| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
20.04.2020, 08:26 | #1 | |
Можно ли увеличивать грузоподъемность при капитальном ремонте моста
Регистрация: 25.07.2018
Сообщений: 11
|
||
Просмотров: 6674
|
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,104
|
Чего выяснять. Град.кодекс - федеральный закон. Выше только конституция.
На практике иногда (или даже часто) все с взаимного согласия закрывают глаза на выход за пределы кап.ремонта в некоторых пределах (особенно если это объективно верное решение). Но нужно запастись чёткими тех.заданиями, согласованиями, обоснованиями и прочим. Это уже конкретику надо смотреть. Например, если вы проектировщик и договор уже заключен, то можно написать письмо заказчику "просим согласовать то-то, потому что это положено по тому-то". |
|||
|
||||
Регистрация: 18.02.2016
Сообщений: 42
|
Нагрузки значительно отличаются друг от друга по схеме приложения и сравнить кто из них "тяжелее" в лоб не получится. Тут нужно оценивать усилия, которые возникают в конструкциях при различных схемах загружения. Считаю, что по капитальному ремонту ИЗМЕНЕНИЕ расчетных нагрузок в соответствии с действующими НТД возможно и не будет противоречить ГК.
|
|||
|
||||
пенсионер Регистрация: 09.04.2018
Украина
Сообщений: 1,964
|
Не встречал случая, когда расчётные нагрузки для деревянных мостов (Н-10) превосходили современные (ну более-менее) по усилиям в элементах. Кстати, сочетание Н-10 и НГ-60 это для пятой категории дорог было, неужели не изменилось ничего и габарита проезда хватает? А цитата из ГК в исходном посте с Вашим мнением по изменению нагрузок не согласна ))). Вообще жаль, что однозначный технический смысл понятий ремонтов, реконструкций и строительства настолько размазан и искажен в угоду всяким иным сиюминутным соображениям и выгодам. Одно время при капремонте и полное переустройство мостов допускалось, потому как финансировать проще было и решать на месте, но инженерного здесь совсем ничего...
|
|||
|
||||
Регистрация: 25.07.2018
Сообщений: 11
|
Всем спасибо за ответы.
Написали письмо заказчику с ссылкой на градостроительный кодекс о недопустимости изменения грузоподъемности при капитальном ремонте, заказчик согласовал без выпуска дополнения к ТЗ. Поставили знак ограничения массы автомобиля 10т, прошли госэкспертизу определения достоверности сметной стоимости. |
|||
|
||||
Регистрация: 28.10.2015
Сообщений: 2
|
Цитата:
|
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
О содержании некоторых разделов ПД при капитальном ремонте | Дмитррр | Прочее. Архитектура и строительство | 10 | 03.10.2019 09:37 |
Стадийность проектирования при капитальном ремонте | Ingrid Akkert | Организация проектирования и оформление документации | 2 | 08.05.2019 09:54 |
Определение класса последствий при капитальном ремонте части здания | guliya | Архитектура | 1 | 14.02.2019 17:15 |
Можно менять длину пролетов при капитальном ремонте мостовых сооружений? | МИК | Автомобильные и железные дороги, мосты, тоннели и организация движения | 5 | 31.07.2018 09:11 |
Какую версию ObjectARX с каким AutoCAD можно можно использовать? | nav3000 | Программирование | 3 | 01.12.2012 21:37 |