|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
урбанист Регистрация: 10.01.2008
Юг России
Сообщений: 2,585
|
|
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,170
|
http://kommersant.ru/doc/2688567
для тех, кто любит паромы. я летом попал в аналогичное. вантовый мост - наименьшее зло. Два-три мощных глубоко погруженных пилона можно сделать на совесть. до хороших глин, с широкой платформой, на сейсмоизоляторах и пр. ~100 опор надежно сделать практически невозможно. интересно, когда же эту нашу дискуссию (местами неглупую...) увидят проектировщики..., а лучше = росавтодор. Последний раз редактировалось СергейД, 17.03.2015 в 17:48. |
|||
|
||||
На Де-Фризе 20 метров илов. Чем это не сопоставимый объект? Сваи наклонные опираются на прочные грунты.
А кто у нас ванты то поставляет, а ...???
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 17.03.2015 в 18:40. |
||||
|
||||
Сообщений: n/a
|
Цитата:
[email protected] Руководитель Росавтодора: Старовойт Роман Владимирович [email protected] Кстати, руководитель Росавтодора в 1995 году окончил Балтийский государственный технический университет «Военмех» им. Д.Ф. Устинова в Санкт-Петербурге, специальность «Импульсные тепловые машины». В 2008 году — Северо-Западную академию государственной службы при Президенте Российской Федерации по специальности «Государственное и муниципальное управление». Вряд ли ему будет понятна эта тема. Французы? |
|||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,642
|
при желании ПОСТРОИТЬ С НУЛЯ что-то высокотехнологичное за неприлично короткий срок - рождаются нанотехнологии, которые не видимы глазу но стоят лярды денег.
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Цитата:
И ДСергею чем сложнее, тем слаще расчеты. И сказки про синее бушующее море с умалчиванием типов паромов, их дейдведов и размеров, а так же параметров шторма. Что, океанский лайнер в случае шторма прячется в ближайших скалах? А Ротенбергам чем дороже, тем выгоднее. Им лишь бы получить доступ к потоку пожирнее. Вот примерно в такой атмосфере и решается вопрос. Только не в технической. Предлагаю техническим сторонникам объединиться и начинать точечно гасить нетехнические источники. Вот пример: типа вант не будет, приплыли. Это что, разговор?
__________________
Воскресе Последний раз редактировалось Ильнур, 18.03.2015 в 05:49. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,086
|
Так, такого еще не было... Я же говорю, побольще техничных инженеров сюда надо привлечь.
А что 11 страниц? Надо 100, дело-то межконтинетальное, на тектоническом изломе. Кстати, нужны габариты а/н нимиц, чтобы он непременно не пролез.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,170
|
ильнур! не дейдведов, а дедвейтов...
учитывайте, что я все же местный=мне этот переход нужнее, чем многим форумчанам вместе взятым. и чем он дешевле, тем больше шансов на доведение до результата. дешевле расчет (проект)=дороже мост... большие б/у паромы имеют осадку, невозможную для керченских глубин. (уже разок добрый лужков купил в подарок сахалинских паромов...) для керченских паромов все волны в бок (из Азова). широкий мелководный паром будет ломать. открой учебник по кораблестроению для техникумов. а новые специально для здесь только проектировать несколько лет. и где их строить и сколько?+ их Турция может через Босфор не пропустить. ты свою уверенность в знаниях распространяешь на малознакомые темы... и потом подожди с детьми несколько часов, пока этот суперпаром наполнится. лучше уж тогда сотни катеров -маршруток... или выдавать лодки напрокат для особо спешащих.. весельные- бесплатно, для пенсионеров и многодетных. по предварительной записи... самолет 15 тысяч на одного .... вообще- разговор про паромы и туннели считаю пустой тратой времени. и участвовать в них дальше не буду. как разумный вариант= оставляем паромы для поездов. а мост можно сделать автомобильным и в несколько раз дешевле. не знаю, насколько далеко зашло проектирование= но вантовый мост по идее еще можно бы предложить. и расчет нормальный сделать.а лучше несколько независимых. сомневаюсь, что проектируют лучшие из возможных... вообще кто это делает? Последний раз редактировалось СергейД, 18.03.2015 в 07:17. |
|||
|
||||
инженер (КМ) Регистрация: 30.10.2004
Красноярск
Сообщений: 3,825
|
Уж если так все сложно, то действительно надо паромы делать. Во всяком случае, как мне кажется, это быстрее. Сообщение то уже сегодня нужно, а не в 2018 году. Ну и параллельно не спеша начинать отсыпать дамбу и строить мост, глядишь лет через 10 построим.
