[Pavel_V]

Сообщение от Солидворкер 8 рублей под ключ. Бенсон.

С подогревом стекло было?
Я без подогрева ставил борское. И это было лет 7 назад.

[Солидворкер]

Сообщение от Pavel_V С подогревом стекло было? Я без подогрева ставил борское. И это было лет 7 назад.

Без подогрева и без датчиков. Бенсон дороже Борстекла и плюс цены подросли )

[mavik]

2019 год, лада гранта, лобовое без обогрева, замена на заводское, 5 тысяч рублей, материалы+работа.

[Pavel_V]

Сообщение от mavik 2019 год, лада гранта, лобовое без обогрева, замена на заводское, 5 тысяч рублей, материалы+работа.

Нашел на Х5 стекло Пилкинтон самое дешевое 10 т.р.
Плюс замена с переклейкой датчиков в несколько раз дороже.
Многие ставят китай, который искажения дает, мутный, да еще и размеры не всегда совпадают. Зато Х5.

[wvovanw]

Сообщение от Pavel_V Зато Х5.

это же бубль-гум(с)

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Komplanar Машина не Крета, а Солярис, но с тем же движком и шестиступым автоматом, по трассе кушает 5,5 (6 с кондёром), но по городу - какой-то трэш, 10 литров летом и 11-12 зимой. Что довольно-таки странно для такой маленькой машинки... Собственно, основной причиной перешивки и был большой расход, но - чёт не особо помогло.

Сообщение от Сергей Юрьевич Расход по бортовому компьютеру в среднем 8-9л/100 км. Но это ещё проверить надо. Вот залил полный бак, посмотрим, на сколько км его хватит, узнаем фактический расход, а не вычисленный компьютером.

Короче результаты моего фактически измеренного расхода и сравнение с показателями бортового компьютера:
Залил полный бак. До следующей заправки проехал 385 км. Снова залил полный бак - вошло 42,8л. Фактический расход 42,8/3,85 = 11,1 л/100 км (езда в стиле "московский зимний овощ" - 10-15 минут прогрев машины и ползком по пробкам и заснеженным дорогам со скоростью 15-20 км/ч).
Бортовой компьютер показывает средний расход на этот же пробег 8,7 л/100 км Вот и верь компьютерам.
<Hyundai creta 1.6 на мехе>

[Komplanar]

На моей расход сильно зависит от морозов и прогревов. Сильно не заморачивался с проверкой "полный бак-лампочка-полный бак-лампочка", поэтому сужу только по борткомпьютеру, но зимняя шипованная резина сразу добавляет расход в литр, просто переобувшись, и каждые -10 градусов морозов добавляют ещё литр, на короткие поездки, прогрел 15 минут, проехал 10-15км, вечером так же - прогрел, проехал. В морозы -25/-30 расход по бортовику 12 л/сотню, при морозах в районе -35 всё сильно замерзает и загустевает, и расход на короткие поездки достигает 15-18 л. Плюс там сигналка на автопрогрев -25 стоит, сильно добавляет расход в морозы.

Из плюсов хёндая могу отметить одно. За ~40 тыс. км в машине не ломалось вообще ничего. Даже по мелочам. Из минусов - жесткая подвеска и плохая шумоизоляция, вибрация двигателя. И после японских машин... какая-то неуверенность в управляемости, не знаю, как объяснить, но в той же королле возникает какое-то ощущение уверенности, управляемости автомобиля, в солярисе так и не смог поймать подобного ощущения.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Komplanar расход по бортовику 12 л/сотню, при морозах в районе -35 всё сильно замерзает и загустевает, и расход на короткие поездки достигает 15-18 л.

Это что-то запредельное... У меня столько ни разу не показывал БК.

[Pavel_V]

Сообщение от Сергей Юрьевич У меня столько ни разу не показывал БК.

БК врет. Надо как описано выше расход проверять:

Сообщение от Сергей Юрьевич Залил полный бак. До следующей заправки проехал 385 км. Снова залил полный бак - вошло 42,8л. Фактический расход 42,8/3,85 = 11,1 л/100 км

Методики расчета среднего расхода у всех производителей свои. Могут расход при стоящем автомобиле не включать в среднее.

