|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
Регистрация: 16.01.2009
Москва
Сообщений: 78
|
Меня всегда удивляло мнение, что все решают л.с., не смотря на массу самих аппаратов, на тонну он тянет или на три. Есть же понятие энерговооруженности.
61 лошадь при массе 700 кг поболе будет чем 80 на 1000 кг Самары. Потом электродвигатель может выдать достаточно большой момент практически с нуля, чего ДВС сделать не может. Для города с большим количеством светофоров это важнее. |
|||
|
|||||
конструктор (нестандартка) Регистрация: 12.12.2007
Минск
Сообщений: 1,388
|
А ты не заметил: Сообщение от Сергей Дубина
... Коленвал не делать вообще. А генератор встроить непосредственно в порневую группу, т.е. поршень будер статором а обмотку расположить за рубашкой цилиндра (линейно). Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
|
||||
Регистрация: 06.02.2009
Сообщений: 775
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Регистрация: 16.01.2009
Москва
Сообщений: 78
|
Цитата:
Нажал на педаль газа - водород разложился и выделился. Нажал на тормоз - он обратно. И правильно, зачем его хранить в газообразном виде, он же проникает сквозь все подряд, окаянный. |
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Ссылочку сами поищите. Я это по телику видел года три-четыре назад, типа какой-то из автоконцернов на одном из автосалонов презентовал вот такую вот диковину. И сам же этот концерн признал это решение на данный момент нереализуемым (причины выше писал).
Цитата:
То же самое касается и термопар. Если вы считаете, что "термопара" ОПТИМАЛЬНЫЙ способ перевести энергию сгорания топлива в электрическую, то ответьте на простой вопрос: Почему до сих пор теплоэлектростанции не перевели с турбин на "термопары"? А мочему АЭС до сих пор кипятят воду и крутят опять-таки турбины? Проще было бы поставить прямо в реактор "термопар" несколько тонн и решилось бы сразу СТОЛЬКО проблем... - Автомобиль, это не средство для выработки электроэнергии. Поэтому до него такие инновации дошли бы позже, чем стали бы широко применяться в генерирующих мощностях. Могу предложить вам обратиться с идеей о термопарах в нефте- газодобывающие компании. Предложите им поставить термопары в газовые факелы)) Чего просто так горючее жечь, пусть электричество вырабатывают "на халяву". |
|||
|
||||
Регистрация: 20.01.2009
Сообщений: 1,170
|
Сдается мне, что точно так же как и Фольцваген: Пообещать "народный автомобиль", собрать деньги с "народа", построить завод, а потом выпускать на нем танки.
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
||||
Проектирование (КЖ, КМ, АС) и инженерные изыскания на закарстованных территориях Регистрация: 05.12.2010
Нижний Новгород
Сообщений: 37
|
По началу может быть качественно будут ё-мобиль делать, чтобы привлечь покупателей, но потом это будет кусок г*вна
Прохоров бизнесмен, а все безнесмены... ну и так все понятно |
|||
|
||||
Цитата:
Последний раз редактировалось perpetule, 07.07.2011 в 01:04. |
||||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Мне ещё очень понравилась "платформа"
Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Почитай в интернете, чего к этой штуке только не придумили, а воз и ныне там... |
|||
|
||||
конструктор (нестандартка) Регистрация: 12.12.2007
Минск
Сообщений: 1,388
|
Цитата:
|
|||
|
||||
проектирование гидротехнических сооружений Регистрация: 20.02.2006
Москва
Сообщений: 5,022
|
Цитата:
А ё-мобиль в целом на данный момент черновой концепт. Над ним ещё работать и работать. В результате может чего и получится, если бабосы у Прохорова не кончатся (или интерес к нему если не потеряет). Я бы не против, если бы у нас в России появился какой-никакой СВОЙ приличный автомобиль. Но с этими "инновациями" и "нанотехнологиями" как бы в лужу не сели... |
|||
|
||||
Регистрация: 16.10.2007
Сообщений: 3,101
|
1. ДЭТ-250 — трактор, выпускаемый Челябинским тракторным заводом. Аббревиатура ДЭТ-250 означает Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН. Первый в СССР трактор с электрической трансмиссией. Первый в СССР энергонасыщенный промышленный трактор.
Впервые был показан широкой публике на демонстрации трудящихся 1 мая 1957 года, пройдя по улицам Челябинска в колонне работников ЧТЗ. Т.е. учёный народ это всё пол века назад прошёл. 2. Все производители автомобилей в мире - недотёпы просто. Ну не додумались они до "суперконденсатора". 3. К сожалению ДВС пока замены нет. Гибрид разве только. А сколько "лишних" запчастей, которые после 50-100 тас. км начнут создавать проблемы. Т.е усложнение технической системы ради рекламы. 4. Микротурбина - правильно, логично. Но совсем другая... ... 28. Я на него записался. |
|||
|
||||
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 828
|
Именно микротурбина как в электростанциях Capstone:"Уникальной конструктивной особенностью турбины является применение воздушных подшипников, за счет которых достигается рекордная скорость вращения вала — 96 000 оборотов в минуту." Чем выше частота вращения силовой установки, тем меньше отношение масса/мощность. Поэтому на Ё-мобиле высокооборотная турбина была более эффективна, чем ДВС, хоть и роторный.
А тем, кто Ё-рничает по поводу Ё-мобиля, скажу только: смотреть со стороны и улюлюкать гораздо проще, чем пытаться что-то создать. |
|||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
Неужели все технические проблемы решены? Иначе получается авантюра... |
|||
|
||||
Vova
Цитата:
Родина, к сожалению - самый выгодный и даже сверхприбыльный товар. (не по теме, просто в подтверждении вышесказанного - Сергей Магнитский, Firestone Duncan) ГеКИР Интересно - что произойдет с воздушным подшипником Цитата:
Есть пример применения - общественный транспорт "Тролза" этакий автобус-троллейбус с "Capstone" на борту, но повторюсь на маршруте, больших неожиданностей, в плане профиля дорожного полотна, можно избежать. Последний раз редактировалось perpetule, 07.07.2011 в 03:03. |
||||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
shift не работает в AutoCAD Civil3d | b_1 | Вертикальные решения на базе AutoCAD | 7 | 11.05.2010 12:29 |
Работает ли VBA из MS Access (или VB6) application на 64-бит? | Alex5556 | Программирование | 2 | 03.03.2010 20:53 |
Лира 9.4 не работает. | maxim903 | Лира / Лира-САПР | 12 | 14.03.2009 12:42 |
Помогите!!! Raster Design не работает | Галина | Прочее. Программное обеспечение | 2 | 30.07.2004 14:58 |