[Yarko_86]

Добрый день!
Прошу помощи знающих для разработки ПОС, в общим реконструируем компрессорную станцию и необходимо доставить на площадку ГПА (газоперекачивающий агрегат) он доставляется отдельными блоками, масса самого тяжелого блока 31400 кг размерами 4,86х3,17х3,78 м, груз всю дорогу себе чудненько едет сначала по ЖД дороге, потом тягачом все хорошо кроме одного слабого места, за 3 км до компрессорной станции протекает река, через реку мост (длина моста 100 м) который находится в аварийном состоянии с максимальной пропускной способностью 30т (на данный момент по мосту можно провезти груз массой не больше 20т так как мост в аварийном состоянии) и других путей провоза груза больше нет, везде реки с мостами еще худшими чем этот. При согласовании провоза груза по мосту, владелец выслал объемы работ для ремонта моста но так как мост и после ремонта сможет пропустить только 30 т нам этот вариант не подходит. Была идея через мост вертолетом переправить груз, дак нашел только вертолет МИ-26 который может максимум 20т поднять.
Может кто то сталкивался с подобной задачей, какие есть способы для переправки такого груза с одного берега на другой, буду очень признателен за любую информацию

[Sid Barret]

может понтоном?

[eng]

Плавучие краны посмотри

[surcon]

Река судоходная?
Если нет - то плохо дело.
Если да - то возможны варианты

[Tyhig]

1) Реконструкция моста до 35 т. Самое лучшее. Ведь объект потом ещё и эксплуатировать... Блоки менять...
2) Устройство/усиление двух причалов, автокран и баржа. Таким образом в СССР геологи иногда переправляли свои бурильные установки через существующие причалы.
3) 31 т ничто летающее не возьмёт, если вы только не аэропорт строите. А если и возьмёт, то буквально миллионы руб. стоит использование московских авиафирм с перелётом.
4) понтоны под эту штуку дорого и неэффективно. Где их потом хранить и как использовать повторно через 10 лет ?
5) Метод Моисея
6) Распилить штуку на меньшие куски и обычным путём. Заставить. Самый выгодный вариант. Ибо нефиг лепить технику как попало. Не ракету строите.

[NIPIOLEG]

обратиться к военным если они там рядом есть

[13forever]

Про Дорогу Жизни я так понимаю все забыли? Можно дождаться следующей зимы и сделать ледовую переправу. Черпайте вдохновение из уроков прошлого.

При согласовании провоза груза по мосту, владелец выслал объемы работ для ремонта моста но так как мост и после ремонта сможет пропустить только 30 т нам этот вариант не подходит.

обратно, кто сказал что в результате этого самого ремонта вы не сможете увеличить грузоподъемность моста скажем до 31.1 тонны? Проект кап.ремонта надо сделать тщательный и аккуратный.

[uraltay]

Зема, нужно СНИЗИТЬ НАГРУЗКУ на мост от груза. Например, тем же вертолётом тянуть вверх усилием 20т и одновременно толкать груз по мосту. Или на груз пристроить балку поперёк моста, но шире моста. Балку концами опереть на ёмкости (цистерны), которые будут погружены в воду. Выталкивающая сила от цистерн должна компенсировать лишний вес груза с балкой. Пристроить к грузу ёмкость-"дирижабль". И т.д.

[SergeyVM]

Наверное, обратиться к военным - лучший вариант. Сборный мобильный пантонный мост, по которому танки ползают. И солдатикам тренинг, в условиях, приближенным к боевым, и армия что-то заработает.
Тока ведь это вес собственно оборудования, 31.4т, а трейлер сколько весит? Помню, перевозили трансформатор где-то под 150т... Трейлер там весил очень не хило... Паромом через морской пролив. Спец-рейс нам выделили. Месяц бригада перевозчиков сидела в порту и ждала погоду и уровень воды подходящий. ...

[Владимир.]

Сообщение от 13forever Про Дорогу Жизни я так понимаю все забыли? Можно дождаться следующей зимы и сделать ледовую переправу

Думаю, это самый дешевый выход

[Tyhig]

Да, забыл.
И про вес трейлера...

С ледовой переправой может не получиться. Уж очень вес большой.

Сделайте реконструкцию моста до 31+10...15 т.
Получается проще новый мост сделать, чем старый переделывать...

Вообще это решение должно основываться на исходных данных заказчика. Чего гадать. Чего дадут, то и будет.

[Владимир.]

Сообщение от Tyhig С ледовой переправой может не получиться. Уж очень вес большой.

Там есть куча вариантов по усилению, начиная от элементраного намораживания. Да и не очень уж большой вес

[Аshаs-ка]

Разобрать и частями перекинуть. Все остальное имхо дороже встанет. Ну, и как нетрадиционный вариант - объем блока 58 м3. То есть воды вытесняет 58 тонн, то есть ЭТА ШТУКА ПЛАВАЕТ! Если обшить листами водонепроницаемыми, не легко,но вплавь с берега на берег лебедками перетянуть вполне можно. Если нельзя блок погрузить на корабль, то вполне можно создать корабль вокруг него Вернее - баржу, ибо несамоходная. Поддон у агрегата есть? Раму вокруг, обшить,свесы на "носу" и "корме" - и вперед! Главное - чтоб берег пологий был,течение небыстрое и лебедки мощные .

я бы совместил 2 и 13.
Понтоны есть надувные - специальные для подъема кораблей со дна и препровождения их до доков. Поместить этот агрегат на надувные понтоны и переправить на тот берег лебедкой.

[b70]

Плавучий док.

[Аshаs-ка]

плавучий док - поди, найди его. Привези. Надувные - сначала в воду скинуть? Потом надуть? А попортится содержимое? Нет,именно на заводе еще обшить сплошной оболочкой, испытать (надуть воздухом), и везти так. Ящиком. Скинули на берегу, тросы завели - и потянули! Может быть, чтобы трение скольжения трением качения заменить - тянуть по каткам и временным путям.

[Alkor527]

Мультик "Вверх" смотрите ))). Нет ничего невозможного.

[13forever]

как народ то хитер на выдумки.
Tyhig ты никогда не задумывался как транспортируется буровая установка в условиях нефтепромыслов в собранном положении? Там не 31т, там все 150т. ИМХО реальны два варианта : ледовая переправа и реконструкция моста. По времени думаю почти тоже самое вылезет.
Я не говорю что все остальные способы не осуществимы. При определенных условиях, и вариант с понтонном, и привлечение к делу Электрификации славной нашей армии, и самоплавучий контейнер, и вертолет поддержки осуществимы. Вот только полностью все условия знает лишь ТС.
Offtop: Кстати ГИП данного проекта здорово "зевнул". Такой момент как транспортировка должен был быть отражен в ТЗ на проектирование. География великая вещь.

[T-Yoke]

Все-таки, ледовая переправа мне лично больше всего нравится
Летом подготовить берега и выход на хорошую дорогу, а зимой, дождавшись морозов, нарастить лед до нужной толщины, и вперед.
Главное проблемы с последущей утилизацией или хранением крупногабаритных временных средств перемещения отпадают.

[TK]

del