| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Паук подбирается готовый по ГОСТ 25573
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Для конкретного груза 17 т подойдёт стандартный трёхветвевой строп на 20 т. Вот и весь расчёт. Если наклон ветви будет менее 45 градусов к горизонту, вот тогда и посчитать.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Интересно услышать мнение участников обсуждения о работе траверсы при показанной схеме строповки и подъеме жесткого груза. Вызывает сомнение равномерная нагрузка всех 4-х стропов. Думаю, что траверсу нужно также считать на вариант загрузки только двух стропов расположенных по диагонали.
|
|||
|
||||
Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР Блог Регистрация: 30.01.2008
Ленинград
Сообщений: 18,693
|
ZVV а вроде бы по нормам все траверсы надо считать на экстремальные ситуации с обрывами канатов...
Посмотрите ПБ по кранам, там вроде было это требование.
__________________
"Безвыходных ситуаций не бывает" барон Мюнхаузен |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Споры уже были по этому поводу, на этом форуме. Бегло сказать не возможно сколько будет воспринимать каждая ветвь, про проектировании траверс центральным закреплением (т.е. на крюке на самой траверсе) естественно будут воспринимать не более трех, в данном случае рама я думаю рама не настолько жесткая в вертикальном направлении т.е. не исключено, что она будет играть. Но если рассматривать как исключительно жесткую конструкцию, то конечно вы правы. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Требований таких нет, но, исходя из схемы траверсы, считать надо на два диагональных стропа. И даже если рама не очень жёсткая, то наложатся значительные допуски на длину стропов и допуски на места крепления крюков к грузу. Будут работать два стропа. Ну, если Ц.М. смещён, то соответственно загрузится ещё один строп.
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Ну это не совсем так, строп например для такой грузоподъемности я бы выбрал цепной (а у него допуски по длине зависят от точности изготовления цепи), а заделки цепи могут оказаться импортными покупными, а несколько миллиметров для такой траверсы роли не сыграют
|
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Цитата:
Практически расчетов бы не понадобилось, из расчетов останется посчитать элементы траверсы на сжатие. Ну для такой конструкции, этим бы и ограничился. |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Цитата:
|
|||
|
||||
Конструктор, инженер-механик на пенсии Регистрация: 03.10.2003
Новосибирск
Сообщений: 6,953
|
Конечно.
Цитата:
Эта рама по существу распорка между ветвями стропа, ну пусть она ей и будет |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
Ребят, чего тут считать то собствено - термех чистой воды Три уравнения для каждой точки на три плоскости и будут вам все нагрузки, да собствено и так можно прикинуть - шесть тон разделить на три и разделить на косинус соракапяти итого 2,8т в чалке ну и сжимающая сила в 2т. Это если использовать не траверсу, а обыкновеные чалки.
Так вот, коли уж я с такими игрушками местами завязан - не парьтесь вы изобретая грузоподъемное приспособление (можете схлопотать по шее и справедливо) Воткните в вашу трубу монтажные балки. Условно говоря два швелера крест накрест (или треугольником) воткнутые поперек трубы в места где крюки цепляются. после монтажа это дело срезается, и зачищается, но при монтаже вы точно не помнете трубу и не надо никаких лишних приспособ, все решается стандартными средствами имеющимися на кране. ZVV ваша прямоугольная траверса работать конечно будет, только вот груз вертикально висеть не будет |
|||
|
||||
Регистрация: 06.06.2012
Харьков, Украина
Сообщений: 2,454
|
Цитата:
Цитата:
Это почему же? |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 04.07.2012
Рязань
Сообщений: 1,983
|
Почему два. а не три?
и "инженеру-механику" из 35 поста....Зачем шестерню на шпонку ставить? Давайте гвоздь туда забьем! А если серьезно- монтаж оболочек- дело не всовсем простое. Чаще всего для срезки предлагаемой Вам трубы просто нет возможности. Да, и долго это.... Последний раз редактировалось slava217, 18.12.2012 в 14:42. |
|||
|
||||
люблю мастерить Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,922
|
ZVV, потому как ЦТ всегда окажется на линии вертикальной проведеной от крюка. Все что не будет соответствовать этому, повиснет криво и все едино ЦТ окажется где ему положено. Термех это наука.
Траверса это серьезная приспособа, а распорка в трубу делается "по месту" и не требует лишних телодвижений кроме прикидочного расчета. slava217, можете смеяться, только сталеплавильные печи это как раз ваши оболочки и есть и ЦТ у них оказывается где богу окажется угодным, и пилят их для транспортировки бо в вагоны они не лезут и вот как раз такими "гвоздями" ака швелерами транспортно-монтажными они и развязаны до того счастливого момента как все это не будет сварено в единое целое. Так вот, я не одну печь спроектировали и отправил в путешествие по миру таким образом, можете поверить, гвозди штука надежная. slava217, два стропа будут работать при четырехветвевом зацеплении и при ЦТ лежащем на линии соединяющей точки крепления - по любому один строп окажется коротковат. Есть желание поспорить? Прошу. Только аргументировано, без наездов. Кстати, гдето у меня есть фотки с монтажа таких вертикальных оболочек, там как раз труба нашпигована такими "элементами жесткости" - ее из горизонтали в вертикаль с вагона ставят. |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 04.07.2012
Рязань
Сообщений: 1,983
|
Жклания спорить нет с Вам совершенно, потому что Вы только проектируете, а я еще монтирую и демонтирую.
И если Вы в своих проектах "ввариваете трубу", то, в общем-то и спорить не о чем, тем более, что ТЦ для транспортировки Вы ОБЯЗАНЫ просчитать и ПРОМАРКИРОВАТЬ. "Кстати, гдето у меня есть фотки с монтажа таких вертикальных оболочек, там как раз труба нашпигована такими "элементами жесткости" - ее из горизонтали в вертикаль с вагона ставят." Это "кстати" называется распоркой и предназанчено совершенно не для строповки. Последний раз редактировалось slava217, 18.12.2012 в 15:37. |
|||
|
||||
конструктор-механик Регистрация: 27.03.2011
Украина (после Урала и Алтая)
Сообщений: 2,758
|
Это не фантазия, а п. 5.1.1 НПАОП 0.00-1.01-07.
Потому что разместить в плоскости 4 точки практически невозможно, а на практике лучше ставить три точки. Можно, конечно, и больше, чем три, но для этого нужны дополнительные элементы - балансиры. Кстати, я сказал, что может работать и ещё один строп при условии...
__________________
Сделать просто очень сложно. |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отображение надписи на экране монитора. Требуется помощь. | ss20_sasha | AutoCAD | 19 | 30.07.2010 13:16 |
требуется помощь | kristi | Программирование | 1 | 03.03.2005 05:55 |
Требуется помощь!!! | ElenaU | Прочее. Архитектура и строительство | 5 | 02.03.2005 15:09 |