|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
29.05.2014, 13:46 | #1 | |
Страховочные рельсовые пакеты при ГНБ железнодорожного пути?
Инженер-проектировщик линейных сооружений (ВОЛП, ВОЛС))
Регистрация: 08.09.2011
Сообщений: 19
|
||
Просмотров: 25106
|
|
||||
инженер-преподаватель ;-) Регистрация: 14.10.2008
Санкт-Петербург
Сообщений: 1,999
|
Никак. РЖД - это государство в государстве. Все ваши обоснования им не указ. У них естьи точка.
Цитата:
И я их, честно говоря, понимаю. Железные дороги - стратегический объект. И случись чего - за чей счёт (и самое главное - в какие сроки) всё это восстанавливать? Нет уж, пакетик положили - и работайте себе на здоровье. И не надо ничего выдумывать. Инструкции по этому поводу МПС не просто так выпускало в своё время. А вообще, по моему опыту, всё зависит от того, сколько Вы положите на стол (или в стол) конкретному лицу, отвечающему за безопасность движения. Поверьте, дешевле будет контору нанять для этих работ... |
|||
|
||||
А вообще, по моему опыту, всё зависит от того, сколько Вы положите на стол (или в стол) конкретному лицу, отвечающему за безопасность движения. Поверьте, дешевле будет контору нанять для этих работ...[/quote]
Да собственно в этом и дело.. руководство желает сэкономить.., так как мы проектируем и мы же строим. Я собственно согласен, что РЖД вполне правы в своих требованиях. Спасибо! ----- добавлено через ~6 мин. ----- http://estimators.su/_ld/0/14__N_1070__01_06_.pdf - вот где прописано чёрным по белому применение страховочных пакетов пункт 6.6 https://snipov.net/database/download...doc=4293812396 - вот собственно описание самих пакетов. |
||||
|
||||
Регистрация: 06.04.2009
Сообщений: 705
|
я против пакетов конечно, тут все зависит от того возьмет ли начальник ПЧ на себя такую ответственность. Вот стань на его место. Приходит к тебе мужичок-буровичок и говорит: "Все быстро и просто, кольнём и уйдем", ты соглашаешься и бурят на твоем участке дороге допустим Ду-600. И как раз когда труба посередине обрывается вертлюг.... мастер-буровик сор из избы сразу выносить не станет, попытается ликвидировать аварию своими силами, трубу попробовать обратно вытащить и т.п.... прошли сутки, двое а эта дыра Ду-800...900 допустим начала прогрессировать и образовала воронку, и на третье утро или ночь сходит поезд. Буровику незнаю, тебе как начальнику ПЧ минимум 3 условно.
Им самим конечно неохота пакеты ставить, мне кажется тут от диаметра надо отталкиваться до Ду-200 без пакетов, а вообще это должно быть на основе исследований.
__________________
КазнитьØнельзяØпомиловать:eek: |
|||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
relative path - как работает? | Angel_and | AutoCAD | 20 | 10.08.2016 14:43 |
Как запроектировать рельсовые пути? (для технологической тележки) | Anuccia | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 0 | 07.02.2013 11:23 |
ТТК на страховочные рельсовые пакеты | Mads | Поиск литературы, чертежей, моделей и прочих материалов | 2 | 09.02.2012 10:19 |