[Сергей Юрьевич]

Сообщение от Pavel_V Могут расход при стоящем автомобиле не включать в среднее.

У меня БК считает и на греющейся машине расход, и на стоящей в пробке.
Т.е. завёлся - показывает средний расход, например, 9 л/100км, который наездил ранее. Пока машину почистил, прогрел, смотрю - там уже 9,2 л/100 показывает.
Но как при этом он считает на 2,5 литра меньше фактического? Очевидно, что это преднамеренно зашитая в ПО "погрешность".

[Солидворкер]

Сообщение от Pavel_V Методики расчета среднего расхода у всех производителей свои.

Методики расчета среднего расхода у производителей, как раз, одинаковые, но они для сферического расхода в вакууме.

[PL]

Для того чтоб сэкономить копейки на расходе бензина на моем ниссане вместо обычного минерального масла 15W-30 теперь синтетическое 0W-20. а двигатель остался тот же, атмосферник.
и так стало похоже у всех производителей. замена масла раньше была $25, теперь $55 в мастерской. замена масла через 8000 км почему то. раньше с минеральным маслом было 12000 км если в основном по трассе ездишь, чудеса.

[Komplanar]

Сообщение от PL Для того чтоб сэкономить копейки на расходе бензина на моем ниссане вместо обычного минерального масла 15W-30 теперь синтетическое 0W-20. а двигатель остался тот же, атмосферник. и так стало похоже у всех производителей. замена масла раньше была $25, теперь $55 в мастерской. замена масла через 8000 км почему то. раньше с минеральным маслом было 12000 км если в основном по трассе ездишь, чудеса.

15W-30 вряд ли было хоть на одной новой машине, скорее, 5W-30, на япах такое этак с начала 00-ых рекомендовал производитель. 0W-20 - и правда уже что-то странное (скорее всего, связано с тем, что в Японии используют минеральное масло, а из минерального масла сложно выжать широкий диапазон вязкости), вторая цифра - высокотемпературная вязкость, а температурная нагруженность моторов только выросла, как и количество внутренних мелких узлов и уменьшились зазоры и каналы. Более частая смена масла связана либо как раз с более низкой устойчивостью масла к высоким температурам, либо к необходимости удаления металлической стружки, чтобы не спровоцировать быстрый износ двигателя. На одной из моих прошлых машин был интересный косяк (и двигатель с этим косяком ставили на миллионы машин в течение многих лет) - звёздочки цепи были сделаны из мягкого металла, что приводило к быстрому износу звёздочки, растягиванию (или, скорее, проскакиванию) цепи, забиванию масла стружкой и выходу двигателя из строя спустя ровно гарантийный пробег.
Вы подумаете "а почему тогда люди, узнавшие об этой болезни двигателя, просто не меняли звёздочки на нормальный металл?". Три раза ха-ха! Потому что основная звёздочка была нанизана на вал, засунутый через весь двигатель. Чтобы поменять звёздочку (только вместе с валом!), нужно снять двигатель (что, в свою очередь, требует разобрать всю морду, снять бампер и капот) и весь его разобрать.

[PL]

Сообщение от Komplanar 15W-30 вряд ли было хоть на одной новой машине, скорее, 5W-30, на япах такое этак с начала 00-ых рекомендовал производитель. 0W-20 - и правда уже что-то странное (скорее всего, связано с тем, что в Японии используют минеральное масло, а из минерального масла сложно выжать широкий диапазон вязкости), вторая цифра - высокотемпературная вязкость, а температурная нагруженность моторов только выросла, как и количество внутренних мелких узлов и уменьшились зазоры и каналы. Более частая смена масла связана либо как раз с более низкой устойчивостью масла к высоким температурам, либо к необходимости удаления металлической стружки, чтобы не спровоцировать быстрый износ двигателя. .

