|
||
| Правила | Регистрация | Пользователи | Сообщения за день | | Поиск | | Справка по форуму | Файлообменник | |
|
Поиск в этой теме |
15.05.2007, 14:09 | #1 | |
Учёт нагрузки от рельсов
проектирование
Санкт-Петербург
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 155
|
||
Просмотров: 2494
|
|
||||
Регистрация: 26.08.2003
Россия, Красноярск
Сообщений: 1,252
|
Это безбалочное перекрытие что-ли? Оно-же МКЭ считается. Значит задавать просто, как набор взаимоисключающих сосредоточенных нагрузок от того, что по этим рельсам ездит. Можно задать просто с шагом, например 1 м, или если есть опыт, сразу задать в самых невыгодных для плиты и колонн местах.
__________________
Идиот и гений всегда будут загадкой для друг-друга. |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
Полагаю проблемма не в том, как учесть нагрузку от рельсового пути, а в том, как учесть нагрузку которая по этим путям будет перемещаться.
Потребуются ли Вам линии влияния, и для каких сечений - будет ясно когда определитесь с подвижной нагрузкой.
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
проектирование Регистрация: 03.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 155
|
2 Drulya
"Полагаю проблемма не в том, как учесть нагрузку от рельсового пути, а в том, как учесть нагрузку которая по этим путям будет перемещаться." Совершенно верно -вот с ней-то у меня и ступор. Было сказано так "...рельсы, в любой точке которых должна быть выдержана нагрузка сосредоточенная 70 кН, от них нагрузка на перекрытие..." 2 dermoon - извиняюсь, не уточнил, перекрытие балочное |
|||
|
||||
Регистрация: 26.08.2003
Россия, Красноярск
Сообщений: 1,252
|
Пусть балочное, в принципе это мало чего меняет. Я бы задал балки, плиту, рельсы, возможно - колонны из КЭ. Затем с каким-нибудь шагом по рельсам задал бы эти 70кН, допустим, у меня бы получилось 15 загружений. В РСУ задал бы эти 15 загружений взаимоисключающими - и вперед. Нагрузку от торможения тоже можно учесть, если это кран. А это кран? Может просто вагонетка какая? Там указано - эти 70кН общая или только под одно колесо? Если неясность - надо требовать конкретики в задании. Может там по рельсам и не один такой механизм будет ездить. Тогда перекрытие будет нехилое.
__________________
Идиот и гений всегда будут загадкой для друг-друга. |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
еще раз:
1. Л.вл. нужны для сложных типов нагрузок в сложных стат. неопределимых системах. 2. Что за нагрузка? Робот на колесике весом 70 кН по монорельсам? Трамвайный проезд? Козловой кран? или бог знает что еще. Нужно знать - она одна, или в любой момент может появиться еще одна, вторая, третья...? или они по-двое ходят?, тогда на каком расстоянии? 3. Если Вы знаете что такое л.вл., то что значит: "переходить от подкрановой балки к плите"? Л.вл. описывает НДС конкретного сечения а не элемента вообще.
__________________
С уважением, Drulya. |
|||
|
||||
проектирование Регистрация: 03.04.2007
Санкт-Петербург
Сообщений: 155
|
Что такое Л.вл. знаю, всё от недостатка опыта.
Там вагонетка будет одноосная, как уж она держаться будет на одной оси не знаю, но по заданию нужно рассчитать именно на точечную подвижную нагрузку 70кН на каждый рельс. |
|||
|
||||
проектирование транспортных сооружений Регистрация: 25.08.2003
SPb
Сообщений: 359
|
Цитата:
__________________
С уважением, Drulya. |
|||