуатацию, не успел открыться. Не знаю что там с ним сейчас. Стоит, нет, работает или нет.

Советую это расстояние выяснять через хозяина железки, а не через СНиПы.

[Drulya]

7-8 метров - похоже на полосу отвода - тогда ваше здание стоит за ее пределами. Возможно что паркинг принадлежит РЖД - они частенько свои гаражи в ней ставят - хялява сэр. Никогда не сталкивался с проблеммой приближения к столбу - обычно это приближение к элементам сети под напряжением - а это фидер и контактный провод - расположенны непосредственно над путем. На столбах контактной сети (по правилам) ничего кроме компенсаторов не должно висеть ( сигнализаци или связи там нет).
1. Узнать кто заказчик паркинга. И полосу отвода.
2. Если оттяжки столбов выходят за пределы полосы и Вам мешают - лучше не сориться с ЖД - идите в дистанцию энергоснабжения (ЭЧ) обслуживающую этот участок и попробуйте там договориться - у них может быть готовое решение - т.к. контактную сеть часто подвешивают и к зданиям и к путепроводам (обычное дело). Могут предложить Вам оплатить перенос столбов (если те старые или по другим причинам) - будте осторожны и соглашайтесь только если уверены что другого варианта нет, т.к. они любят халяву - то сразу предлагают им все поменять на новенькое).
Согласовывать придеться обязательно. (в ЭЧ, нач. и гл.инж. дистанции, служба Э (в управлении) и гл.инж управления).
Никаких приближений к столбам сооружений нет, только в части подвижного состава. Главное чтоб защищенные заземлением части вашего паркинга были не ближе 250-500 мм до напряженных проводов - здесь есть сложности, но Вам это скорее всего не понадобится.

[layer]

Из описываемого события ясно, что разговор не о контактной сети, а о линии ВЛ сидящей на этих же опорах. Контактная сеть не выходит за пределы колеи. Есть нормы и 10 м от ВЛ до 20 кВ, они же допускают при стесненных условиях и до 2 м от вертикальной плоскости (правда там куча оговорок). Вижу подводный камень в другом. Как правило железная дорога не ограничивается оголовком рельса, полотном за которое опоры чаще и не выходят. Есть сопутствующие элементы, которые взгляду сразу и не попадаются. А это основание верхнего полотна, накопительные и дренажные устройства и др. Нужно разобраться какие уже получены разрешающие документы. Хозяина (в одной практически системе) на самом деле два. Тот кто обслуживает ВЛ и путейцы.

[layer]

Не указал документ. Это РД 34.02.201-91 называется "Инструкция по размещению и эксплуатации гаражей-стоянок и т.д. в зонах воздушных линий и т.д." Ну длинное название.

[Vlad®]

В голове сидит цифра, а источник ни как не могу найти и нормативной базы под рукой нет… так что пишу по памяти. Документ называется что то вроде «Инструкция по защите воздушных линий электропередачи», по нему в зоне 4м от вертикальной проекции проводов в крайнем положении (при боковом ветре) строить что либо запрещается категорически, в зоне 20м от этой зоны допускаются только одноэтажные строения с заземленной кровлей.

Может поможет…

[Drulya]

В отличии от ЛЭП - контактный провод принудительно нятягивают и у него есть определенный продольный профиль - приближение до него зависит от эл.напряжения в нем и меньше чем к ЛЭП.
Так что же там, ЛИС?

Там контактная сеть. Вернее сама то сеть идет над путями - енто понятно. Но на внешней стороне опор висят какие то противовесы и выступающее оборудование (видимо под напряжением). Почему "видимо", потому что на вопрос - "что это?" никто не смог дать ответ. Т.к. все это оборудование находится на опорах контактной сети, поэтому решили принять что оно все под напряжением (в запас так сказать).
В общем приняв что в этой контектной сети 25кВ нашли в ПУЭ требования про 2 метра при проведении соответствующих мероприятий по заземлению и еще чего там. сейчас не помню - на работе все осталось.
Наше дело маленькое - выдать предложение по передвижке здания и отдать заказчику на согласование, утверждение и прохождение всех надлежащих инстанций. :wink: