[st0957]

по конструктивным ограничениям невозможно повторить, как обойти и есть ли примеры расчетов? на фото предлагаемое опирание в Лихачевском тугаи, рядом с рекой в Уфе

[lexa_3513330]

Сообщение от st0957 по конструктивным ограничениям невозможно повторить, как обойти и есть ли примеры расчетов? на фото предлагаемое опирание в Лихачевском тугаи, рядом с рекой в Уфе

Где колонна? Куда траверса?
На картинке - опирание мачты освещения на консоль ригеля промежуточной опоры.
Причём ригель в печальном состоянии, а мачта обвешана проводами, создающими приличный момент.
Мачту снять, ригель отремонтировать согласно проекту, мачту поставить обратно.
А в чем вопрос-то?

[Бим]

Обходил, вешая на ригель опоры моста обьемлющую конструкцию из стали. С консолью наружу, под опору освещения. В металле. Но там просто небыло консоли, которую Вы траверсой обозвали. На путепроводе видел реализованным при ремонте вынос опор освещения и к.с. на отдельно стоящие от него опоры, в речке вряд-ли возможно.
Почему невозможно повторить-то, стояло же? Восстанавливайте как было, можно и чуть размеры поменять, если нужно. Про свес плиты (где, какой?) не понял.

[st0957]

Сообщение от lexa_3513330 Где колонна? Куда траверса? На картинке - опирание мачты освещения на консоль ригеля промежуточной опоры. Причём ригель в печальном состоянии, а мачта обвешана проводами, создающими приличный момент. Мачту снять, ригель отремонтировать согласно проекту, мачту поставить обратно. А в чем вопрос-то?

если снять мачту обратно уже не поставишь, если только не произвести уширение конца ригеля (его ж.б. части)..опять же уширение конца ригеля даст доп.нагрузку на стойки... первоначальный проект-согласование потерян/забыт/украден/растворился... с учетом того что данное решение мачт было приянто в работу может у кого-нибудь есть пример расчета как это согласовывалось или это типовая серия такого решения

----- добавлено через ~33 мин. -----

Сообщение от Бим Про свес плиты (где, какой?) не понял.

см. стр.24 https://mgsu.ru/universityabout/Stru...chetaUzlov.pdf

[lexa_3513330]

Сообщение от st0957 опять же уширение конца ригеля даст доп.нагрузку на стойки...

не хотите бетон восстанавливать - можете консоль совсем отпилить и заменить металлоконструкцией, как Бим выше предлагал.

Сообщение от st0957 или это типовая серия такого решения

Если вы спрашиваете нормально ли то, что фланец мачты освещения шире бетонного ригеля и края вместе с анкерами висят в воздухе, то тогда - НЕТ.
Это полный ахтунг и ситуацию надо спасать

[Бим]

Сообщение от st0957 или это типовая серия

Таких типовых не встречал. Обычно делается индивидуально. Про уширение ригеля - для опоры моста это практически не заметно, вес балок пролётного строения и нагрузка от толпы значительно выше воздействия всех этих железячек. Да и уширять не обязательно, у Вас вон опорную плиту просто растянули на ширину консоли. Разработайте свой узел крепления - хоть в металле, хоть анкерами/хомутами, хоть ж/б стаканом. А расчёт... Можно и посчитать все это от повешенного на опору, можно проще - берете предельный момент по несущей способности нижнего сечения существующей стальной опоры и считаете на него узел крепления к мосту. Момент этот, кстати, скорей всего консоль опоры моста разгружать будет, потому как столб в сторону моста завалиться желает ))). Ну и состояние консоли требует удаления разрушенного бетона, потому оголите арматуру ее в любом случае. И варите туда хоть в два раза больше прежнего арматуры и любой вариант крепления реализуйте. Нынче-то какие поблемы сверлить - анкерить - приклеивать - бетон сдувать... Хоть насосами высокого давления весь армокаркас оголяйте.
Вообще здесь не о том, чего стоит на консоли, а о ней самой переживать нужно. Ремонт и восстановление ее разрабатывать. А крепление столба - никакой не эксклюзив.

[Yuriy Petrovich]

Судя по фото, там ахтунг не только в ригелях, но и в нижней части колонн. Спилить консоли можно конечно, но если ты уверен в надежной и нормативной анкеровке продольной арматуры ригелей опорных рам. В верхней части колонн вроде какие-то ЗДшки? Если так, то в принципе можно и их использовать для организации консолей. Думать надо. В любом случае это не будет простое решение без закрытия троллейбусного переезда. А вот обследовать с фотофиксацией следует все ригели, колонны и опорные узлы стоек освещения. Если так консоли разрушились, то я подозреваю, что и защитный слой бетона колонн в нижней части тоже развалился.

[sp1ash]

Вот такой вариант возможен, без ремонта 20 лет.

[Сергей Юрьевич]

Можно ещё и так...

[Бим]

Сообщение от lexa_3513330 фланец мачты освещения шире бетонного ригеля

Возможно там хомутами в обхват крепили. Местные умельцы такие временами умельцы. То дыр в тротуаре набьют чтоб столб на опору умостить, то в балках дыры выбивают повесить чего-то ужасно важное...

Сообщение от Сергей Юрьевич Можно ещё и так...

Можно, опора современная, но решение выше выглядит более трезвым ))).

Сообщение от Yuriy Petrovich А вот обследовать с фотофиксацией следует все

Может товарищ только по троллейбусу специалист, а Вы ему такое. Мост же на сто лет рассчитан, обязан же стоять (сарказм, если чо).

[lexa_3513330]

Offtop:

Сообщение от Бим Может товарищ только по троллейбусу специалист

Ну конечно... Мостовик почему-то обязан разбираться во всех нюансах, включая вес сосулек на троллейбусных проводах.
А троллейбусисту при этом пофиг, на чем и как у них там контактная сеть держится. Нечестно это как-то

[Бим]

Offtop:

Сообщение от lexa_3513330 Мостовик почему-то обязан разбираться во всех нюансах

С чего бы? Всё там как у всех и везде. Да и откуда они в эксплуатации, разве что двоечники бывшие. А в коммунальных сетях и всяких коммуникациях, смежных отраслях, практикующему инженеру разбираться ну очень полезно, что почаще встречается - так до уровня бригадира или техника, желательно. Увы это даже на уровне каких вводных при обучении редко дают, как и ремонтные технологии с обследованиями всякими. Диких примеров невежества полно ведь. Отдельная печальная тема узкой специализации и универсализма.

[st0957]

Сообщение от Сергей Юрьевич Можно ещё и так...

ну в этом примере СП Стальные конструкции и ЖБК соблюден (хотя решение не красивое)