| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Например (недавно был проект у нас) на 170 авто(9 уровней) требуется всего 2 шатла, при этом максимальное время подачи авто 90 сек. |
|||
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
Цитата:
Котлован после завершения работ по устройству стены и выемки грунта на весь период строительства оставался сухой, поскольку дно котлована находилось ниже отметки водоупора. Работы по устройству подпорной стенки и выемки грунта были выполнены за 25 дней (по I варианту циклограммы комплексного потока). Длина анкеров 14 м наклон 15 град. Верхний ярус на высоте 2,3 м от верха котлована, второй на глубине 8,5 м . Длина анкеров и корня (инъекционного уширения) определялись по расчету. Расчетная нагрузка на анкер верхнего яруса 42 тс. Обжимали грунт усилием 58 тс на анкер до стабилизации деформаций, сбрасывали, затем снова натягивали до т.н. блокировочной нагрузки 50 тс. Величины нагрузок обжатия грунта, блокировочной нагрузки и их соотношение к расчетному усилию на анкер определяют тип подпорной стенки - постоянная или временная. Если подпорная стена предполагается в вашем случае как постоянная, то усилие обжатия и блокировочные нагрузки увеличиваются, соответственно увеличивается длина корня анкера. При глубине котлована 20 м и существенно большей расчетной нагрузки на анкер его длина может быть и до 20-30 м. Многое безусловно зависит и от типа анкера, грунтов, диаметра уширения (корня). |
|||
|
||||
строительство Регистрация: 07.02.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 224
|
Цитата:
для торгового центра шаг колонн 6х6 - это очень грустно, желательно хотя бы 9х12, так что по поводу сборного железобетона стоит и подумать. Для монтажа башенного крана не нужен монтажный кран с вылетом стрелы 50 метров. Сначала выкапывается часть котлована, отливается фундаментная плита под кран, потом монтируется кран на анкерах, потом откапывается оставшийся котлован. Учитывая масштабы стройки, такая последовательность работ не скажется на темпах. Единственная сложность, которую я вижу - нужно будет отрыть довольно большую часть котлована, чтобы было где собрать 50м стрелу. Кран-бадья оказывается оптимальным для площади перекрытия до 600 кв.м., если перекрытие больше - имеет смысл повозиться с бетононасосом (даже без стрелы), чтобы освободить кран, или снизится темп. Бетонораспределительная стрела оправдывается при большой площади перекрытия, с Вашими масштабами стрела пригодилась бы, если Вы придумаете, куда ее ставить. На мой взгляд, в Вашем проекте оптимальным было бы строительство снизу вверх захватками сразу с нескольких сторон с использованием нескольких башенных кранов и автобетононасосов. |
|||
|
||||
По моиму это из этой оперы.
http://www.yurkevich.ru/3r2podr.php http://www.yurkevich.ru/22r.php - смотреть с Но. 14 и ниже ...
__________________
Изобрести вечный двигатель может, разве что, вечный студент.. |
||||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
#161 ЛИС - ссылочкой не поделитесь?
#163 Андрей С - не то, что бы незаметно. В своих сообщениях я старался говорить "подземное сооружение". Для некоторых вопросов это непринципиально. Соглашусь с грустью по-поводу шага колонн 6х6. Если точнее, то минимальный получается 6х7,5 и тоже особо не веселит. Размещение парковки на нижнем уровне немного упрощает задачу, т.к. это основная нагрузка. Сделать пролеты 9, 12 м заманчиво, то цена вопроса будет высока, а мощное балки "съедят" высоту помещений. Можно попытаться по периметру сделать с "мелким" шагом, а внутри шире. Сборный железобетон при таких размерах плит вообще проблематично. Кое как в регионе еще делают ПК 63х15. Производств ЖБИ почти не осталось, блоки да товарный бетон. И кран посеръезнее надо будет. Строительство захватками возможно только с двух сторон навстречу. И никак иначе. Располагать кран в самом начале котлована бесполезно - он не сможет сделать поворот стрелой - мешают соседние здания, одно из которых пятиэтажное. Ставить кран с вылетом 30 м несерьезно. Можно рассмотреть вариант с самораскладывающимся краном, который опускается в начале котлована и передвигается по захваткам. Если отбросить все упрёки в фантазировании, какие минусы у способа "сверху вниз", реально озвученные и представляющие реальную "угрозу"? 