http://top.rbc.ru/incidents/17/02/2008/142195.shtml

В Московской области произошло обрушение складского комплекса. Как сообщили РБК в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ, обрушение крыши и стен складского комплекса на площади 4 тыс. кв.м произошло в Домодедовском районе на 34-м км трассы "М4".

[gad]

Сообщение от yarrus77 ять погнули через месяц одну, восстановили, еще раз всадились, восстановили. Короче год не простояли обе.

Гм. Хоть предприятие организуй по устранению) - стабильный доход
.

[Lombardin]

Вместо рамки еще можно сделать лазер с запрещающим сигналом, если транспорт выше необходимой высоты.

[Linkshunter]

Сообщение от Lombardin Вместо рамки еще можно сделать лазер с запрещающим сигналом, если транспорт выше необходимой высоты.

кто ж проплатит такое? и/или пропустит в экспертизе. Правильно выше писали, пока нет нтд с прямыми требованиями - так и будет продолжаться.

[MAG37]

Недавно наш самосвал (МАЗ) попал в подобную ситуацию, но не так глобально - минус теплотрасса и опора с линией 10 кВ (не повезло что рядом с теплотрассой стояла)
Водила утверждает что электроника сама на подъем сработала (от старости?). Якобы проехал до этого несколько километров и ничего не задел

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Linkshunter Правильно выше писали, пока нет нтд с прямыми требованиями - так и будет продолжаться.

Может я не в курсе, но вот такие габаритные штуки перед тоннелями - они же законные? А почему перед мостами и пешеходными переходами то же самое не поставить?

[Солидворкер]

Сообщение от Lombardin Вместо рамки еще можно сделать лазер с запрещающим сигналом, если транспорт выше необходимой высоты.

Лазер помощнее, и весь трнспорт после лазера будет не выше необходимой высоты.

[Linkshunter]

Сообщение от Сергей Юрьевич Может я не в курсе, но вот такие габаритные штуки перед тоннелями - они же законные? А почему перед мостами и пешеходными переходами то же самое не поставить?

перед тоннелями регламентирует СП тоннели. Перед жд мостами регламентирует СП Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями.
Перед автодорожными мостами и пр. не нашел что регламентирует, кроме
ПДД 5.4.10
Знак 3.13 "Ограничение высоты" применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дорожного покрытия до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций и т.п. менее 5 м.

Высота, указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2-0,4 м для инженерных коммуникаций, на 0,3 и 0,4 м - для путепроводов, по которым проходят соответственно автомобильная и железная дороги. Разницу между фактической и указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия.

Повторный знак 3.13 допускается устанавливать на пролете искусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот - на воротах.
***
есть ГОСТ Р 52748-2007 который говорит что габарит для дороги 5й кат должен быть не менее 4.5 над проезжей частью не менее 2.5 над тротуаром...

[v.psk]

Солидворкер, это как минимум не гуманно- птичек жалко.
Технологии позволяют например отслеживать эти тс камерами, и, далее, принуждать к остановке.

[Komplanar]

Можно не лазер, и не металлоёмкие капитальные конструкции. Можно проще - стальной трос с табличками высоты, на отметке низа путепровода. В ночное время можно сделать его с подсветкой светодиодной лентой, благо, они не такие уж дорогие и энергоёмкие. И делать такие рамки-тросы в метрах 50 перед мостами. Да, оно не остановит абсолютного водятла, но 99%, услышав мощное "БДЫЩЬ!" порванного троса, остановятся.
Из минусов - обрывки троса могут навредить другим участникам движения. В принципе можно сделать трос сматывающимся (на паре катушек). Либо делать крепления контролируемого вырыва, когда трос будет вырывать из обоих креплений при усилии, не превышающем разрыв, но достаточным, чтобы ощутимо тормознуть негабаритный грузовик.

[Fogel]

Габарит танка вполне помещается во все эти проезды, поэтому не задумываясь и на ЖД переезды закатываешься. Результат отгоревшая антена и сгоревший дросель развязки в радиостанции

[Сергей812]

Сообщение от Komplanar Можно не лазер, и не металлоёмкие капитальные конструкции. Можно проще - стальной трос с табличками высоты, на отметке низа путепровода. В ночное время можно сделать его с подсветкой светодиодной лентой, благо, они не такие уж дорогие и энергоёмкие. И делать такие рамки-тросы в метрах 50 перед мостами. Да, оно не остановит абсолютного водятла, но 99%, услышав мощное "БДЫЩЬ!" порванного троса, остановятся. Из минусов - обрывки троса могут навредить другим участникам движения. В принципе можно сделать трос сматывающимся (на паре катушек). Либо делать крепления контролируемого вырыва, когда трос будет вырывать из обоих креплений при усилии, не превышающем разрыв, но достаточным, чтобы ощутимо тормознуть негабаритный грузовик.

в некоторых городах есть "мосты глупости", где регулярно застревают негабариты - как показывает практика, останавливает водителей только мощный "хрясь" кузова) Баннеры, таблички, знаки - все игнорируют... Видимо, на автопилоте едут по навигатору, а последний прокладывает маршрут как для легковой машины.

[Солидворкер]

Сообщение от Сергей812 Видимо, на автопилоте едут по навигатору, а последний прокладывает маршрут как для легковой машины.

Насколько мне известно, в навигаторах, обычно, есть опция выбирать грузовые маршруты. Но у нас, например, мост собирает только газелистов, а они едут по правилам легковых. Хотя, при таком количестве фрагов, казалось бы, каждый водитель газели в городе должен знать что

[Poreth]

Нельзя у исторического моста 2 камеры: одна фиксирует номер, вторая повреждения? В итоге появилась царапина - через суд с водилы или его конторы компенсацию. Причем засовывать всё включая согласование с Юнеско.

[juri18]

Предлагаю сделать наоборот мягкий габарит из каких-нибудь веревок, но под высоту обычного легкового автомобиля, чтобы Газели бил по стеклу.

[Romash]

Ага. Как вариант: сверху гибкий ограничитель, к ограничителю концевик, включение которого приводит к подъёму из асфальта шипов. Колёса лопаются, грузовик за счёт потерянных 10см высоты проезжает под мостом.

[Солидворкер]

Сообщение от juri18 Предлагаю сделать наоборот мягкий габарит из каких-нибудь веревок, но под высоту обычного легкового автомобиля, чтобы Газели бил по стеклу.

Предлагаю водителям хоть иногда смотреть на знаки. А так же предупредительные банеры размером со слона, разметку, габаритные рамки.

[Lombardin]

Можно же еще на камеры видеофиксации повесить функцию оценки высоты транспорта. И вывести запрещающий сигнал в случае необходимости.

[Солидворкер]

Сообщение от Lombardin И вывести запрещающий сигнал в случае необходимости.

Там и так есть запрещающие знаки.

[Lombardin]

Сообщение от Солидворкер Там и так есть запрещающие знаки.

Не знаки, а сигнал светофора.

[Солидворкер]

Сообщение от Lombardin Не знаки, а сигнал светофора.

Человек проигнорировал все возможные знаки, разметку и предупреждения, подъезжает к мосту, загорается красный сигнал светофора. Он останавливается, сигнал горит. Он стоит, сигнал горит. Через пять минут водятел решает, что светофор неисправен, и продолжает движение. Занавес.