| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.05.2005, 18:47 | #1 | |
Надежность аллюминиевых гаек и винтов????
Регистрация: 19.06.2004
Сообщений: 132
|
||
Просмотров: 6360
|
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Если продолжить придираться к словам то
Цитата:
|
|||
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Нет, нет! Вы не правы! Светофор может быть зелёный, жёлтый и красный! Спросите хоть у детишек во дворе! Ночью, в темноте, издалека Вы же не видите стёклышки там или светодиоды, но Вы видите что светофор на перекрёстке всегда зелёный, когда он не жёлтый и не красный!
|
|||
|
||||
Строительное проектирование Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 855
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Уважаемый Boban!
Сталкивались, сталкивались! В детстве в "Конструкторе-механике" я их приложеным ключиком в 6 лет срывал. А ещё бывают алюминиевые огурцы на брезентовом поле... Уважаемый Serz! Как-то на одной фирме упомянул ваш ник и фамилию. Сразу усадили, напоили кофе, разговорились за жизнь ... Уважают, однако. И слава растёт. Пора, пора организовываться. Водка в упомянутом в другой теме заведении вдвое дешевле, чем в вобле. [/b] |
||||
|
||||
Engineer Регистрация: 05.09.2003
New-York
Сообщений: 10,288
|
Цитата:
|
|||
|
||||
конструктор Регистрация: 04.09.2003
Новосибирск
Сообщений: 476
|
Цитата:
----- Boban-> А зачем это нужно-то?
__________________
Не бывает так, чтобы не было никак. Как-нибудь да будет. |
|||
|
||||
Регистрация: 30.04.2005
Сообщений: 141
|
виталич
Цитата:
|
|||
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Я думаю, проект ТУ-144 закрыли не из-за такого плёвого вопроса (типа, как крепить обшивку). Я даже уверен, что дело в не в этом.
Гибель людей в гражданской авиации из-за проблем с обшивкой тоже мне как-то режет слух. Любой новый самолёт, военный, грузовой, тем более, пассажирский, проходит такие испытания и столько часов налётывает перед выходом на линию, что говорить о таких вот деталях просто несерьёзно, как минимум. Что касается ТУ-144 тут наверное скорее экономическая нецелесообразность дала о себе знать. К примеру, Американские авиалиниии, кажется, в прошлом году тоже прекратили полёты на сверхзвуке именно из-за крайней нерентабельности. Хорошая статья про этот самолёт здесь: http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu144.html Я думаю про этот самолёт должны знать все - это гордость нашей страны. Первый в мире и НАШ ! сверхзвуковой пассажирский лайнер. |
|||
|
||||
Инженер по системам безопасности Регистрация: 23.11.2003
Рига
Сообщений: 1,099
|
>Perezz!!
Ну во первых Первый Свехзвуковой Пассажирский (а веренее не первый, а скорее "параллельный" с Concord) нужен был как СИМВОЛ. И после катастрофы на авиасалоне в Ле Бурже, он уже никак не подходил на роль символа. И это однозначно решило судьбу этого очень дорогостоящего проекта... |
|||
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Катастрофа во Франции произошла в 1973 году. Это была первая серийная машина (в смысле первый борт сошедший с "конвейера"). Официальная, признанная всеми версия - халатность. Остального, думаю, наверняка никто сейчас не знает. В 1977 году начались пассажирские перевозки на этом лайнере. Так что сказать будто ЧП поставило крест на проекте лично я не могу - самолёт то летал спустя 4 года на гражданке!
PS: Для кого символ, а для меня наш первый сверхзвуковой пассажирский самолёт! Я так и написал в предыдущем посте! А параллельный или нет мне сейчас пофигу! Взлетел он первый! Эх, романтика, блин! |
|||
|
||||
Уважаемый Perezz!! !
Были и до Туполева самолёты. http://cherry-m.chat.ru/air_08r.htm |
||||
|
||||
Moderator
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
Вы невнимательно прочитали тему. Про военную авиацию мы не говорим. К ней совершенно иные требования. Если почитаете ещё страничку по моей ссылке, то поймёте какие огромные задачи стояли перед конструкторами. И М-55 всего лишь проект, а ТУ-144 реальная машина.
|
|||