Offtop: А вообще в обход по суше надо ездить.
__________________
Делай хорошо, плохо само получится. |
|||
|
||||
Регистрация: 09.12.2008
Сообщений: 4,649
|
Я вот одного не понимаю в таких спорах. строить куда то мост, чтобы разного рода жлобы ехали обязательно на машинах? тогда им надо строить дороги, стоянки, заправки и так далее. потом ремонтировать. пусть ходят пешком/на поезде/на автобусе. заповедная зона, авто - только при предъявлении паспорта с пропиской и только членам профсоюза. машинку парковать и пешком, полезно. жизнь например прекрасна и без машин. на пароме прекрасно - ветер обдувает, пролив и прочая романтика, можно на телок поглазеть или плюнуть в гребень волны. граждане пусть учатся наслаждаться простыми ценностями.
на крайний случай можно подарить Германцам по референдуму - пусть опять как в 1943м мост строят, если им надо. там Ойум, готы и крестился наверняка кто нибудь из королей
__________________
мой блог по некоторым вопросам Последний раз редактировалось ETCartman, 18.03.2015 в 07:21. |
|||
|
||||
Техническая диагностика, экспертиза, инспекция, оценка соответствия Регистрация: 10.05.2007
Moscow
Сообщений: 96
|
|
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,170
|
сомневаюсь, чтобы из ездивших пассажиром на керченском пароме нашелся хоть один желающий ездить на них и впредь. вы просто не понимаете, что это такое в конце августа . высаживают из автобуса с вещами и с детьми за километр и т.п. сидеть два дня (это если шторма нет) в машине тоже прикольно.
только мост! Последний раз редактировалось СергейД, 18.03.2015 в 08:05. |
|||
|
||||
теперь то ясно куда столько денег грохнули в сочах
а был еще один веселый прецедент. Стран участников уже не помню, но хотели строить совместно с двух сторон мост между собой. Мост запроектировали, все согласовали, начали строить, а по середине невязка по высоте больше метра: у них разные системы высот оказались.
__________________
Не труд сделал из обезьяны человека, а лень и жажда халявы... |
||||
|
||||
Строительство гидротехнических сооружений Регистрация: 01.08.2012
Москва
Сообщений: 8,642
|
Цитата:
океанские лайнеры спокойно качаются на волнах в ОТКРЫТОМ МОРЕ, вставая носом против ветра и всё им пофигу. Вспомни, наверняка не раз слышал, при штормовом предупреждении и отсутствии защищённой бухты/гавани/порта-укрытия - суда УХОДЯТ ПОДАЛЬШЕ ОТ БЕРЕГА, чтобы их волной не выбросило на берег, на мель, не разбило об стенку причала и т.п. А Керченский пролив - это мелководье. Бо'льшая часть пролива имеет глубины 3...5м максимум. На этой акватории наоборот в шторм находиться страшнее, чем в океане. Для всех, кто интересуется темой, чтобы не говорить о непонятных "глубинах" - вот здесь лежит лоцманская карта Керченского пролива - в хорошем разрешении, доступна для скачивания. ОСТОРОЖНО, при переходе по ссылке она грузится в полном объёме 25МБ!!! Сюда выкладывать - не вижу смысла, кому нужно - качайте по ссылке. Пояснение: на карте по всей площади морского дна цифры с индексами - это глубины. Чтобы было понятно, пример: цифра 4 с индексом 1 означает глбину в данном месте 4,1м |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разработка ПОС, искусство проектирования | Tyhig | Технология и организация строительства | 117 | 25.11.2021 17:38 |
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. | T-Yoke | Разное | 5114 | 05.01.2015 15:55 |
Помогите разобраться выпускнику!Присвоение категорий | Просто человек | Разное | 86 | 13.07.2012 19:25 |
Генная инженерия - сфера инженерного проектирования. | FOXAL | Разное | 106 | 15.10.2010 13:59 |
Бред Сивой кобылы. БСК - 2008 | Admin | Разное | 468 | 01.01.2009 19:49 |