|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
розмысл Регистрация: 12.06.2005
Иркутск
Сообщений: 1,973
|
Действительно, ссылка стоящая...
А вот вы видели рекламу ЛендРовера - в тунеле, 60 метров под землей? На сколько я принию, это уникальная система водоотвода, построенная недавно в Японии. Если интересно, перепечатаю с журнала - что то ну оччень монструозное японцы соорудили. Такое количество воды может молниеносно втянуть эта канава, что подумать страшно. Наверное хорошего они ВКашника нашли |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Vlad@
Цитата:
|
|||
|
||||
розмысл Регистрация: 12.06.2005
Иркутск
Сообщений: 1,973
|
Цитата:
© Ершов, Конек-Горбунок ------------------------------------------------------------------------------------ Водоотвод на грани фантастики В Японии заканчивается строительство самого крупного в мире национального контурного водовода G-Cans Project для предотвращения наводнений в столичном регионе. Гидротехническое сооружение находится на окраине Токио и расположено глубоко под землёй: бетон, кабели, решётчатые стальные лестницы, многотонные двери с иероглифами - картина напоминает сюжет из фантастического фильма. Трудно представить, как все эти огромные туннели, ёмкости и насосные станции можно было построить в скалистом грунте японского острова. Гидрокомплекс призван спасать Токио (точнее, некоторые из его окраинных районов и пригороды) от наводнения во время сезона тайфунов и дождей, когда осадки столь обильны, что выходят из берегов несколько небольших местных рек, расположенные на сравнительно низком участке местности. При ливнях, не уступающих тропическим, вода не успевает уходить в море по этим рекам. Раньше это было большой проблемой: десятки, а иногда и сотни домов оказывались подтопленными, заливало подвалы, иногда и первые этажи. Но теперь, когда завершается строительство одного из самых удивительных гидротехнических сооружений в мире, опасность отступила. Строят национальный водовод уже 12 лет, не всё оборудование ещё установлено, сейчас комплекс готов на 80%, но уже с 2002 г. G-Cans начал работу в ограниченном режиме и за это время уже спас город от множества наводнений, откачав сотни тысяч тонн ливневых вод в сравнительно крупную реку Идогава. Примечательно, что протекает Идогава на приличной высоте над подверженным бедствию участком местности, она отделена от низины естественным и искусственным рельефами. Уровень поверхности воды расположен заметно выше уровня небольших, но опасных для этой местности рек даже в те дни, когда они переполняются дождями. Комплекс оснащён 59 турбонасосами общей мощностью 14 тыс. лошадиных сил для перекачивания дождевой воды, которые способны перегонять наверх 200 тонн воды в секунду. Кажется, что такая мощность уж точно должна быть рассчитана на самое интенсивное наводнение. Однако в данной местности в сильный ливень выпадает до 200 мм осадков, а иногда и до 400 (месячная норма осадков для Москвы, к примеру, составляет 35 мм), поэтому запас прочности сооружения колоссален. Пректировщики комплекса предусмотрели огромные подземные накопители на многие тысячи тонн воды, чтобы в самый пик осадков местность наверху не оказывалась подтопленной. Основные накопители - это пять вертикальных шахт с внутренним диаметром 32 м и глубиной 65 м (как 20-этажный дом), в четырех из которых проходят водоводы с пяти речушек, устроенные таким образом, что начинают работать лишь в тот момент, когда уровень воды в реках превышает определённый порог. Это словно предохранительное отверстие в ванной. Между собой емкости соединены туннелем диаметром 10 м, лежащим на 50-метровой глубине под землёй. Полная длина водовода составляет 6,3 км, в конце расположена пятая цилиндрическая ёмкость. Когда пять бункеров оказываются переполненными, вода начинает перетекать в расположенный в конце туннеля огромный подземный зал шириной 76 м и высотой 25 м, соединённый с пятым вертикальным цилиндром. Этот зал является мега-накопителем дождевой воды и по всей видимости, отстойником, выполняющим очистные функции. Из него насосы откачивают воду в реку Идогава как во время ливня, так и после, благо общая ёмкость системы чудовищно велика. Центр контроля над сооружением напоминает зал управления атомной станцией. Он расположен уже на поверхности. Комплекс частично сам обеспечивает себя энергией - на крыше здания управления расположены большие солнечные батареи. ---------------------------------------------------------------------------------- Источик – Журнал "Кровельные и изоляционные материалы" №6 2005 с 29-30 |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Ну что тут сказать..... АФИГЕННО! - дорогие товарисчи... нам до таких технологий далеко... Хотя с развалом союза - мы какраз-то и отстали от всех остальных передовых стран в области технологий..... Печаьно... :cry:
|
|||
|
||||
Тугодум Регистрация: 01.11.2005
глухая Сибирь
Сообщений: 686
|
Описание, как в фантастическом романе. ВПЕЧАТЛЯЕТ! Прочитал на одном дыхании. И представил! В этих коллекторах можно голливудские фильмы снимать.
