|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
![]() |
Поиск в этой теме |
![]() |
#1 | |
Моделирование сварного соединения с помощью Ansys
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
||
Просмотров: 15652
|
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,151
|
извини, нет времени на детальный ответ. вкратце.
0) помогать можно, глядя в макрос. сделай. 1) возможно. 2) надо задавать диаграмму с нисходящей ветвью, благо Kinh это дозволяет. будет перераспределение и сглаживание нелинейной сходимости 3) моделировал шов, который был в колонне Трансвааля. получилось вполне физично. И совпало с реалиями. 4) проблема в определении свойств. Эксперименты для ТР-ля показали, что свойтсва основного металла имеют разброс (по памяти 210-300 МПа предел текучести вместо 230), а вот сварной шов имел 500-700 МПА!!! его теплофизические хки могут быть также неожиданными (не определялись) коэффициент теплоотдачи в воздух вещь сложная и (вообще говоря) переменная по поверхности. и тд и тп 5) задание контактных элементов позволяет смоделировать его разрушение=раскрытие 6) любой расчет=сумма ошибок разной степени важности. если отслеживать столь тонкие эффекты, нужно начинать с моделирования самого процесса сварки. получающие остаточные напряжения и деформации могут быть сопоставимы и даже превосходить появляющиеся при нагреве и собственно нагружении. (Пример=блюмс колонны трансвааля после приварки ребер) 7) моделирование процесса сварки делал в двумерной постновке. Задача вычислительно очень тяжелая. но получилось более-менее правдоподобно (по мнению практиков сварки). где-то так. Последний раз редактировалось СергейД, 20.08.2010 в 06:26. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 21.01.2010
Сообщений: 63
|
Вообще то мне кажется, что при сварке данных сталей естественно возникают внутренние напряжения. На практике их снимают термообработкой. Из практики же - если шов нормальный то разрушение никогда не идет по шву так как он прочнее чем свариваемые детали.
Поэтому на первоначальном этапе моделирования мне кажется можно обойтись свариваемыми деталями ну а дальше посмотрите. Последний раз редактировалось Serg_1991, 20.08.2010 в 21:56. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
СергейД, вы говорите об аквапарке Трансвааль, где крыша обрушилась? - Вроде бы там проектировщик крыши виноват, получается, колонны ее не выдержали?
Цитата:
По этим диаграммам мне еще не понятно, почему ansys выдает напряжения, большие чем заданы в диаграмме (во всех расчетах, где модель течет, максимальные напряжения больше предельных по диаграмме). Кроме того, как ansys получает деформации, большие, чем заданы в диаграмме, достраивает ее? Цитата:
Макрос приложил. Serg_1991, Цитата:
Вообще, после прочтения специальной литературы и беседы со сварщиками, складывается впечатление, что термообработкой устраняют все вопросы. В этом - то и проблема, если посчитанное правильно, как объяснить картинки, где шов течет, когда конструкция стоит. А если он сначала течет, а потом все стоит, значит надо моделировать коробление? |
|||
![]() |
|
||||
расчеты МКЭ и CFD. ктн Регистрация: 11.05.2005
Подмосковье
Сообщений: 2,151
|
про трансвааль я вывешивал статью. (+она есть на сайте scadgroup.com)
колонну устанавливали с приваренной законцовкой. разрушение этого элемента (по линии рядом со швом) и привело к обрушению. По мнению комиссии были изначально большие остаточные сварочные деформации +там сумма причин. еще слабое место- на середине высоты тонкой колонны (426*9) были вварены законцовки окружного пояса для обслуживания (забыл уже как точно называется)= локальная потеря устойчивости как оболочки неохота вспоминать... после локального достижения предела временного во избежание срыва итерационного процесса лучше вводить нисходящий участок. горизонтальный участок вообще говоря нежелателен. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
СергейД, макрос посмотрите? Иизмените для примера одну из кривых, так, в общих словах, не совсем понятно по нисходящему участку.