1. Стена в грунте. Решается. 2. Горизонтальная завеса. Решается. Скептики делают водопонижение. 3. Устройство "буровых колонн". Вопрос уширения пяты. Не знаю, на счет электроразрядов, есть шнеки с раздвигающимся уширителем, но зависят от грунта. Про взрывы молчу. 4. Заливка перекрытий по грунту. Вызывает сомнения. По пункту 3 предлагаю такое решение. Бурятся и заливаются сваи. Если грунт не позволяет сделать "висячей" нижнюю часть, то не заглубляем сильно относительно горизонтальной завесы. Никаких 40 м, метров на 6-10 ниже. Выполняем завесу методом струйной цементации с дневной поверхности. В местах вокруг сваи завеса проникает в бетон, там сцепление обеспечено. Вокруг сваи завеса делается глубже, скажем основной массив 2 м, а возле сваи 4-6 м и в большом радиусе. Получаем вогруг сваи модифицированное грунтовое основание. Свая работает на трение, но уже в другом грунте. |
|||
|
||||
строительство Регистрация: 07.02.2006
Ростов-на-Дону
Сообщений: 224
|
минус у способа "сверху вниз" - нет башенных кранов
по поводу шага колонн: торговый центр - это не гараж, тут архитектура на первом месте. И вообще для торговых центров себестоимость имеет второстепенное значение, важнее архитектура и скорость, лишние полгода-год работы торгового центра отобьют любое удорожание. На торговый центр надо смотреть не с точки зрения строителя, а с точки зрения продавца, начинать надо с концепции, потом делать архитектуру и только потом думать о конструктиве и технологиях. к фантазиям: Для такого объема можно приобрести и оборудование по производству балок и пустотных плит экструзионным способом |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
главный аргумент эксперта - как вы докажите, что упрочненный грунт будет контактировать со сваей по другому? либо как вы докажите, что сцепления со сваей такого грунта будет достаточно, чтобы являться одним целым со сваей (это если говорить про создание уширения вокруг сваи, а не под подошвой). НИИОСП на это ответил очень уклончиво - мол необходимо провести натурные испытания. Для нашего инвестора это оказалось не по карману. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
А как он должен себя вести? нормально ведет, при наличии монолитных поясов и т.п. мероприятий.
На форуме есть товарищ из Кишинева(кажется) EUDGEN - он специалист по сейсмике - можно прямо ему вопрос задать |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
Цитата:
Прикинул по ф-ле СНиП н.с. спосбность б/н сваи - участка длиной 10 м с глубины от 15 до 25 м для твердого глинистого грунта. Без уширения н.с. сваи d600 в пределах 90-120 тс, с уширением D1,2 м - 220-240 тс. После того, как опредилится окончательно архитектурно-планировочное решение, нагрузки на перекрытия, по нагрузкам от с.в. каркаса можно подобрать необходимую длину сваи ( с уширением или без него) для восприятия части общей нагрузки на момент окончания работ по устройству каркаса "сверху-вниз". Но в конечном итоге всю расчетную нагрузку должна взять на себя фундаментная плита. Роль буровых колонн - временно принять нагрузку от каркаса. Делить же на части - сколько от полной нагрузки оставить на сваи, сколько на плиту (т.е. рассматривать как КСП) мероприятие в плане расчета весьма рискованное. В СП 50-102-2003 их соотношение составляет - 85% сваи, 15% плита - на этом соотношении и построена методика расчета КСП. При сетке свай-колонн 6х7 м это будет безусловно другое соотношение. Проблема с "короткими" сваями и в том, что под плитой таких размеров в плане сваи 10 м длиной работать практически не будут. Сложного в плане предварительных расчетов, подбора рабочей длины свай на период устройства каркаса нет. Но если под сваями окажется грунт с не очень хорошими прочностными характеристиками, а тем более грунтовые воды, то вешать на сваи-колонны каркас до выполнения фундаментной плиты будет весьма проблематично. Поэтому от решения этого основного вопроса, связанного с надежностью конструкций возводимого здания и возможным риском потерять его будет зависеть идти или нет "сверху-вниз". Но для этого нужна геология. |
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
Предположим, что конструктив будет сборный или сборно-монолитный. "Снизу-вверх".