__________________
Думаю долго, соображаю медленно. Могу довести до истерики. |
|||
|
||||
Инженер ВК Регистрация: 19.11.2004
Кишинёв
Сообщений: 196
|
Цитата:
1.Мытьевые сточные воды- это вода не от мойки машин, а от мойки территории автостоянки. Ну положено территорию по нормам мыть иногда из шланга - ВК это знает. Эколог прицепиться - и будет прав. Даже тающий с колес снег и стекающую с мокрых машин дождевую воду к делу пришпилит. А моют или нет в натуре, его не волнует, в проекте должно быть отражено - или плати взятку, у нас так. 2. Данные многолетних наблюдений приведенные в соотв. документах- это всего лишь исходные данные для расчета. И не более того. Как ими пользоваться определяют документы на которые я дал ссылку. Понятное дело что для расчета плотин и гаражей они используются по разному. В данном случае задача проектировщика - минимизировать затраты и согласовать проект с экологией.
__________________
С уважением, Serg Ivanov. |
|||
|
||||
Строительство Регистрация: 21.06.2006
Казахстан
Сообщений: 1
|
площадь стоянки авто требует влажной уборки или увлажнения при уборке спец техникой в любом случае устанавливать водоотводные лотки необходимо, далее сточные воды с площадей стоянки отводятся на очистные сооружения типа "Разное" как правило изделие покупное поставляется в комплексе к ниму прилагается паспорт с показателями очистки по взешеним вещ-вам , нефтепродуктам итд изделие должно быть сертефицыровано. Далее в проекте НВК обязательно дается технологическая схема очистки (могу дать наброски) ну и все прочие Вкашники подскажут и далее согласно СНиП уловленные нефтепродукты отправляются на утилизацию по договору, или в собственную котельную, очищеные стоки в летний период времени на полив зел.насаждений только не съдобных те. не плодовых, в зимний или по договору или на коток
|
|||
|
||||
розмысл Регистрация: 12.06.2005
Иркутск
Сообщений: 1,973
|
очень хорошо, что тема не ушла бесследно. Вот последнее время меня как то справшивает народ следующие части проектной документации -"ГО и ЧС" и "Экология". Что то вскольз уже вроде упоминалось про это. Може кто то имеет опыт или хотя бы что в них входит?
|
|||
|
||||
Начальник отдела ППиЭБ Регистрация: 10.05.2006
Тюмень
Сообщений: 23
|
1. Насчет расчета рассеивания от автостоянки - да требуется.
2. насчет опыта по "экологии" - опыта вагон! конкретные вопросы озвучивайте на чисто экологическом практическом некоммерческом сайте http://ecokom.net или e-mail site{sobaka}ecokom.net |
|||
|
||||
Регистрация: 25.05.2009
Сообщений: 243
|
Количество уловленных загрязнений (мг/л) принимается согласно ОНТП 01-91/Росавтотранс (в конце табл 1). Зная производительность установки и время работы (или количество автомобилей), можно расчитать количество образующегося шлама.
Нашел на форуме экология производства. Примечания мои. |
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,695
|
Хм...
Это же просто стоянка. КРЫТАЯ стоянка 50 машин. о_О По крыше стекает грязная вода с пылью и проч. с крыши. Думаю можно её совать в ливневую канализацию без проблем. А при движении машин и их стоянке может капать масло. И потом эти места будут мыться с помощью шланга и воды. Вот эту воду надо очищать. Но её будет очень мало. Сейчас есть установки для очистки даже малого объёма воды с нефтепродуктами. Во всяком случае на выставке видел. После очистки воду сбрсывть тоже в ливневую канализацию , если иное не регламентируется нормами (я слабо знаю ВК и НВК).
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||