|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||||
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 11
|
Цитата:
Последний раз редактировалось terexmost, 02.06.2010 в 08:39. |
|||||
|
||||
terexmost,
Первый ролик про вантовый виадук Милло, там пролет под 340 метров, такие мосты и у нас в деревне "продувают". По слухам: "Строительству этого виадука, по которому проходит отрезок трассы Париж - Барселона, предшествовали 14 лет проектных работ и дебатов." Второй ролик, конечно поучительный, но есть одно но, это стадия строительства и если нет специальных указаний и предписаний, то для нее даже обычный расчет на ветровую нагрузку делают со сниженными коэфф. (вместо 1.4 принимают 1.2 а то и вовсе 1.0) это уже вопрос к нормам. И главный вопрос кто готов пойти на Х-кратное увеличение стоимости проектирования, чтоб проверить на ветровой резонанс мост, у которого уже есть построенные и нормально эксплуатируемые аналоги?
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 02.06.2010 в 10:39. |
||||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,171
|
не могу вообразить, чтобы стоимость самых сложных вариантных продувок совокупно с самым изощренным кластерным численным моделированием (а оно в разы дешевле) превысила даже 10% общей стоимости разработки проектной документации и даже 1% (или 0.1%?) стоимости серьезного моста.
много ли балочных мостов построено за последние 10-15 лет с пролетами более 100м? "Внеклассовых"? вот их и проверить. собирается независимая комиссия , а лучше две разных и решает. причем, не только из мостовиков и не заглядывая в снип. Аэродинамики, механики.. + я вот МЧС уважаю. и занялись бы они организацией. на всякий случай. не дожидаясь. в ряде случаев будет достаточно калькулятора и пять минут посидеть над чертежами. для волгоградского, например. Думаю, "под вопросом" останется всего несколько мостов. если проектанты готовы нести личную ответственность, то... но лучше все равно проверить. Последний раз редактировалось СергейД, 02.06.2010 в 11:14. |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Цитата:
У кого есть расчётные программы на компе - попробуйте задать нагрузку от температуры, а потом "мультики" посмотреть (показ деформированной и недеформированной схем поочерёдно). Я по-быстрому картинку в Автокаде набросал только... http://www.newsland.ru/Blog/View/user/89709/id/62664/ Бред! Пишет человек, вообще ничего не понимающий в мостостроении (и строительной механике, кстати). Одно только предложение "разделить пролёты моста" чего стоит! Это мост НЕРАЗРЕЗНОЙ! И рассчитывался именно как неразрезной, у которого значительно меньше расход материала, чем у обычного балочного. Неужели сложно скачать хоть какой-нибудь учебник по проектированию мостов (у Беленя даже глава есть, насколько мне помнится) и прочитать пару страниц! Я уж не говорю, что, судя по видео, на мосту была именно БЕГУЩАЯ волна, а никак не стоячая. В-общем, дилетанты рассуждают о вещах, в которых ничего не понимают. Так держать! Последний раз редактировалось cancercat, 02.06.2010 в 11:19. Причина: прошу прощения, ссылка не та! |
|||
|
||||
Цитата:
з.ы. обычно неподвижную часть ставят ближе к середине плети для уменьшения величины перемещений в деф. швах... и только для комфорта автомобилистов ставят на устой.
__________________
...переменная FILEDIA создана для привлечения пользователей к форумам. Последний раз редактировалось Cfytrr, 02.06.2010 в 11:37. |
||||
|
||||
Ну типа прочнист Регистрация: 12.01.2005
Москва
Сообщений: 1,649
|
cancercat
Цитата:
__________________
ZZH |
|||
|
||||
Регистрация: 06.04.2009
Сообщений: 705
|
И вообще этот мост в никуда ведёт (для дачников). Говорят, что он якобы будет еще одним звеном связывающим со Средней Азией. Сейчас в п. Средняя Ахтуба мост на две полосы, даже после постройки нового он наверняка будет полупустым.
__________________
КазнитьØнельзяØпомиловать:eek: |
|||
|
||||
заказчик Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664
|
Новости:
Ученые решили, что делать с волгоградским "пляшущим" мостом http://top.rbc.ru/society/17/06/2010/422712.shtml |
|||
|
||||
Ну типа прочнист Регистрация: 12.01.2005
Москва
Сообщений: 1,649
|
Цитата:
__________________
ZZH |
|||
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Offtop: Куда ни плюнь, в своего попадёшь... М-да... Пока проектировали - денег на аэродинамические испытания не было. Как закачался мост - сразу нашлись! Однако, какие такие изменения можно было внести в проект при строительстве, чтобы изменить форму конструкций настолько, что кардинально поменялась аэродинамика?
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
Поучаствовать в деньгах.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
заказчик Регистрация: 03.03.2006
Ярославль
Сообщений: 3,664
|
Цитата:
Вот оно где золотое дно. Сколько там опор? И каждую обследовать водолазами... м-м-м, лакомый кусочек. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Расчет пеш. моста на устойчивость в поперечном напр-и | Vladfile | Расчетные программы | 25 | 24.09.2019 13:58 |
Ищу чертежи переднего моста УРАЛ-4320 | Sevastopol87 | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 4 | 15.05.2009 17:28 |
Акселерограмма пролетного стжб строения а/д моста | Drulya | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 1 | 15.06.2008 00:22 |
Фундамент промежуточной опоры моста | DS_nick | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 3 | 05.06.2008 20:20 |
Ремонт моста через р.Дон | Тим | Разное | 28 | 26.04.2007 21:04 |