| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |  Справка по форуму | Файлообменник |

Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2020

Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2020

Ответ
Поиск в этой теме
 
Непрочитано 25.05.2022, 08:45
#1761
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,864


Номер вроде совпадает
http://www.airwar.ru/image/idop/aliner/an28/an28-8.jpg
Ан-28 "Пчёлка"
Fogel вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 25.05.2022, 08:55
#1762
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,512
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Baumann Посмотреть сообщение
На втором фото вроде чешский самолет
У чешского самолета однокилевое оперение.

Сейчас завод принадлежит РОССИИ и L-410 соответственно российский самолёт.
Правда из-за европейских SSанкций его отжали. Так что вопрос с выпуском самолётов завис.
Для него мы тоже разработали винты АВ-410
Первые самолеты L-410 для Министерства обороны РОССИИ, были поставлены ещё во времена СССР.
Правда все серийные машины не с нашими винтами, наши пока проходят испытания.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 136ab.jpg
Просмотров: 306
Размер:	111.6 Кб
ID:	247508  
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 25.05.2022 в 09:07.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 25.05.2022, 08:57
#1763
Baumann

homo soveticus
 
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,884


у меня такая модель была
__________________
Noblesse oblige
Baumann вне форума  
 
Непрочитано 25.05.2022, 09:14
#1764
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,864


...и характерная дверь, дабы выпругнуть сразу под винт
А в целом чему удивляться, вполне возможно что ЦАГИ и для той и для той конторы наработки отдал, или с Антонова поделились готовыми элементами и унифицировали машины... Тут надо знать подробности.
Fogel вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 25.05.2022, 10:24
#1765
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,512
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Вот один из последних винтов АВ115...


Increase Size Decrease Size Нажмите для просмотра
https://www.youtube.com/watch?v=hVV8urjMPDs
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: АВ-115.jpg
Просмотров: 318
Размер:	30.4 Кб
ID:	247521  Нажмите на изображение для увеличения
Название: АВ-115_на изделии.jpg
Просмотров: 21
Размер:	121.9 Кб
ID:	247522  Нажмите на изображение для увеличения
Название: Аэросила.jpg
Просмотров: 21
Размер:	207.0 Кб
ID:	247523  Нажмите на изображение для увеличения
Название: АВ115-на двигателе.jpg
Просмотров: 19
Размер:	58.4 Кб
ID:	247524  
Вложения
Тип файла: pdf Aerosila_9_10_2018.pdf (3.93 Мб, 11 просмотров)
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 25.05.2022 в 10:34.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 25.05.2022, 17:06
#1766
RomaV


 
Регистрация: 21.03.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 2,657


Цитата:
Сообщение от Baumann Посмотреть сообщение
На втором фото вроде чешский самолет
На втором фото самый настоящий Ан-28!
Я в Магадане на таком летал не так давно.

----- добавлено через ~18 ч. -----
Цитата:
Сообщение от Fogel Посмотреть сообщение
Номер вроде совпадает
http://www.airwar.ru/image/idop/aliner/an28/an28-8.jpg
Ан-28 "Пчёлка"
Опять позанудствую.
"Пчёлкой" был Ан-14, а потом на его основе соорудили Ан-28. Наверно его нужно было назвать "Шмель"
__________________
«Миром правит не тайная ложа, а явная лажа»
RomaV вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 29.05.2022, 19:06
#1767
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,512
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Airbus открыла в Британии центр водородных авиатехнологий.
Цитата:
Airbus запускает в Великобритании очередную площадку для разработки водородных технологий для авиатранспорта следующих поколений.

Цитата:
Airbus — не единственная компания, ищущая способы использовать водород в авиации. Разработкой решений на основе водорода занимаются как крупные холдинги, например в СССР в КБ им Туполева, создали экспериментальный самолёт с водородным двигателем Ту-155под руководством Владимира Александровича Андреева, (на базе Ту-154, он совершил свой первый и единственный полет 15 ноября 1988 года.).

Цитата:
...и более мелкие компании вроде ZeroAvia из Калифорнии, чей шестиместный водородный самолёт совершил первый полёт ещё осенью 2020 года.

Калифорнийская ZeroAvia имеющая российские корни, специализируется на создании силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов для авиации. Продукты компании разрабатываются с учетом возможности их установки на уже существующие самолёты. То есть ZeroAvia самостоятельно не изготавливает планеры летательных аппаратов, а предлагает свои силовые установки авиапроизводителям.

