|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
01.12.2021, 12:49 | 1 | | #1 |
Скругление кромок стальных элементов перед АКЗ
Проектирование
Ярославль
Регистрация: 03.12.2008
Сообщений: 53
|
||
Просмотров: 3635
|
|
||||
Регистрация: 26.02.2012
Сообщений: 2,272
|
Некоторые заводы, судя по их заявлениям на своих интернет-страничках, так и делают Есть спец инструмент. У некоторых изготовителей есть отдельные производственные линии для этого.
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Я когда-то работал в ПК при ЗМК в Уфе. У нас в КМД нормоконтролерша (опытнейшая в КМД бабуля) фсех обормотов-КМД-шников заставляла писать "затупить до RX" для острых кромок. Х не помню.
Но к покраске готовили как всегда в России...
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,104
|
Тут ещё вопрос, что такое
Трактовки разные могут быть. Острые, согласно геометрии, у которых угол менее 90 градусов. А прямые и тупые углы, значит можно не скруглять. Действительно, чего скруглять какой-нибудь угол в 170 градусов. С другой стороны, с точки зрения окрашивания и равномерности толщины защитного слоя и прямой угол не очень-то хорош. И ещё вопрос что такое скругление. Снять фаску и, например, заменить угол в 90 градусов в 2 угла по 45 - это скругление? Или нужен именно радиус? А так тут всё понятно. 9.3.3 запрещает острое перед нанесением любого защитного слоя А примечание запрещает острое острое даже даже без нанесения защиты, если металл будет эксплуатироваться в агрессивной среде, включая любые жидкости. |
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Да!
Я не химик, но по опыту именно так - ЛКП лопается там, где есть ломаный угол. Это и по авто, и по дому, и по сему остальному. Углы должны быть сглажены.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
НЛО Регистрация: 09.07.2007
Тутошние мы.
Сообщений: 6,104
|
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Цитата:
Цитата:
На этом все, можешь не продолжать.
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 03.12.2008
Ярославль
Сообщений: 53
|
Т.е. по факту на производстве не скругляли кромки перед покраской?
|
|||
|
||||
КМ (+КМД), КЖ (КЖФ) Регистрация: 30.05.2007
Далече
Сообщений: 25,096
|
Кто этим будет заниматься? Разве что для вида... Чистили плохо, не обезжиривали, дрянную краску подешевле покупали (типа 2 в одном, быстросохнущая), и т.д...Ну как у нас к ЛКЗ относятся? Как Мерсы красят и как ВАЗы красят?
__________________
Воскресе |
|||
|
||||
Проектирование Регистрация: 03.12.2008
Ярославль
Сообщений: 53
|
Цитата:
Т.е. теоретически технадзор на стройплощадке может-должен это проверять и в случае может предъявить производителю? |
|||
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жилые и общественные здания: краткий справочник инженера-конструктора. Под ред. Ю.А. Дыховичного и В.И. Колчунова. 2011 (Впечатления и отзывы). | Armin | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 19 | 22.03.2018 15:41 |
Посчитать коэффициенты унификации конструктивных элементов, точности обработки, шероховатости поверхностей | Igorek21 | Машиностроение | 2 | 09.11.2016 12:32 |
Учет максимально допустимых перемещений стальных элементов в 21.1 | SkyFly | SCAD | 6 | 17.10.2016 14:57 |
Нумерация объемных элементов при моделировании грунта в SCAD | Den_Den | SCAD | 11 | 20.11.2008 04:27 |