[Swetix]

Подскажите как правильно задать ударную(импульсную) нагрузку от автомобилей в Лире на перекрытие гаража, если:
нормативно-распределенная нагрузка – 300кг/м2;
Сосредоточенная нагрузка максимальная – 1.5 кг/м2;
Ударная нагрузка максимальная 10кгс.

Все цифры взяты из пособия по автостоянкам легковых автомобилей.
Опишите пожалуйста задание динамической нагрузке в Лире

[Forrest_Gump]

у Вас автомобили падают на перекрытие?!

[Swetix]

Конечно нет. Не зря в Пособиях прописывается "Ударная нагрузка при движении автомобиля - максимальная 10кгс". При движении автомобиль создает дополнительную динамическую нагрузку.

[TK]

Обычно это учитывается просто умножением нагрузки на динамический коэффициент. Другой вопрос - где его взять

Кстати, а каков физический смысл смешной цифры в 10 кгс?

[Forrest_Gump]

это видимо от драг-рейсеров - резко стартующий авто дает такую смешную цифру в 10 кгс. %-))))))))
P.S. и что это за такая страшная сосредоточеная максимальная нагрузка в 1,5 кгс/м2?

[vv_77]

Сообщение от Swetix - вес ударяющегося тела - задавала 300 кг/м2 - усредненная величина силы импульса - 10кгс

каждая строчка - шедевр!
Swetix, не обижайтесь, Вы - блондинка?

[Александр IV]

А смех смехом, а всё-таки как в Лире задать динамическую нагрузку от автомобиля?

[Profan]

Вспомни формулу F=m*a

[Vavan Metallist]

Сообщение от Александр IV А смех смехом, а всё-таки как в Лире задать динамическую нагрузку от автомобиля?

В.Н. Гордеев и др. "Нагрузки и воздействия на здания и сооружения", Москва, 2007г., разделы15, 17. По моему есть в доунлоаде.

[Swetix]

Сообщение от Forrest_Gump это видимо от драг-рейсеров - резко стартующий авто дает такую смешную цифру в 10 кгс. %-)))))))) P.S. и что это за такая страшная сосредоточеная максимальная нагрузка в 1,5 кгс/м2?

Вот от сюда эти "страшные цифры" АО «ЦНИИПРОМЗДАНИЙ»
ГАРАЖИ - СТОЯНКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ГРАЖДАНАМ ПОСОБИЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. МОСКВА 1998 г. Табл.14.
Хотелось бы учесть динамическую нагрузку...

[engineer_a]

Есть немецкие нормы DIN. Японские, американские и пр.
Детально описана статическая нагрузка, имитирующая динамическую от удара автомобиля.
В зависимости от типоразмеров автомобилей указана высота от пола для приложения нагрузки (например, удар в колонну). Величины порядка 5- 10 тонн.

[Нелиней_Анизотропыч]

в МДС 20-1.2006 Временные рекомендации по назначению нагрузок и воздействий, действующих на многофункциональные высотные здания и комплексы в Москве сказано, что на основе зарубежных норм и отечественного опыта эквивалентную равномерно-распределенную нагрузку от автомобилей следует принимать с нормативным значением:
а) 500 кг/м2-при расчете плит и балок перекрытия
б)350 кг/м2-при расчете других несущих конструкций(стен, колонн, фундаментов)
Это всё при условии, что вес автомобиля не превышает 2500кг(т.е. для среднего класса автомобилей)

[Swetix]

Сообщение от Нелиней_Анизотропыч в МДС 20-1.2006 Временные рекомендации по назначению нагрузок и воздействий, действующих на многофункциональные высотные здания и комплексы в Москве сказано, что на основе зарубежных норм и отечественного опыта эквивалентную равномерно-распределенную нагрузку от автомобилей следует принимать с нормативным значением: а) 500 кг/м2-при расчете плит и балок перекрытия б)350 кг/м2-при расчете других несущих конструкций(стен, колонн, фундаментов) Это всё при условии, что вес автомобиля не превышает 2500кг(т.е. для среднего класса автомобилей)

Ну ясно, динамическую нагрузку задавать не надо. А как быть если по покрытию подземного этажа ездят пожарные машины?

[Нелиней_Анизотропыч]

С пожарной машиной другая песня, там дело все серьезней обстоит. Поищите в интернете документ МГСН 3.01-01. "Жилые здания":ТРЕБОВАНИЯ К РАСЧЕТУ НАГРУЗОК НА СТИЛОБАТ (ИЛИ ПРИСТРОЕННЫЙ ОБЪЕМ) ОТ ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. Вообщем схема приложения нагрузки выглядит так:
(Вам потом нужно будет найти неблагоприятное расположение такой нагрузки)
вот подобная темаhttp://forum.dwg.ru/showthread.php?t=17784

[Swetix]

Сообщение от Нелиней_Анизотропыч С пожарной машиной другая песня, там дело все серьезней обстоит. Поищите в интернете документ(к сожалению, я забыл как он называется, где то здесь в темах его упоминали)про нагрузки от пожарных машин... на стилобат...чётотам. Вообщем схема приложения нагрузки выглядит так: (Вам потом нужно будет найти неблагоприятное расположение такой нагрузки)

Ну во нашлось.
По ТСН от пожарной машины - не менее 30 кПа (3000 кгс/кв. м), в виде нагрузок - особая;
Про динамическую нагрузку не сказано.
Какие бешенные цифры от сосредоточенных нагрузок

[Нелиней_Анизотропыч]

В этой бешенности как раз и скрыт динамический коэффициент.

[engineer_a]

Перекрыте - перекрытием, про возможный удар в колонну или парапет, или отбойник - не забывайте!

[Антон-Anton]

Динамическая нагрузка на перекрытие величиной 10кгс - действительно смешная величина и обращаться к динамике сооружений не стоит.
Проще воспользоваться максимальным коэф.=1.6, который приводится для мостовых кранов (см.пункт 4.8 СНиП 2.01.07-85).
То есть 10х1.6=16кгс и приложить эту силу в самых худших местах перекрытия, т.е. в центрах всех пролётов.
От этой нагрузки у вас практически ничего не изменится. Можете даже в каждом пролёте прикладывать по 4 таких нагрузок (16кгс), моделирую одновременный удар от четырёх колёс авто!

[Frolof]

Может 10 кгс это не ударная имеется в виду а от торможения?

[ROM_L]

народ не знаю почему такой спор возник.
Нагрузки от автомобильного транспорта и железнодорожного тоже - как задавать и как переводить из динамической нагрузки в эквивалент распределенной детально прописан еще в 1978г.
Надо искать УДК 625.78.042.1 автор к.т.н М.Ю. ААСТЯБ (ЦНИИпромзданий) - ни одна экспертиза еще не отправила обратно.
А цифры в начальном посте действительно хи-хи-хи