источник
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 30.05.2022, 06:55
#1768
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,864


Цитата:
Сообщение от RomaV Посмотреть сообщение
Опять позанудствую.
"Пчёлкой" был Ан-14, а потом на его основе соорудили Ан-28. Наверно его нужно было назвать "Шмель"
Так по существу это базовая модель и модель с более мощным двигателем (хорошо, салон чуть увеличили), поэтому ничего удивительного что и название осталось за новой модификацией.
А на счёт водорода в авиации, верится с трудом. Ну, если только баллоны удумают сверхлёгкие или изоляцию для свободнокипящего топлива, да интегрируют их в несущий корпус (ага, и получится ракета)
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 30.05.2022, 17:58
#1769
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,329
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Fogel Посмотреть сообщение
если только баллоны удумают сверхлёгкие или изоляцию для свободнокипящего топлива
Водород ещё можно в металле хранить, как в центре Земли
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать...
BURAN988 вне форума  
 
Непрочитано 31.05.2022, 06:57
#1770
Fogel

люблю мастерить
 
Регистрация: 21.01.2005
Челябинск
Сообщений: 9,864


пока никто даже не пощупал его, не то чтоб создать бобину проволоки которую можно будет сжигать в двигателе. В синтез метана (или чего более сложное) и двигатели на нем я верю гораздо больше
Fogel вне форума  
 
Непрочитано 07.06.2022, 14:32
#1771
asys

архитектор
 
Регистрация: 10.08.2005
Ростов-на-Дону
Сообщений: 5,279


Sukhoi Superjet «Аэрофлота» начали разбирать на запчасти в Шереметьево



https://msk1.ru/text/world/2022/06/07/71391890/
asys вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 08:25
#1772
Солидворкер
Moderator

Конструктор (машиностроение)
 
Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,989
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от asys Посмотреть сообщение
Sukhoi Superjet «Аэрофлота» начали разбирать на запчасти в Шереметьево
Так на запчасти, или для проведения ТО?
Солидворкер вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 08:26
#1773
Pavel_V

Снова в деле
 
Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,791


Цитата:
Сообщение от Солидворкер Посмотреть сообщение
Так на запчасти, или для проведения ТО?
в авиакомпании ответили, что борт проходит «тяжелое» техническое обслуживание. Во время такой проверки самолет разбирают, чтобы проинспектировать его целиком.
— Представленное на фотографии воздушное судно SSJ-100 RA-89027 находится на плановой «тяжелой» форме технического обслуживания — 4С-check, которая проводится раз в 8 лет, — сообщили MSK1 в «Аэрофлоте». — Занимает такое ТО, как правило, длительный период времени и подразумевает существенную разборку воздушного судна для детальной инспекции конструкции и компонентов. Самолет временно выкачен на перрон для обеспечения возможности выполнения в ангаре внеплановых работ по устранению дефекта на самолете другого типа.
Pavel_V вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 08:33
#1774
Солидворкер
Moderator

Конструктор (машиностроение)
 
Регистрация: 23.10.2006
Россия
Сообщений: 22,989
<phrase 1=


Цитата:
Сообщение от Pavel_V Посмотреть сообщение
в авиакомпании ответили, что борт проходит «тяжелое» техническое обслуживание. Во время такой проверки самолет разбирают, чтобы проинспектировать его целиком.
— Представленное на фотографии воздушное судно SSJ-100 RA-89027 находится на плановой «тяжелой» форме технического обслуживания — 4С-check, которая проводится раз в 8 лет, — сообщили MSK1 в «Аэрофлоте». — Занимает такое ТО, как правило, длительный период времени и подразумевает существенную разборку воздушного судна для детальной инспекции конструкции и компонентов. Самолет временно выкачен на перрон для обеспечения возможности выполнения в ангаре внеплановых работ по устранению дефекта на самолете другого типа.
Спасибо, заметку я прочитал до того, как задал вопрос.
Солидворкер вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 11:20
#1775
BURAN988

проект-конструктор
 
Регистрация: 14.12.2014
Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,329
Отправить сообщение для BURAN988 с помощью Skype™


Немцы смастерили дрон-самолет и всё на электротяге

"Немецкий стартап Volocopter объявил, что его четырёхместный электрический самолёт VoloConnect совершил первый успешный полёт в мае 2022 года. Концепт аппарата провёл в воздухе 2 минуты и 14 секунд. Прототип имеет все запланированные аэродинамические и тактико-технические характеристики будущего коммерческого продукта.

VoloConnect оснащён шестью роторами, которые обеспечивают вертикальный взлёт, и двумя электрическими вентиляторами в сочетании с крыльями, позволяющими набирать высокую скорость. В настоящее время прототип проходит серию сложных лётных испытаний."

Если всерьёз полетит, то будет востребован, ИМХО
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: дрон-самолет.PNG
Просмотров: 34
Размер:	486.9 Кб
ID:	247903  
__________________
Человек может всё, пока не начинает что-то делать...
BURAN988 вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 13:49
#1776
csp


 
Регистрация: 03.04.2013
Сообщений: 1,449


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Немцы смастерили дрон-самолет и всё на электротяге
Из комментариев:
-Не допускать разрядки. Разбить аккумулятор на много секций и автоматически отключать неисправную. Ну и уже много способов придумано диагностики аккумуляторов по электрическим параметрам ( и перед полетом и мониторинг в полете ).
Самодиагностика и секционирование - могут сделать аккумулятор невероятно надежным.
-У нас в проекте нормативки о сим указано требование наличия звуковой сигнализации о неисправности системы питания. Я, как пользователь моноколеса, знаю, что такая система уже есть - в качестве выходного устройства выступает сам ездок, выдавая - «Аааааа, бумц».
В случае подобных аппаратов то же самое, только Ааааа будет длиннее, а бумц громче ))
csp вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 13:55
#1777
Pavel_V

