|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
06.07.2011, 00:37 | #1 | |
Ё-мобиль - как это работает?
конструктор (нестандартка)
Минск
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 1,388
|
||
Просмотров: 74235
|
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,897
|
Турбины это не для авто Вон, машину на гусеницах уже снабжали запчастью от вертолета, ан нет, снова дизель отвоевал свое место долнав турбину по мощности. уж слишком нежная эта вещица, ее или на стационаре надо ставить или там где действительно деваться некуда. Интересно бы узнать емкость этих "суперконденсаторов" - может их тупо хватает чтобы проехать 20 км? Тогда можно и вообще без движка - на работе и дома по розетке поставить И непонятно почему заглохла идея пользоваться "супермаховиками", неужели только из-за его физической опасности? Если верно помню, в штатах был гиробус - с одной раскрутки маховика он три километра мог свободно проехать, а разгонял он его на каждой остановке цепляясь к контактной сети, в результате не надо было кучи проводов как для троллейбуса.
Касаемо Ёмобиля, по новостям там вроде бы Ванкель стоит, неужели сумели разобраться со всеми причудами этого движка? Единственный его плюс как помню, была его компактность, кажется всего один серийный автомобиль им оснащался |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
http://www.tvscience.ru/2011/07/05/y...cii-na-marshe/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-...B8%D0%BB%D1%8C
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
Регистрация: 21.04.2009
Сообщений: 47
|
Такое ощущение что путается гибриды и электромобили. Разве гибриды заряжаются только от сети? Бензин залил и вперед. Тоже самое и с запасом хода - они выше чем у бензиновых авто за счет накопления энергии при торможении. А у электромобилей - да, запас хода не больше 200 км пока.
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.04.2009
Сообщений: 705
|
Интересно какая у него трансмиссия? ИМХО настало время когда от нее надо отказаться. Эл. движки встроить в каждое колесо. Коленвал не делать вообще. А генератор встроить непосредственно в порневую группу, т.е. поршень будер статором а обмотку расположить за рубашкой цилиндра (линейно).
З.Ы. Господин Прохоров, я не алкаш, но вышлите плиз бутылку заморского вина за прекрасную идею.
__________________
КазнитьØнельзяØпомиловать:eek: |
|||
|
||||
Регистрация: 13.09.2005
Челябинск
Сообщений: 1,012
|
Цитата:
Вот, кстати, вчера интервью было: http://gazeta.ru/interview/nm/s3678413.shtml |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
хорошо что ДВС и хорошо что хоть запись без предоплаты, хоть какой то прогресс в Российской Федерации. А то подумалось - кто это сто тридцать тысяч отважных анонимусов. Играет рио-рита и на сцене появляется Лёня Голубков.
- Мы ж не думали что он нас надует, он жеж миллиардер...
__________________
мой блог по некоторым вопросам |
|||
|
||||
конструктор (нестандартка) Регистрация: 12.12.2007
Минск
Сообщений: 1,388
|
Цитата:
Батарея суперконденсаторов ёмкостью 9,6 Фарады (сведения получены от консультантов на выставке) и напряжением от 200 до 450В (источник тот же) Запасенная в конденсаторе энергия равна CU2/2 9,6Ф*450В*450В/2 = 972000Дж = 972КВт-с = 270 Вт-ч = 0,27КВт-ч.* Теоретически этого хватит, чтобы запитать двигатель мощностью 30КВт в течение 32 секунд. Реально эту цифру надо поделить примерно на три (конденсатор разряжается по экспоненте и его быстро снижающееся напряжение ниже номинального порога не позволит питать электродвигатель) .Для того, чтобы иметь указанный резерв энергии, конденсатор следует держать заряженным близко к максимуму. *Примечание. Запас энергии в батарее Prius составляет 1,3КВт-ч Да и общей оценке конструкции, данной техническим директором ООО «Гибридные автомобили», трудно не доверять... Тем не менее, не могу отделаться от мысли, что за гибридными автомобилями - будущее. И как-то все обходят молчанием вопрос о других способах преобразования теплоты окисления топлива непосредственно в электрическую энергию - что автоматически способно снять львиную долю проблем в данной технической системе. Эх, в данную тему бы - ФИЗИКОВ. |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Цитата:
Creator: Цитата:
"Терпомары" - это конечно хорошо (для научных выставок) и слишком дорого для массового применения в автомобилях. "Топливные ячейки" - тоже пока что больше красивая теория, а не общеприменимая практика. Прикинь, сколько кВт*ч электроэнергии схавает ё-мобиль за 200км, и посчитай сколько "ячеек" ему придётся поставить на борт. Уже пытались такие концепты строить, и водородно-кислородные ячейки ставить (не те, где водород в кислороде сгорает и выхлоп в виде водяного пара уходит, а те, где выхлоп конденсируется, для последующего обратного разложения на водород и кислород при подключении к розетке). Так получилось в итоге, что для запаса хода в 20км пришлось забить этими "топливными ячейками" почти всё свободное пространство под капотом, в кузове, в багажном отделении. А это ведь водород и кислород! - Т.е. при ДТП будет локальная Хиросима для виновника, потерпевшего, и всех случайных свидетелей в радиусе 50метров. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
|
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
В каждой передаче. А сколько их всего в автомобиле? С каждой по 0.95, и в итоге что получится? А к этому добавить истирание и последующее увеличение потерь и снижение КПД...
Ну это так... Просто один из минусов большого количества "шестерёнок", в сравнении с электродвигателем. У лектродвигателя своих тараканов тоже хватает. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 775
|
Цитата:
А нужно ли городскому автомобилю больше? Кстати 30/0,736=41л.с. |
|||
|
||||
Регистрация: 16.01.2009
Москва
Сообщений: 78
|
Интересный расчет конденсатора! Берем энергию и смело делим на 3 из-за резкого падения напряжения конденсатора при разряде, т.е. 2/3 энергии куда-то улетучиваются. В электрике также считают схемы?!
Кто-нибудь видел эл-схему этого авто, где электродвигатели тупо посажены на конденсатор? Несколько лет назад сталкивался с группой разработчиков суперконденсатора, может это они и есть. Речь шла, грубо говоря, о ящике - конденсатор плюс преобразователь, второй обеспечивал заряд/разряд первого. До использования у нас дело не дошло по разным причинам, в том числе и финансовым. |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
А реально что с этим делать? за 32 секунды разогнаться до 40-50км/ч (на большее врядли хватит 41л.с.) иииии? Дальше включается р-р-р-ракета? мощностью аж целых 45кВт? (61л.с.)
А многие ли захотят ездить на "модном" автомобиле, но при этом медленнее всех остальных на дороге? Serge Krasnikov, ладно, признаю, мои аргументы годятся для НЕспециалиста На этом спор о КПД тех и других передач можно закончить)) |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Можно ещё поршни изготовить из пьезоэлементов. Нефиг просто так гонять их, пусть тоже электричество вырабатывают в фазе сжатия И водителю под жопу тоже пьезоэлемент подложить, чтоб просто так не ёрзал на сиденье, а тоже вырабатывал электричество))
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 775
|
|
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
shift не работает в AutoCAD Civil3d | b_1 | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 7 | 11.05.2010 12:29 |
Работает ли VBA из MS Access (или VB6) application на 64-бит? | Alex5556 | Программирование | 2 | 03.03.2010 20:53 |
Лира 9.4 не работает. | maxim903 | Лира / Лира-САПР | 12 | 14.03.2009 12:42 |
Помогите!!! Raster Design не работает | Галина | Прочее. Программное обеспечение | 2 | 30.07.2004 14:58 |