Что даст применение преднапряженных плит и балок? Больший пролет при той же толщине и материалоемкости? Сколько может весить 12 м балка и плита? Тогда вопрос по креплению стен котлована. Распорки при сборном железобетоне отпадают. Держать на анкерах? С каким шагом и какой минимальной длины можно сделать контрфорсы, если устраивать их вместе с ж/б стеной в грунте? |
|||
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
Цитата:
Но возникает вопрос - кто и где сейчас выпускает сборные конструкции для многоэтажных промзданий ?. Под пролеты 12 м сборные конструкции выпускаются для покрытий одноэтажных промзданий, т.е. под нагрузки существенно меньшие, чем необходимо в данном случае. По поводу контрофорсов, устраиваемых одновременно с ограждением котлована. Длина контрофорсов, их шаг могут быть определены только расчетом в зависимости от нагрузок, действующих на подпорную стенку, т.е. ее высоты, вида и состояния окружающего массива грунта. Это задача конструкторов . Еще раз уточню задачи, кторые необходимо решить для варианта "сверху-вниз". 1. Длина рабочего участка буровой колонны (ниже дна котлована) определяется под нагрузки от каркаса здания. 2. Фундаментная плита должна воспринимать полную нагрузку (с.в. + полезные), т.е. толщина определяется из условия на продавливание (для N 300-350тс в пределах от 900 до 1200 мм), армирование из расчета плиты на упругом основании с полными нагрузками от колонн. Обе задачи в принципе решаемы. Основной вопрос в этом варианте - целесообразность, в первую очередь зависящая от свойств грунтов под буровыми колоннами. |
|||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
такой сборняк выпускает очаковский завод ЖБИ в подмосковье. Причем есть у них в номенклатуре и плиты длинной до 16 метров под нагрузки от 400 до 2400 кг/м.кв. |
|||
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
На счет доставки "сборняка" из других регионов, и даже соседних районов вопрос весьма спорный. Логистика съест всю вкусность идеи.
Рассматриваю предложенный вариант организации собственного производства ЖБИ по безопалубочной или экструзионной технологии. Ничего фантастического. И для себя, и на сторону спрос будет. Съест свой кусочек пирога от сборного варианта башенный кран требуемых грузовысотных характеристик. 3 тонны на конце 50-метровой стрелы - не шутка по цене. Тут впору присмотреться к гусеничному или колесно-решетчатому Либхеру. Могу предвидеть усмешки по-поводу денег. Но, во-первых, форум скорее технический, а во вторых, за цену, которую предложил ведущий европейский контрактор по глубоким котлованам, можно купить мехколонну его же производства. Что, скорее всего, и будет сделано. Под педантичным немецким присмотром. |
|||
|
||||
Геотехника. Теория и практика Регистрация: 31.08.2007
РК, Астана
Сообщений: 2,657
|
Цитата:
Монолитное каркасное здание 25-этажного бизнес-центра с поземным двухуровневым автопаркингом. Размеры котлована 120х65х12 м. Два башенных крана с длиной стрелы 60 м были собраны с поверхности после вскрытия котлована, на расстоянии 6 м от его края в 7-и этажной стилобатной части здания. Один с торца, второй со смещением от средины к протвоположному торцу на 10 м. Работы ведуться ступенчато параллельными захватками. Для исключения технологичекого перерыва, необходимого для демонтажа кранов и последующего монтажа на фундаментной плите было принято решение краны не демонтировать. Его предполагается выполнить после завершения всего комплекса работ по возведению надземной части здания - в уровне верха фундаментной плиты нижнюю вставку срежут. В отверстиях монолитных плит перекрытия в местах установки кранов оставляют выпуска арматуры. На подаче бетона краны не используются, что позволяет достаточно оперативно выполнять арматурные работы, сборку опалубочных систем на последующих захватках. Бетонирование плит перекрытий выполняется двумя стационарными бетононасосами с переставной распределительной стрелой технической производительностью по 60 м3 в час. При сборном варианте краны с более высокой грузоподъемностью можно дополнительно установить в лифтовых шахтах, соответственно под этот вариант и подтягивать ППР. |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Армирование колонны в Lira 9.4 и МОНОМАХ 4.2 | denzimm | Расчетные программы | 17 | 29.09.2014 08:23 |
Армирование при воздействии нагрузки от грузовых автомобилей | Integer | Железобетонные конструкции | 43 | 02.02.2012 20:47 |
Армирование плоских плит Ригельное или Плитное? | p_sh | Железобетонные конструкции | 30 | 11.05.2010 23:00 |
ЛИР-АРМ Локальный, расчёт на заданное армирование | SergL | Расчетные программы | 3 | 11.11.2007 18:59 |
Армирование в узлах пересечения ригелей и колонн (Лира) | Jeka o'Tool | Лира / Лира-САПР | 6 | 22.03.2006 10:39 |