| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
30.01.2012, 08:48 | #1 | |
Как спасти монолитный ж/б приямок от "отхождения" от здания?
Регистрация: 13.04.2010
Сообщений: 19
|
||
Просмотров: 11446
|
|
||||
Проектирование зданий и частей зданий Регистрация: 12.06.2007
Екатеринбург
Сообщений: 3,042
|
Нужно до конца (до низа приямка) продлевать трещину (фактически делать запоздалый деформационный (осадочный) шов).
И пусть приямок живёт своей жизнью, отдельно от здания. Если по каким-то условиям это недопустимо, придётся навешивать приямок на монолитную стену (организовывать жёсткий узел соряжения стенок приямка со стенами подвала), ибо на грунт основания приямка (он же грунт обратной засыпки) надёги нет (будет самоуплотняться, пучиться и прочими безобразиями заниматься). Экзотические для данной ситуации манипуляции с грунтом основания приямка (инъецирование и пр.), думаю, не будем рассматривать.
__________________
«Точно знают, только когда мало знают. Вместе со знанием растет сомнение». Иоганн Вольфганг Гете |
|||
|
||||
Деформационный шов (примыкание приямка к стене) необходим как козе бюзгалтер. В противном случае трещины будут всегда. Необходимо привязать его намертво через ж/б шпонки. Между шпонками вставки из пеноплекса (исключение промерзания). Под днищем засыпка из крупнозернистого песка (противопучение).
|
||||
|
||||
Проектирование зданий и частей зданий Регистрация: 12.06.2007
Екатеринбург
Сообщений: 3,042
|
Цитата:
Трещина между приямком и наружной стеной подвала не так уж и страшна. Ну будут некие "шевеления" приямка. Тут надо смотреть, что за приямок (какого размера и какую функцию несёт) и рационально ли тратить (в смысле денег и времени) столько сил на его "непоколебимость". Допустим это приямок для спуска в подвал, который используется мягко говоря не часто. Решений по приставным приямкам (шов в месте примыкания к наружным стенам) не мало. Можно те же крупнопанельные здания посмотреть (лоток какой-нибудь приставлен к стене, притянутый через закладушки в нескольких местах, или вообще из плоских ЖБ элементов выполнен). Может это вообще приямочки оградительные для продухов в наружных стенах подвала, выполненные чтоб землей продух не засыпало.
__________________
«Точно знают, только когда мало знают. Вместе со знанием растет сомнение». Иоганн Вольфганг Гете Последний раз редактировалось Armin, 30.01.2012 в 11:07. |
|||
|
||||
Moderator
LISP, C# (ACAD 200[9,12,13,14]) Регистрация: 25.08.2003
С.-Петербург
Сообщений: 39,856
|
Да ну? Насколько я помню из института, ситуация немного иная...
__________________
Моя библиотека lisp-функций --- Обращение ко мне - на "ты". Все, что сказано - личное мнение. |
|||
|
||||
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 6,739
|
|
|||
|
||||
Проектирование зданий и частей зданий Регистрация: 12.06.2007
Екатеринбург
Сообщений: 3,042
|
Это на подобии плиты перекрытия с термовкладышами в районе прохождения утеплителя (место перехода плиты перекрытия (та что внутри тёплого контура здания) в плиту лоджии или балконную плиту).
Оставляются разрывы в плите (пямоугольные с определённым шагом), в которые уложен утеплитель. См. у Тихонова, на пример, стр 113. Тут тоже самое, только в стене по высоте делаются такие же термовкладыши. Только на сколько это актуально конкретно для наружной стены подвала (всё же менее мы там за мостики холода переживаем), вопрос (да ещё при небольшой высоте приямка).
__________________
«Точно знают, только когда мало знают. Вместе со знанием растет сомнение». Иоганн Вольфганг Гете |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
свази в ж/б каркасе здания | sheinik | Основания и фундаменты | 5 | 10.06.2009 15:55 |
Пятая колонна | Vova | Разное | 111 | 19.02.2008 14:32 |
Расчёт стоимости здания из монолитного Ж/Б | Olga2007 | Разное | 6 | 15.11.2007 11:15 |
Монолитный каркас здания в Лира 9.0 | LIrina | Лира / Лира-САПР | 12 | 18.10.2007 04:39 |
Расчет 20-ти этажного офисного здания из сбоного Ж/Б | Maddog2003 | Железобетонные конструкции | 9 | 26.07.2005 19:20 |