вы правы, 5W-30, опечатался
Моя предыдущая Максима была 2012 года, настоящая 2018 года. Двигатель не менялся, все тот же 3.5 литровый 6 цилиндровый атмосферник, в 2012 году он выдавал 290 л.с. в 2018 - 300 л.с. Я не думаю что там кардинально что то менялось, в том числе и зазоры и материалы. возможно 0w-20 наилучшее для топливной экономочности но не самое долгоживущее. хотя синтетика должна ходить больше минерального

the best engine oil type for the 2012 nissan maxima (3.5 liter engine) is the sae 5w-30

The 2018 nissan maxima has a 3.5 liter engine... use 0w-20 synthetic oil.

[v.psk]

https://pikabu.ru/story/layfkhak_8027622
Лайфхак по запуску авто аккумулятором от шуруповерта.

[Солидворкер]

Сообщение от v.psk Лайфхак по запуску авто аккумулятором от шуруповерта.

Легковому автомобилю требуется 250 -270А в теплую погоду. Есть подозрение, что балансир вместе с проводами испарится на атомы.

[Komplanar]

Сообщение от Солидворкер Легковому автомобилю требуется 250 -270А в теплую погоду. Есть подозрение, что балансир вместе с проводами испарится на атомы.

Вообще-то, если машину заводили пару минут назад, то требуется намного меньше пускового тока.
В данном случае (я не говорю про данный конкретный случай на видео, я говорю про случаи в принципе, сам видел, как заводили машинку от китайского "пускового" устройства с четырьмя 18650) автомобиль заводят не от аккумулятора шуруповёрта, а от связки аккумуляторов шурик+автомобильный аккум. У многих машин срабатывает ещё и защита по низкому напряжению, в результате чего стартёр только "пищит", если заряженным маленьким аккумом на несколько секунд поднять напряжение в основном аккуме, то он может и крутнуть, порой этого достаточно. Машину, где для завода надо покрутить два-три оборота, а основной аккум в нулину, такой способ естественно не заведёт.

[Солидворкер]

Сообщение от Komplanar Вообще-то, если машину заводили пару минут назад

То бустер не нужен

Сообщение от Komplanar У многих машин срабатывает ещё и защита по низкому напряжению, в результате чего стартёр только "пищит"

Нет там никакой защиты. Просто тупо ток недостаточен для втягивающего.

[wvovanw]

Правительство России отложило введение новых правил техосмотра
Правительство России отложило начало действия новых правил техосмотра автомобилей. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин, передает ТАСС.
Обязательная фотофиксация техосмотра должна была начаться с 1 марта, но ее введение перенесли на 1 октября.
«В сложившейся ситуации необходимо отложить срок введения нового порядка техосмотра», — заявил Мишустин.
Согласно новому регламенту, осмотр автомобиля будет фиксироваться на фото, снимок должен содержать координаты системы ГЛОНАСС с погрешностью не более 15 метров. Данные начнут загружаться в единую автоматизированную информационную систему техосмотра. В нее также будут поступать информация о местонахождении автомобиля, данные о дате, времени начала и окончания осмотра. Диагностическую карту будет заверять электронной подписью эксперт, который осуществлял осмотр.
Ранее сообщалось, что МВД прописало требования к безопасности автомобиля при прохождении техосмотра. Так, водители не смогут пройти техосмотр в случае, если в их автомобилях подтекла тормозная жидкость, нарушена герметичность трубопроводов или затруднен поворот рулевого колеса.Проверке подлежит стояночный тормоз, суммарный люфт в рулевом управлении, целостность лобового стекла и наличие ремней безопасности.
https://lenta.ru/news/2021/02/25/fot...medium=desktop

[ФАХВЕРК]

Свершилось, товарищи! Теперь обдолбанная и сивая школота Приморского района упарывается и бьётся на каршеринговых самокатах. Оплата проезда по карте. Ответственность нулевая - можно сбить человека и самому разбить к кинескоп в кровь. Да здравствует глобализация. Сегодня видел двух 15 летних алкашей которые лихо убрались)