[Tym]

Здравствуйте господа конструктора!
Перерыл гугл + родной dwg.ru не могу найти норм по расстояниям от железной дороги до здания и влиянием вибраций от нее на конструкции здания... пока нашел только тему "трещины в доме", но чуток не то... По градостроительному СНиП 100 м, 50 при звукозащитных мероприятия.
Здание монолитный железобетонный рамный каркас, уже спроектировано, не построено. Здание общественное, административного назначения. Заказчик хочет перетащить ближе к ЖД - хочет более эффективно использовать территорию участка...
У меня закрались сомнения:
1. Звукоизоляция и шум, вибрации и влияние на людей.
2. Допустим по звукоизоляции и шуму, охране труда я пройду - все подробненько в разделе лкр. среды напишем...
Вопрос, о влиянии динамической нагрузки на здание!
Ну очень близко будет расположено. Хотя в нашем регионе примеров таких много, правда расстояния ближе чем 20 м не встречал, да и конструктивная схема была другой...
3. Какие можете посоветовать нормы? Книги?
4. Есть ли методики расчета - интуитивно чувствую что фундаменты усилить не мешает...
5. Есть ли какие либо методики снижения воздействия жд на здание - стена из песка и т.п.
Не радует факт того, что ветка частная не принадлежит ЖД и узнать что-либо сложно... Могу сказать, что поезда ходят раз в неделю (а вдруг будут ходить каждый день...) груженые, однако медленно поскольку через метров 200 тупик.

Спасибо. Жду ответов!

[Semvad]

По шуму:
1)МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ШУМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ГОСТ 26918-86


2)ГОСТ 31296.2-2006
Шум
ОПИСАНИЕ, ИЗМЕРЕНИЕ И ОЦЕНКА ШУМА НА МЕСТНОСТИ
Часть 2

3)Федеральный закон от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ


Насколько я понимаю, по поводу конструкций, нужны ТХ условие на проектирование. В них должна быть прописана нагрузка от состава (максимальная). На основе ее нужно делать расчет или мероприятия для здания.

http://forum.dwg.ru/showthread.php?t=20673

[Vladfile]

Посмотрите еще литературу по расчету зданий на динамические нагрузки, там про говорится о допустимой максимальной амплитуде колебания для зданий и сооружений.рекомендую справочник автора Сарочан

[Semvad]

Сообщение от Vladfile ...автора Сарочан

Сорочан. Основания зданий и сооружений. Справочник проектировщика. Если вы про эту книгу....

[valery2005]

Шум, вибрация это понятно... Для начала проверьте ширину полосы отвода для железных дорог этой категории. По СНиПу конечно. Может я не прав но что то близко очень, нанесите полосу на план.

[Tym]

Спасибо всем большое.

Сообщение от Semvad нужны ТХ условие на проектирование. В них должна быть прописана нагрузка от состава (максимальная).

Сообщение от valery2005 ля начала проверьте ширину полосы отвода для железных дорог этой категории. По СНиПу конечно.

Offtop: ЖД принадлежит предприятию... В том то и дело, что не могут они мне это предоставить... В пятницу опять собираюсь к ним ехать...

Сорочана смотрел - помог не сильно....(0.8=R>p - выполняется, поскольку при проектировании ф-в учитывал возможность надстройки 3 этажа)...
Пытался проводить аналогию с динамической нагрузкой от забивания свай, смотрел кое-что по сейсмике... Понял, что конструктивно принятые вязаные каркасы - идут здесь на пользу... Да и решение применения столбчатых фундаменты тоже...
1. Есть ли еще какие-нить нормы? ЖД транспорта, например...
2. Как можно классифицировать данную жд? В каких нормах можно посмотреть полосу отвода?
3. Где можно глянуть мероприятия по снижению вибраций, колебаний - думаю вертикальную составляющую для 2-х (3-х) этажного здания снижать не оправдано, а вот горизонтальную можно перебить траншеей, стеной из песка (правда он со временем уплотняется)....
Да и вообще, например трамваи, у нас и на расстоянии 8 м от зданий ездят...
Спасибо. Жду ответов.

Сообщение от Tym 1. Есть ли еще какие-нить нормы? ЖД транспорта, например... 2. Как можно классифицировать данную жд? В каких нормах можно посмотреть полосу отвода? 3. Где можно глянуть мероприятия по снижению вибраций, колебаний - думаю вертикальную составляющую для 2-х (3-х) этажного здания снижать не оправдано, а вот горизонтальную можно перебить траншеей, стеной из песка (правда он со временем уплотняется).... Да и вообще, например трамваи, у нас и на расстоянии 8 м от зданий ездят... Спасибо. Жду ответов.

1.2. Смотрите ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ СТРОЕНИЙ И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм ГОСТ 9283-83
3. Про влияние вибрации на здания - железнодорожные вокзалы и вообще инфраструктура ж/д вам в образец - копайте там.

[valery2005]

Внимательно просмотрите СНиП 32-01-95 он как раз распространяется в том числе на Ваш случай - у вас подъездной путь насколько я понимаю и также ОСН 3.02.01-97 МПС РФ - там как раз нормы по отводу земель.
Насчет трамваи на 8 м от зданий ездят -ну и пусть себе ездят- мы то с вами тут при чем?

[Tyhig]

в нормах отвода земель ширины полосы меньше 23 м я не видел...
Т. е. 12 м и более от оси ж.д. до здания

5 делают стену из глины-суглинка.

[valery2005]

Сообщение от Tyhig в нормах отвода земель ширины полосы меньше 23 м я не видел... Т. е. 12 м и более от оси ж.д. до здания 5 делают стену из глины-суглинка.

Ото-ж

[Tym]

Большое всем спасибо. Особенно за литературу! Однако, вопрос еще не потерял актуальность:
1. Согласно СНиП 32-01-95 п. 4.1 вводится понятие земляного полотна,
и согласно табл. 4.1 для моего случая ширина земляного полотна 7.1 м. Минимального Расстояния до зданий там не указано.
2. Согласно ОСН 3.02.01-97 2.2.3.4.

Железнодорожные пути следует отделять от жилой застройки городов и поселков санитарно- защитной зоной шириной 100 м, считая от красной линии до оси крайнего пути. Ширину санитарно-защитной зоны до границ садовых участков можно принимать равной 50 м.

У меня же - общественное здание административного назначения.
Согласно табл. 2.1.1 ширина земельного участка в моем случае 23 метра, т.е. 23/2-1,52/2=10,74 м от рельса...
3. Согласно ГОСТ 9238-83 черт. 1 2900-1,52/2=2,14 м от рельса...
4. Если предположить (сделать допущение), что динамическая нагрузка от жд транспорта, сравнима нагрузке от забивки свай, можно посмотреть рекомендации по забивке свай вблизи зданий и сооружений, в моем случае безопасное расстояние - 10 м.
Жду ваших мнений, господа специалисты!
Благодарю за отзывчивость.

[Emma]

по каким нормам рассчитывать расстояния от железнодорожного полотна до жилого и общественного здания? предполагается вахтовый посёлок рядом с жд полотном. В СП 42 п. 8.20 есть расстояния до "жилой застройки". А в нашем случае в пром зоне предполагаются здания АБК.