|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
17.03.2008, 09:02 | #1 | |
число выездов из пожарного отсека
инженер
Подмосковье
Регистрация: 13.04.2006
Сообщений: 173
|
||
Просмотров: 3887
|
|
||||
архитектор Регистрация: 21.08.2003
Москва
Сообщений: 3,587
|
СНиП запрещает организовывать въезд и выезд с рампы через стоянку на первом (въездном) этаже. Если это условие выполняется:
число въездов-выездов из отсека пожарными нормами не лимитируется. В случае пожара приоритетной является эвакуация людей, а не транспортных средств. Поэтому, допустим, если технолог даёт добро на один выезд с этажа, имеющего по длине 10 отсеков - нет проблем. |
|||
|
||||
ГАП Регистрация: 03.08.2007
Russia
Сообщений: 107
|
Цитата:
Перец все правильно написал.. простая мысль - МАШИНЫ ЭВАКУИРОВАТЬ ЗАЧЕМ? разбивай на отсеки, и соединяй их через дренчуры с воротами где надо.. Последний раз редактировалось Brick, 19.03.2008 в 21:12. |
|||
|
||||
инженер Регистрация: 13.04.2006
Подмосковье
Сообщений: 173
|
в том то и дело что в Пособии какое я упоминал выше и в МГСН так и написано - только один из двух выездов можно через смежный пожарный отсек, второй выезд надо сразу на рампу, т.е. для трехсекционной стоянки надо более чем два выезда, хотя по количеству проезжающих машин хватает двух и вообще третий выезд не вписывается в застройку.
Ну да ладно у меня не Москва - это и спасет. |
|||
|
||||
Architect Регистрация: 20.03.2008
UA
Сообщений: 52
|
Это все хорошо, но какой тип здания?
ВСН 01-89 называется Предприятий по обслуживанию автомобилей. читайте: "Требования ВСН распространяются на следующие типы перечисленных ниже предприятий автомобильного транспорта, именуемые в дальнейшем "предприятия", их здания и сооружения, предназначенные для хранения, технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава: автотранспортные предприятия (АТП), их производственные и эксплуатационные филиалы, производственные автотранспортные объединения (ПАТО), базы централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно-технические комбинаты (ПТК), централизованные производства для ТО и ТР подвижного состава, агрегатов, узлов и деталей (ЦСП), станции технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА), открытые площадки для хранения подвижного состава, гаражи-стоянки для хранения подвижного состава, топливо-заправочные пункты (ТЗП)." Если Ваше здание подходит под вышеуказанные типы, то сразу НЕТ. "2.24. Подземные гаражи-стоянки следует проектировать одноэтажными... ВСН 01-89 пункт 2.24" а у Вас 2 подземельных этажа. В другом случае берете СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ СНиП 21-02-99 + СниП того типа здания под которым у Вас подзем. гаражи. Жилой там или общественный... Прим. У нас в UA немного другие норм. доки после 91 года, поэтому последний апдейт СНиПа 21-02-99 уточняйте. http://www.fireman.ru/of/stp-conc/bul-4.htm Последний раз редактировалось whiten, 25.03.2008 в 03:04. |
|||
|
||||
ГАП Регистрация: 03.08.2007
Russia
Сообщений: 107
|
mms, только сейчас увидел что ты расчетчик.. проектируешь не в москве но почитать решил мгсн... С расчетами у тебя также уже все в порядке что время лишнее нашел на подсчет рамп?))
whiten, так вы в УА по модификациям российских норм сейчас проектируете? |
|||
|
||||
Architect Регистрация: 20.03.2008
UA
Сообщений: 52
|
Что есть "модификация российских норм"? Немного не ясен вопрос. Некоторыми российскими или московскими нормами пользовался только как рекомендациями не более из-за отсутствия таковых в норм. базе Украины. К примеру СНиП 21-02-99 был актуален до выпуска ДБН В.2.3-15-2007.
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как дать лиспу число? | Димас | LISP | 7 | 15.04.2005 10:34 |