Снова в деле
 
Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,791


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Если всерьёз полетит, то будет востребован, ИМХО
Пока не увеличат на порядок удельную емкость аккумуляторов, никто никуда на электричестве не полетит.
Будущее за экономичным транспортом, типа Селеры 500, ИМХО.
Pavel_V вне форума  
 
Автор темы   Непрочитано 08.06.2022, 19:35
| 1 #1778
T-Yoke

Артиллерист - вертолётчик. Дипломированный инженер-механик. Technologist
 
Регистрация: 29.11.2004
Где-то около Москвы
Сообщений: 16,512
Отправить сообщение для T-Yoke с помощью Skype™


Цитата:
Сообщение от Pavel_V Посмотреть сообщение
Будущее за экономичным транспортом, типа Селеры 500, ИМХО.
Как по мне, так мертворожденная идея. Попытка скрестить "вола и трепетную лань".
Самый мутный режим для этого аппарата, где про экономичность можно забыть, это взлёт-посадка.
По сему использование агрегата как аэротакси отметаем сразу.
Другая область, это бизнес-джеты, но бизнес авиацию используют люди, как правило ставящие приоритетом скорость и комфорт своего аппарата,
их мало заботит экономичность летательного средства. Так ни экономичностью, ни тем более сверхэкономичностью их не заинтересуем.
Если уж кто и сверхэкономичный, так это швейцарский самолёт Solar Impulse, использующий исключительно энергию солнца.
__________________
«Артиллерия не токмо грохот, но и наука!» Пётр I

Последний раз редактировалось T-Yoke, 08.06.2022 в 19:58.
T-Yoke вне форума  
 
Непрочитано 08.06.2022, 20:50
| 1 #1779
Дмитррр

НЛО
 
Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,077


Цитата:
Сообщение от BURAN988 Посмотреть сообщение
Немцы смастерили дрон-самолет и всё на электротяге
Нелепость какая-то. Они создали пассажирский дрон, а не самолёт.
Почему бы не добавить крылья для создания подъёмной силы и превратить это почти в планер для того, чтобы кратно снизить расход энергии?
Так энергия будет нужна только для взлёта и набора высоты, а во время полёта её будет необходимо минимум (по крайней мере по сравнению с тем, что сейчас).
Дмитррр вне форума  
 
Непрочитано 09.06.2022, 08:22
#1780
Pavel_V

Снова в деле
 
Регистрация: 22.10.2010
Челябинск
Сообщений: 7,791


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Самый мутный режим для этого аппарата, где про экономичность можно забыть, это взлёт-посадка.
Погоды не сделает на средних и дальних рейсах.

Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
По сему использование агрегата как аэротакси отметаем сразу.
Где логика? Дешевле вертолета и бизнесджета в разы. Движок обычный поршневой, который и ремонтируется дешево и стоит в разы дешевле и экономичнее всех видов турбин.


Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
как правило ставящие приоритетом скорость и комфорт своего аппарата,
их мало заботит экономичность летательного средства. Так ни экономичностью, ни тем более сверхэкономичностью их не заинтересуем.
Комфорт одинаковый. Скорость у Селеры заявлена 700+ км/ч, а у бизнесджетов 900- км/ч. Разница небольшая, а учитыывая требования к аэродромам для бизнесджетов и обслуживания, то может быть решающей, т.к. не везде реактивные самолеты принять могут. А вот в отличии от тебя, бизнесмены денежки считают, и экономичность важна, как для пассажиров, так и для компаний-владельцев. А тут у Селеры конкурентов просто нет. И выбор между первым/бизнес классом и чартером на Селере гораздо интереснее, чем между бизнес/первым классом и реактивным джетом.
Если заявленные характеристики подтвердятся, то это будет прорыв в авиации, а ведь есть еще Селера 1000, которая уже будет соперничать с малыми пассажирскими.

Цитата:
Сообщение от T-Yoke Посмотреть сообщение
Если уж кто и сверхэкономичный, так это швейцарский самолёт Solar Impulse, использующий исключительно энергию солнца.
Ага, до первых тучек, а потом посадка в лес. Это реальный тупиковая ветвь, по крайней мере, пока не придумают фотоэлементы с КПД 90+ процентов.
Pavel_V вне форума  
Ответ
Вернуться   Форум DWG.RU > Сообщество > Разное > Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2020

Размещение рекламы
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. 2015 T-Yoke Разное 2702 01.01.2020 19:47
Помогите найти Geomprops for AutoCAD 2020 АннаАлександровна Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов 4 10.12.2019 17:32
Отметка уровня SPDS 2020 sparky911 Прочее ПО от Autodesk 2 09.12.2019 15:59
Авиация: история, техника, экономика, инфраструктура. T-Yoke Разное 5114 05.01.2015 15:55