[Солидворкер]

Сообщение от Pavel_V вся остальная схема выглядит как один резистор

Вся остальная, а не просто контроллер.

[Pavel_V]

Сообщение от Солидворкер Вся остальная, а не просто контроллер.

Батарея видит только контроллер. Вся энергия идет далее через него. Для аккумуляторной батареи контроллер это резистор. Для контроллера любой потребитель "выглядит" как резистор (блоки приборов, частотник и т.д.). И только частотник видит двигатель в полной красе. В частотник заходит + и -, а выходит трехфазное переменное напряжение с изменяющейся частотой, скольжением, с отстающим/опережающим током.

[Солидворкер]

Сообщение от Pavel_V Батарея видит только контроллер. Вся энергия идет далее через него. Для аккумуляторной батареи контроллер это резистор. Для контроллера любой потребитель "выглядит" как резистор (блоки приборов, частотник и т.д.)

Для батареи контроллер - резистор. Для Контроллера нагрузка - резистор. Для батареи нагрузка - ...
Продолжи свою мысль, я уверен, ты справишься!

[Vova]

Сообщение от Рyslan а зимой электромобиль можно эксплуатировать?

Если зайти назад, страниц 10-15, можно найти пост от Фахверк. Там показан фильм об эксплуатации электромобиля в Якутии зимой.
----------------------
Не успели исписать 3-4 страницы с критикой гибридных авто, имеющих как полноценный бензиновый мотор, так и батарею с емкостью для приличного дневного пробега, а также по теории батареек для электромобиля (после моего поста о выпуске от Subaru Plug in Hybrid Crosstrek) как сегодня я увидел новый авто, на этот раз от
Honda: Clarity Plug in Hubrid
Мировые автоконцерны бегут наперегонки в создании новых брендов, несмотря возражения наших спецов-форумчан, и все на комбинации ДВС с батарейкой.

[csp]

Сообщение от Pavel_V У батареи есть свое внутреннее сопротивление и ток при КЗ ограничевается внутренним сопротивлением батареи, а оно довольно велико.

Странно, что электрики так считают. Могу доказать , что батарея не имеет внутреннего сопротивления. ...Но будет лучше, если записные электрики сделают это самостоятельно.

[Солидворкер]

Сообщение от Vova как сегодня я увидел новый авто, на этот раз от Honda: Clarity Plug in Hubrid

Андроид авто и эпл кар - это конечно хорошо. Парктроник (задний) за 540 баксов - тоже (на самом деле нет). Однако. Где данные по запасу хода, ресурсу батареи и условиям эксплуатации?
PS про запас хода увидел - сногсшибательные 78 километров. У меня до дачи - 100.

Сообщение от csp Могу доказать , что батарея не имеет внутреннего сопротивления. ...

Имеет. Значение приводил выше. Оно такое "огромное", что сопротивление медных проводов уже начинает играть существенное значение.

[engngr]

Сообщение от Солидворкер PS про запас хода увидел - сногсшибательные 78 километров. У меня до дачи - 100

А ты все 100 хотел на электротяге ехать на ГИБРИДЕ?

[Солидворкер]

Сообщение от engngr А ты все 100 хотел на электротяге ехать на ГИБРИДЕ?

Я вообще не вижу смысла ездить на гибридах в их нынешнем виде. Дорого и не экологично.

[Pavel_V]

Сообщение от csp Могу доказать , что батарея не имеет внутреннего сопротивления.

Милости прошу. Будет очень интересно ознакомиться. Заскриню шедевр.
Но можешь сначала ознакомиться хотя бы с яндексом https://yandex.ru/search/?lr=118417&...&src=suggest_B
и не позориться.
У меня высшее электротехническое, забавно спорить с теми, кто вообще не понимает о чем речь идет по причине отсутствия даже понятийного аппарата.

[Солидворкер]

Сообщение от Pavel_V У меня высшее электротехническое, забавно спорить с теми, кто вообще не понимает о чем речь идет по причине отсутствия даже понятийного аппарата.

А, так перлы типа "батарея не видит ничего, кроме контроллера" - это был тонкий троллинг? А я и не сообразил.

[csp]

Сообщение от Pavel_V Но можешь сначала ознакомиться хотя бы с яндексом https://yandex.ru/search/?lr=118417&...&src=suggest_B и не позориться.

50 лет назад по помойкам(интернетам) не лазили.