Остается вопрос насчет полученных результатов, и насколько им доверять. Еще не очень понятно, что с полученными напряжениями в шве, какие по ним можно делать выводы, подскажите, кто знает? |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
Что касается температурного анализа, распределение температур частично проверено (для цилиндрической стенки). И более подходящий вариант задавать теплообмен даже не через HFLUX, а через CONV.
А вот по прочностному анализу сложно проверять. Я сам учусь по машиностроительной части; сопромат прошли, чего-то хотя бы близко похожего не встретил, может плохо учил? |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 28.04.2009
Сообщений: 302
|
Цитата:
Если не ошибаюсь в ансисе начало пластичности определяется так называемым критерием Мизеса. |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
Карлсон, точно, там уравнение, в которое входят все напряжения, на диаграмме - эллипс. Отдельные напряжения могут быть выше предела текучести. Спасибо, стало понятнее.
Тогда еще вопрос: полученные напряжения и деформации - это окончательная картина, учтено ли здесь перераспределение напряжений в результате пластических деформаций или нет? Если нет, как дополнить расчет? |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
А реально ли вообще качественно смоделировать протекающие при сварке, термообработке и дальнейшей эксплуатации детали процессы. Вот сварили деталь, и образовались остаточные напряжения. Потом провели термообработку, и напряжения перераспределились. Далее деталь помещается в рабочие условия, и внутренние напряжения в шве снова меняются! - Каким образом все это учесть и получить достоверный результат? Вот первая задача – нахождение остаточных напряжений – решается, и уже по ней люди пишут статьи. А если в комплексе, на диссертацию случайно не тянет?
Склоняюсь к тому, что бы подойти к задаче по - другому и не принимать во внимание температурные напряжения. Насколько правильный будет результат, если вовсе не задавать коэффициент линейного расширения? Добавил приложение: рис 1 - коэффициент не задавался; рис 2 - коэффициент выставлен одинаковый для всех материалов (по 12X1MФ). В принципе, так можно делать? Еще такой вопрос, в литературе пишут, что при расчете на прочность сварных соединений (обычными методами без ansys) разнородных сталей, нужно учитывать внутренние напряжения. При этом методики расчета с учетом этих напряжений не приводится. Подскажите, где найти методику; какие там формулы? |
|||
![]() |
|
||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 22
|
Добрый день, может, кто подскажет по теплопередаче?
Вопросы такие: 1) Крючок находится под воздействием горячих газов, как правильно моделировать теплоотдачу, с помощью потока (HFLUX) или коэффициента теплоотдачи и температуры (CONV), данные имеются, но результаты получаются разные. См. рис; 2) Сам металл крючка находится в «затенении». Затенение для случая HFLUX задается так: полное значение потока деленное на 3. Будет ли верным применить тот же принцип для случая CONV (коэффициент теплоотдачи делить на 3); 3) Поделитесь мыслями насчет моделирования «зетененных» мест, т.е. таких участков системы, которые труднодоступны для газов; На рисунках: 1 – HFLUX с затенением металла крючка (q/3); 2 – CONV с затенением металла крючка (hf/3); 3 – CONV без затенения; 4 – HFLUX без затенения; |
|||
![]() |
|
||||
Россия Регистрация: 18.10.2010
Россия
Сообщений: 6
![]() |
Доброго времени суток Суть вороса в том я что пытаюсь импортировать базу данных модель диска турбины смоделированную в классическом Ansys в Workbench для наложения сетки, не получается... Пожалуйста подскажите реально ли это осуществить и как?
С уважением Антон |
|||
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
моделирование процесса ползучести в ANSYS | Dmitry_from_KAzan | ANSYS | 11 | 31.07.2013 12:49 |
Список вырезов сварного соединения в SW2008. | Kak-Tuz | SolidWorks | 10 | 10.06.2010 12:42 |
Моделирование сборно-монолитных конструкций в Ansys | diesel-generator | ANSYS | 3 | 21.08.2009 12:42 |
Качество сварного соединения арматуры | ВВП | Железобетонные конструкции | 3 | 27.11.2008 15:22 |
Расчет сварного соединения трубы с фланцем | Евгений, Екатеринбург | Машиностроение | 13 | 04.08.2008 12:07 |