|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
спасибо! Сергей Иванович, а что это за команда в мануале по контакту -
Цитата:
|
||||
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
Мне конечно Очень Далеко до уважаемого Сергея Иановича. Но я хочу поделиться тем, что нашел по этому вопросу.
ps все таки не зря убил семь месяцев на сбор информации!!) Точно, Брачо. Пишет GCGEN is not a recognized RUNSTAT commandj abbreviation or macro This command will be ignored. Спасибо, Сергей Иванович. Последний раз редактировалось aka raduntsev-nias, 20.06.2010 в 22:34. |
|||
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,171
|
нужно отправить вывод в файл
/outp,,outp и внимательно изучить потом протокол. стараясь разобраться в каждой строчке. там сплошные советы будут... + все же keyopt,3,4,1 не помешает. 185 ЛУЧШЕ ЗАМЕНИТЬ НА 186 ИЛИ 174 НА 173- они должны соответствовать по числу узлов. |
|||
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
Тоже сижу решаю какой путь выбрать. Или построение модели средствами ansys. Но больше склоняюсь к построению с помощью поддерживаемых им Cad системами с последующим экспортом из них в ansys workbench, расчете в нем и последующей передачей в классический для более быстрого с ним ознакомления, ведь это все реализовано. И плюсы налицо, хотите параметров, ansys импортирует из Cad system параметры. Даже сварку можно передать.
|
|||
|
||||
лучше классику сначала освоить, а потом уже ВБ.
в плане создания геометрии ансис самодостаточен, может построение и заморочено, но это только по началу, поверь мне :-), а потом все легче и легче. в конструкции, для анализа, нужно изменять геометрию, как писал Сергей Иванович, будешь каждый раз перерисовывать? проще изменить параметр и пустить на расчет заново - 5 сек! а сварка...можно и в классике. там все можно. мне, лично, ансис нравится все больше и больше!! все сказанное сугубо ИМХО. |
||||
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
хорошо, я понял тебя. согласен. но изменять геометрию и в workbench несложно с кнопки update(быстро изменив ее в модели) и нагрузки на месте вроде остаются. конечно, если у тебя плита. а если какой нибудь узел структурой плиты МАРХИ или подобное с подвыподвертом. тут наверное сложнее описать параметрически. и большой плюс, что имеется возможность все это в классику перекинуть.
|
|||
|
||||
дело не в кнопках, дело в прогармировании. ты сам выбираешь как и что будет генериться. про ВБ молчу - открыл и закрыл, мне не опнравилось
а параметрическое описание..я уже модель для акада, после ночи, сел писать в блокноте, а потом долго втыкал - почему он не хочет ее строить помучаешься недельку, а потом все войдет в колею З.Ы. попробуй в любом из вывешенных мною макросов изменить параметр, геометрии или материала, - получишь новую модель и новые результаты. попробуй :-) |
||||
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
это конечно. пробовал, спасибо за коды. Но конструкции на скринах, думается мне, быстрей получить в кадах. Я их уже знаю тем более. Fortran забыл почти( А конструкции срочно считать надо.
[IMG]http://s02.***********/i175/1006/6e/8e1b86f23af1t.jpg[/IMG] [IMG]http://i065.***********/1006/1a/bf4a0f122cc5t.jpg[/IMG] |
|||
|
||||
tester Регистрация: 23.08.2008
Сообщений: 1,006
|
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нужна помощь с расчетом ж/б "клюшки" по серии 1.822.1-2/82 вып.4 | Lexzus | Железобетонные конструкции | 4 | 11.12.2011 11:10 |
Помогите с расчетом ж/б стены прямоугольного в плане бассейна | Den_13 | Железобетонные конструкции | 2 | 18.01.2010 10:41 |
Скатная кровля для ж/б каркаса ИИ-04 | Antony206 | Железобетонные конструкции | 6 | 14.12.2009 23:18 |
Наращивание существующего ж/б каркаса | Белозерова Татьяна | Железобетонные конструкции | 17 | 16.02.2009 14:23 |
узлы сопряжения ж/б ригелей и стальных стоек каркаса | ТОЛЬКО ПРИШЕДШИЙ | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 10.12.2007 12:02 |