Сообщение от Pavel_V У меня высшее электротехническое

И что? У меня первые корочки электомеханика... Они не высшего... и без гугла...
И да, на поставленные, интересующие меня, вопросы по электрике от "с высшим электротехническим" я ответов не получил ни разу.

[Vova]

Сообщение от Vova Обещали потрясающе низкий расход топлива - 25 миль на галлон по городу и 31 на трассе. Первое в Нью-Йорке не выполняется, видимо нужен ночной пустой город и без полиции, да где-ж его возьмешь. На трассе, если мало горок, так и выходит, как обещали.

Прошло 6 лет
Едем по внутригородскому хайвею. Разрешенная скорость 55 миль/час. Движение, в общем, густое, но скорость в этих пределах. Выставил на ноль счетчик. (Я обычно так делаю каждую тысячу миль). Проехав минут 20, посмотрел на прибор и увидел интересные цифры расхода бензина. Попросил жену сфоткать, и вот результат: 43.8 мили на галлон, и это среднее за 14.5 миль! Как будто, мы все время ехали с горки. Но это не так. Небольшие подъемы и спуски чередовались.
Увеличте фотографию чтобы разглядеть цифры в ее центре.

[engngr]

Неправильно ты, дядя Вова, экономию считаешь: разве можно доверять бортовому компу?

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Vova 43.8 мили на галлон

Переводя с американского на понятный - это 5,37 л/100км.
Когда я еду по трассе со стабильной скоростью - мне бортовой компьютер показывает средний расход меньше 5...6 л/100км. И это НЕ гибрид.
В реальности конечно же больше.

[Vova]

Сообщение от engngr Неправильно ты, дядя Вова, экономию считаешь: разве можно доверять бортовому компу?

Я думаю, можно. Иначе, надо считать количество залитого бензина и пройденное расстояние, что не так просто. Потому что машина за бак бензина едет обычно в совершенно разных условиях, и можно подсчитать только усредненный расход. Ну разве что длинная поездка...
Напомню, в моторе 185 л. с. И она не гибрид.

[Podpolie]

Сообщение от Vova Я думаю, можно.

А Вы потратьте хотя бы 1 месяц жизни: записывайте сколько проехали, сколько купили бензина и какой пробег; и откалибруете компьютер. Это очень просто, надо только не ленится.
В прошлом веке на 7-й модели жигулей бухгалтерия меня это заставляла делать. Это помимо прорабского отчета о потраченных/прогуленных казенных деньгах. Бухгалетрия была тогда такая, политкорректно сказать сложная: для себя и для госуд-ва))). Выходило 7.5литров на 100км. Для карбюраторной колымаги это круто по Москве и области. Правда тогда не пробки были, а заторы и бензин стоил: 2,3-2,5руб/литр. Вот ведь было счастье.
Был так же ИЖ каблук грузопассажирский, он жрал под 9 литров (там правда часто и подтекало))) - пепелац еще тот). Форд Транзит грузовой кунг 1.5тн образца 1986 года жрал 12литров, но это был 95 бензин не считается - машина предел мечты, ей простительно.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Vova 43.8 мили на галлон, и это среднее за 14.5 миль! Как будто, мы все время ехали с горки. Но это не так. Небольшие подъемы и спуски чередовались.

Сообщение от Сергей Юрьевич Переводя с американского на понятный - это 5,37 л/100км.

Съездил в выходные на дачу - что за диво? - Прогрев + светофоры + утренние субботние пробки = 5,5 л/100 км, проехал 29 км.
Ох уж эти "компьютеры"... С ними и электромобилей не надо

[Ильнур]

Никто не продает Мерс GL примерно 2010 г.в.? Желательно белый...

[Лентяй]

Я продаю. Только не Мерс GL 2010, а Хонду CR-V 2005. и не белый, а черную. Но за недорого. Из белых есть Лексус ES300h 2014, но я его не продаю.

[Ильнур]

Сообщение от Лентяй Я продаю. Только не Мерс GL 2010, а Хонду CR-V 2005. и не белый, а черную. Но за недорого. Из белых есть Лексус ES300h 2014, но я его не продаю.

Хм...А хонда большая хотя бы? раз не белая . "Большая" - имеется ввиду не габаритные размеры в числах, а ощущения объемистости при нахождении даже на некотором расстоянии. например как МерсGL
Щупал МерсGL живьем - впечатляет .